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Metilhidrazina

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Monometilhidrazina
Nombre IUPAC
Methylhydrazine
General
Fórmula semidesarrollada CH3N2H3
Fórmula estructural Imagen de la estructura
Fórmula molecular ?
Identificadores
Número CAS 60-34-4[1]
Número RTECS MV5600000
ChEMBL CHEMBL160520
ChemSpider 5837
PubChem 6061
UNII UWA30B5Z1J
Propiedades físicas
Densidad 880 kg/; 0,88 g/cm³
Masa molar 46.07 g/mol g/mol
Punto de fusión −52 °C (221 K)
Punto de ebullición 87 °C (360 K)
Propiedades químicas
Solubilidad en agua Soluble
Producto de solubilidad soluble en alcohol y ether
Peligrosidad
SGA }
NFPA 704

4
4
4
 
Temperatura de autoignición 469 K (196 °C)
Frases H H225,H300,H311,H314,H330,H351,H411
Frases P P210,P260,P273,P280,P284
Riesgos
LD50 32 mg/kg(oral, ratas)
Valores en el SI y en condiciones estándar
(25 y 1 atm), salvo que se indique lo contrario.

La metilhidrazina, también conocida como monometilhidrazina (MMH), es una hidrazina volátil la fórmula química CH3N2H3. Se utiliza como combustible de cohete en motores de cohete bipropelentes.

La MMH tiene aplicaciones en los motores OMS (sistema de maniobra orbital) del transbordador espacial de la NASA. El compuesto es tóxico y cancerígeno, pero su almacenamiento en el espacio es fácil proporcionando un rendimiento moderado para pesos de almacenaje y mantenimiento muy bajos. Recientemente la Agencia Espacial Europea ha tratado de encontrar nuevas opciones, en términos de combinaciones propelente/oxidante, para evitar que se usen químicos venenosos como este y sus derivados.[2]

LA MMH y su derivado la 1,1-dimetilhidrazina (UDMH) tienen una ventaja, son lo suficientemente estables para usarlos en motores de cohete refrigerados constantemente.

También se encuentran trazas en el Agaricus bisporus crudo (el champiñón común) en tiendas de comestibles, y en la mayoría de miembros de las setas género Gyromitra. En particular es relativamente frecuente encontrarla en la falsa colmenilla (Gyromitra esculenta).

Véase también

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Notas

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Fuentes

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  • Sutton, Biblarz; Rocket Propulsion Elements 7th. Edition; p. 244, 258; Wiley-Interscience Publication; 2001
  • L. Catoire et al. Journal of Propulsion and Power, Volume 22, N°1, pp. 120-126 (2006)