Máquina compuesta de dos poleas y un cabo que alternativamente va dando vueltas, o pasando por las diversas roldanas de cada una de aquellas. Esta máquina, conocida en mecánica con la denominación de funicular, es una de las de mayor potencia que se conocen. Cuando una de las poleas no tiene más que una roldana, o es un motón, el aparejo se dice sencillo: en los demás casos es doble; y según el número de vueltas que da el cabo en las poleas, se llama de cuatro, de seis. etc. cordones o guarnes, tomando también con relación al objeto y a la forma en que se aplica, un sobrenombre o denominación particular; como las de aparejo de gancho; de rabiza; de burel y estrobo, etc.[2]
El mismo conjunto, aun cuando no estén las velas envergadas, o sin contar con ellas.[2]
6 Náutica
El número y clase de estas que se llevan mareadas. Por consiguiente, cuando son todas se dice que va todo el aparejo largo o mareado; y si es una parte, que se lleva tal aparejo.[2]
7 Náutica
Los cordelillos y anzuelos que componen todo el aparato de pescar a mano.[2]
aparejo limpio, aparejo sencillo: se dice del conjunto de todo el pendiente del buque cuando está dispuesto con maestría, claridad y sencillez. En el caso contrario se tilda de aparejo sucio.[2]
aparejo manejable: el número de velas moderado y de la clase de mas fácil manejo.[2]
aparejo real o aparejo de estrellera: el de grandes dimensiones para producir grandes efectos. En embarcaciones mayores, como navíos, fragatas, etc., va un aparejo real a cada banda de los dos palos mayores a cuya sujeción ayudan, mientras no sirven para meter pesos. Asimismo se llaman de estrellera o simplemente estrellera los que penden de los masteleros y contribuyen a su sujeción; y también el que las embarcaciones latinas llevan en los tercios de fuera de las entenas en lugar de ostas.[2]
asegurar el aparejo: moderar la vela; tomar rizos, o hacer otras maniobras convenientes para evitar averías en un viento duro o temporal.[2]
cerrar un aparejo a besar: halar de su beta hasta que se junten los dos cuadernales o el motón y cuadernal. En otra acepción, cerrar el aparejo es bracear las vergas por barlovento, o aproximarlas más a la dirección perpendicular a la quilla.[2]
enmendar un aparejo: separar de nuevo el cuadernal, cuadernales o motón, cuando han llegado a juntarse por haberse estrechado los guarnes en la ejecución de alguna maniobra, y volver a sujetar el cuadernal en paraje más avanzado del cabo, cadena u otro objeto sobre que se está obrando.//En otro sentido es disponer en mejor forma el total aparejo del buque.[2]
hacer el aparejo: marear el número y clase de velas que las circunstancias permiten, o que pueden conducir al objeto que se propone en el momento, y disponerlas convenientemente.[2]
no poder el buque con el aparejo: se dice en dos sentidos; primero, con respecto al total de su arboladura y jarcias; segundo, con referencia al número y clase de velas que se llevan mareadas; y en ambos significa fallarle la resistencia necesaria para soportar los esfuerzos de estos agentes, por ser desproporcionados a sus dimensiones o estructura; o bien por otras causas en el segundo caso.[2]
poder un aparejo con su beta o no poder: ser o no proporcionado el grueso del cabo al esfuerzo que ha de hacer el aparejo. Lo mismo se dice relativamente del efecto que ha de suspenderse, cuando su peso no alcanza á dar al cabo toda la tensión de que es capaz.[2]
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