HMS Marlborough (1912)

HMS Marlborough
	; HMS Marlborough
Banderas
Historial
Astillero	Devonport Dockyard
Clase	Clase Iron Duke
Tipo	dreadnought
Operador	Marina Real británica
Autorizado	1911
Iniciado	25 de enero de 1912
Botado	24 de octubre de 1912
Asignado	junio de 1914
Destino	vendido para desguace el 27 de junio de 1932
Características generales
Desplazamiento	25 000 t; 29 500 t apc
Eslora	195,00 m
Manga	27,40 m
Calado	9,75 m
Armamento	• 10 cañones de 343 mm (13,5”) (5 × 2); • 12 cañones de 152 mm(6 “) en casamatas; • 2 cañones antiaéreos de 76,2 mm (3”); • 4 tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm 21”
Propulsión	• 4 Turbinas Parsons ; • 4 hélices; • 18 calderas Babcock & Wilcox o Yarrow; • 29 000 Cv.
Velocidad	21,25 nudos
Autonomía	14 000 mn a 10 nudos
Tripulación	925 hombres
	[editar datos en Wikidata]

El HMS Marlborough fue un acorazado de la Royal Navy que pertenecía a la clase Iron Duke. Se lo bautizó en memoria de John Churchill, primer duque de Marlborough.

Historial

Su quilla fue puesta sobre las gradas de Devonport Dockyard, y fue botado el 24 de octubre de 1912, finalizaron su obras y entró en servicio en junio de 1914.

Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió en la primera escuadra de batalla de la Gran flota, con base en Scapa Flow. Participó en la batalla de Jutlandia, entre el 31 de mayo y el 1 de abril de 1916, donde fue impactado por un torpedo, que mató a dos tripulantes, e hirió a otros dos.

En 1919, durante la Guerra Civil Rusa el Marlborough permaneció activo en el mar Negro y, bajo las órdenes de Jorge V, rescató a la tía de este, la emperatriz viuda María Feodorovna, y otros miembros de la Familia Imperial Rusa, incluido el Gran Duque Nicolás Nikolayevich de Rusia y al Príncipe Félix Yusúpov.

Siguiendo las directrices de los tratados navales suscritos por Gran Bretaña, fue vendido para desguace en 1932.