RegioTakt Ústecký kraj

RegioTakt Ústecký kraj či pouze RegioTakt, Regiotakt nebo Regio Takt je název systému železničních linek osobní dopravy s taktovým provozem, dotovaných Ústeckým krajem. Ten zavedl od 9. prosince 2007 číslování linek osobní železniční dopravy, od prosince 2009 nahradil v označení linek písmeno S písmenem U a zároveň zavedl pro celý systém značku RegioTakt. Od roku 2016 jsou železniční linky v Ústeckém kraji integrovány do systému Doprava Ústeckého kraje.

Číslování z roku 2007

Číslování linek od prosince 2007:^[1]

RE1 Ústí nad Labem – Most– Chomutov (posilová linka ve špičkách)
S1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov (interval 1 hodina)
S2 Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem – Praha (interval 1 hodina, společně se Středočeským krajem)
S3 Ústí nad Labem – Štětí – Lysá nad Labem (interval 1-2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
S4 Most – Klášterec nad Ohří (interval 2 hodiny)
S5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina (interval 2 hodiny)
S6 Teplice – Úpořiny – Lovosice (interval 2 hodiny)
S7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (interval 2 hodiny)
S8 Děčín – Rumburk (interval 1-2 hodiny)
S9 Děčín – Česká Lípa (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
S10 Lovosice – Litoměřice (posila S11)
S11 Česká Lípa – Lovosice – Postoloprty (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
S12 Most – Louny – Domoušice – Rakovník (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
S13 Most – Postoloprty – Žatec (interval 2 hodiny)
S14 Chomutov – Žatec (interval 2 hodiny)
S15 Chomutov – Vejprty (turistický spoj)
S16 Kadaň – Chomutov – Jirkov (interval 2 hodiny)
S17 Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (interval cca 2 hodiny, společně s Karlovarským krajem)
S18 Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň (nepravidelně, společně s Plzeňským krajem)
S19 Bečov nad Teplou – Rakovník (nepravidelně, společně s Karlovarským a Středočeským krajem)
S20 Slaný – Louny (nepravidelně, společně se Středočeským krajem)
S21 Roudnice nad Labem – Straškov – Bříza (interval 2 hodiny)
S22 Vraňany – Straškov (interval 2 hodiny, společně se Středočeským krajem)
S23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (interval 2 hodiny, společně s Deutsche Bahn)
S24 Teplice – Litvínov (interval 1-2 hodiny)
S25 Most – Hrob – Moldava (v sezoně, interval 2 hodiny)
S26 Rybniště – Varnsdorf – Liberec (interval 2 hodiny, společně s Libereckým krajem)
S27 Mikulášovice – Rumburk (– Ebersbach/Sa.) (interval 2 hodiny, do Ebersbachu jen o víkendech)
S28 Rumburk – Dolní Poustevna (interval 2 hodiny)

RegioTakt

Od prosince 2009^[2]^[3] byl systém linek objednávaných Ústeckým krajem prezentován pod značkou RegioTakt Ústecký kraj a byla použita označení linek začínající písmenem U.^[4]^[5] Čísla vznikala postupně, číslo 1 získala hlavní krajská páteřní linka Děčín – Ústí nad Labem – Most. Žádný hlubší systém v číslech linek není. Některá čísla (U4, U32 a U40) jsou zvolena tak, aby navazovala na linky shodného čísla v Esko Praha.^[6]

Dopravcem na většině linek jsou České dráhy.

U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá S1)
U2 Most – Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary (bývalá S4 a S17; v systému RegioTakt pouze po Klášterec nad Ohří)
U4 Ústí nad Labem – Hněvice – Praha (bývalá S2; v systému RegioTakt pouze po stanici Hněvice, navazuje na linku S4 systému Esko Praha)
U5 Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina - Most (bývalá S5 prodloužena do stanice Most)
U6 Teplice v Čechách – Radejčín (Lovosice - Radejčín [a zpět], zavedena Náhradní Autobusová Doprava) (bývalá S6)
U7 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín (bývalá S7)
U8 Děčín – Rumburk (bývalá S8)
U10 Lovosice – Litoměřice (bývalá S10)
U11 Česká Lípa – Litoměřice – Lovosice – Louny (dříve S11)
U12 Osek město - Most - Louny - Kounov (dříve S12; v systému RegioTakt pouze po stanici Domoušice)
U13 Most – Postoloprty – Žatec – Žatec západ (dříve S13)
U14 Jirkov – Chomutov – Žatec - Lužná u Rakovníka (prodloužení stávající linky S14 na obou koncích; v systému RegioTakt pouze po stanici Deštnice)
U15 Chomutov – Vejprty (bývalá S15; v přehledu linek k roku 2010 chyběla)
U16 Kadaň předměstí – Chomutov – Jirkov (bývalá S16)
U21 Roudnice nad Labem – Straškov – Račiněves (bývalá S21 se změnou trasy)
U22 Vraňany – Straškov (–Račiněves) (bývalá S22)
U23 Děčín – Dolní Žleb – Bad Schandau (bývalá S23, od 4. července 2014 sloučena do Linky U28)
U24 Litvínov – Osek – Teplice (bývalá S24)
U25 Most – Osek město – Moldava v Krušných horách (bývalá S25)
U26 Rybniště – Varnsdorf (bývalá linka S26, od prosince 2010 Trilex)
U27 Rumburk – Panský – Mikulášovice (bývalá S27; základní trasa přes Dolní Křečany, část spojů přes Krásnou Lípu)
U28 Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Dolní Žleb – Děčín (od 5. července 2014)^[7] (do 4. července 2014 jenom Rumburk – Mikulášovice – Dolní Poustevna (bývalá S28)
U32 Ústí nad Labem – Štětí (bývalá S3; v systému RegioTakt pouze po stanici Štětí, navazuje na linku S32 systému Esko Praha)
U40 Louny – Telce – Slaný (bývalá S20; v systému RegioTakt pouze po stanici Telce, navazuje na linku S40 systému Esko Praha.
U51 Ústí nad Labem – Most – Chomutov (bývalá RE1)
Trilex (TLX) Liberec - Varnsdorf - Rybniště/Seifhennersdorf (bývalá U26, od prosince 2010) - dopravce Die Länderbahn
RE20 Litoměřice město – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden (sezonní přeshraniční linka, na území Ústeckého kraje vedena jako osobní vlaky systému RegioTakt)

Na linkách U23 a RE20 zajišťují České dráhy dopravu vlastním jménem ve spolupráci s německým dopravcem DB Regio Südost.

Ze systému ústeckých linek byly při přečíslování vypuštěny linky S9 (Děčín – Česká Lípa), S17 (Klášterec nad Ohří – Karlovy Vary), S18 (Podbořany – Blatno u Jesenice – Plzeň) a S19 (Bečov nad Teplou – Rakovník), které byly dotovány spolu se sousedními kraji. Linky jsou v seznamu dotovaných linek uváděny bez čísla linky.^[2] Pro rok 2013 uvádí Ústecký kraj z těchto linek pouze linku Děčín – Česká Lípa – Liberec, a to pod označením L,^[8] v návrhu pro rok 2014 je označená L2.^[9]

V návrhu pro rok 2014 je uvedeno i několik dálkových tras, na nichž se kraj má podílet na objednávce:^[9]

R22 Mladá Boleslav/Kolín – Česká Lípa – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk (– Šluknov)
R, Sp Plzeň – Blatno u Jesenice – Žatec – Chomutov – Most (srovnej bývalou linku S18)

Číslování od roku 2020

Dopravci jsou České Dráhy, RegioJet Ústecký Kraj a Die Länderbahn.

Číslování linek od prosince 2020:

U1 Děčín - Ústí nad Labem - Most - Kadaň Prunéřov
U2 Chomutov - Klášterec nad Ohří - Perštejn
U3 Děčín - Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Litvínov
U4 Ústí nad Labem - Lovosice - Roudnice nad Labem - Hněvice (navazuje na linku S4 v systému Esko Praha)
U5 Ústí nad Labem - Úpořiny - Bílina - Most
U6 Teplice v Čechách - Úpořiny - Radejčín (mezi Radejčínem a Lovosicemi je zavedena NAD)
U7 Ústí n. Labem západ - Velké Březno - Děčín
U8 Děčín - Česká Kamenice - Krásná Lípa - Rumburk
U9 Rumburk - Krásná Lípa - Rybniště - Varnsdorf
U10 Most - Lovosice - Litoměřice horní nádraží
U11 Louny - Lovosice - Litoměřice - Dubičná
U12 Osek - Most - Louny - Kounov (dopravce Die Länderbahn)
U13 Most - Postoloprty - Žatec západ (dopravce RegioJet UK)
U14 Jirkov - Chomutov - Žatec - Deštnice (dopravce Die Länderbahn)
U15 Postoloprty - Březno u Postoloprt - Louny
U16 Chomutov - Kadaň Prunéřov - Kadaň (dopravci RegioJet UK a České dráhy)
U21 Roudnice nad Labem - Straškov - Bříza obec
U22 Bříza obec - Straškov - Kostolomlaty pod Řípem
U28 Děčín - Dolní Žleb - Bad Schandau - Sebnitz - Rumburk (pohraniční linka s dopravci České dráhy a DB Regio Südost)
U32 Ústí nad Labem západ - Litoměřice město - Štětí (navazuje linka S32 Esko Praha)
U40 Louny - Vrbno nad Lesy - Telce (navazuje linka S40 Esko Praha)
U51 Ústí nad Labem - Teplice - Most - Klášterec nad Ohří
U54 Děčín - Ústí nad Labem - Lovosice - Roudnice nad Labem - Hněvice (ranní posilující linka U4)
U57 Libkovice - Ležky - Blatno u Jesenice (navazuje linka S57 Esko Praha)
Trilex (TRX) Rybniště - Varnsdorf - Seifhennersdorf (dopravce Die Länderbahn)

Sezonní linky RegioTakt

Sezonní linky jezdí od 25.3. do 30.10. Výjimkou je vlak T8, který jezdí celoročně.

T1 (Kamenický motoráček) Česká Kamenice - Kamenický Šenov (dopravce KŽC Doprava)
T2 (Brtnický motoráček) Mikulášovice dolní nádraží - Pánský - Rumburk - Krásná Lípa - Pánský - Mikulášovice (dopravce KŽC Doprava)
T3 (Zubrnický motoráček) Ústí nad Labem Střekov - Velké Březno - Zubrnice (dopravce KŽC Doprava)
T4 (Opárenské údolí) Litoměřice horní nádraží - Lovosice - Chotiměř (dopravce AŽD Praha)
T5 (Podřipský motoráček) Roudnice nad Labem - Straškov - Budyně nad Ohří - Libochovice (dopravce KŽC Doprava]])
T6 (Doupovská dráha) Kadaň - Kadaňský Rohozec - Vilémov u Kadaně - Podbořany (dopravce KŽC Doprava]])
T7 (Vejprtská dráha) Chomutov - Křimov - Kovářská - Vejprty (dopravce Die Länderbahn)
T8 (Teplický Semmering) Most - Hrob - Dubí - Moldava v Krušných horách (dopravce České Dráhy)
T9 (Trilex Expres) Mikulášovice dolní nádraží - Pánský - Krásná Lípa - Varnsdorf (dopravce Die Länderbahn)
T10 (Lužickohorský rychlík) Mikulášovice dolní nádraží - Krásná Lípa - Jedlová (dopravce KŽC Doprava)
T11 (Podkrušnohorský motoráček) Děčín - Telnice - Krupka (dopravce KŽC Doprava)^[10]

Linky objednávané ministerstvem

Ex5 Německo – Ústí nad Labem – Praha (- Rakousko) (interval 2 hodiny)
R14 Ústí nad Labem - Děčín - Benešov nad Ploučnicí - Liberec (interval 2 hodiny)
R15 Praha - Ústí nad Labem - Most - Klášterec nad Ohří - Cheb (interval 2 hodiny)
R20 Praha - Hněvice - Ústí nad Labem - Děčín (interval 2 hodiny)
R22 Kolín - Mladá Boleslav - Česká Lípa - Rumburk - Šluknov (interval 2 hodiny, dopravce Arriva)
R23 Ústí nad Labem – Kolín (interval 2 hodiny, dopravce RegioJet)
R25 Most - Žatec - Podbořany - Blatno u Jesenice - Plzeň (interval 2 hodiny, dopravce GWTR)

V systému RegioTakt již rychlíky číslovány nejsou.

Odkazy

Reference

↑ Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007^{[nedostupný zdroj]}, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti
↑ ^a ^b Novinky v železničním jízdním řádu 2010 v Ústeckém kraji^{[nedostupný zdroj]} m Ústecký kraj, krajský úřad, odbor dopravy a silničního hospodářství, 2. 10. 2009
↑ Filip Vlček: Ústecký kraj čeká omezení vlakových spojů, Ústecký deník, 3. 12. 2009
↑ RegioTakt Ústecký kraj Archivováno 10. 4. 2010 na Wayback Machine., železniční linky objednávané Ústeckým krajem, platnost od 12. 12. 2010 do 10. 12. 2011
↑ Jízdní řády, Ústecký kraj, vlak Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup na stránku v listopadu 2011
↑ Martin Harák: Ústecký kraj hraje na RegioTakt^{[nedostupný zdroj]}, Ústecký kraj, 12. 7. 2011, přepis interview s Ing. Jakubem Jeřábkem, vedoucím oddělení dopravní obslužnosti Krajského úřadu Ústeckého kraje, z časopisu Železničář
↑ Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014
↑ Jízdní řády – Ústecký kraj Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup červen 2013
↑ ^a ^b Železniční linky objednávané Ústeckým krajem, návrh 2013/2014^{[nedostupný zdroj]}, Ústecký kraj, platnost od 15. 12. 2013, aktualizace dat 15. 6. 2013
↑ VEPŘOVSKÁ, Jitka. Kozí dráha: Motoráček poprvé zamíří z Děčína až do Krupky, přivítají ho turisté. Teplický deník. 2024-09-09. Dostupné online [cit. 2024-10-03].

Související články

Externí odkazy

Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007^{[nedostupný zdroj]}, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti

[linky2007-1] Trasy obsluhy území železniční dopravou v Ústeckém kraji, provoz od 9. 12. 2007^{[nedostupný zdroj]}, Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, oddělení dopravní obslužnosti

[novinky2010-2] Novinky v železničním jízdním řádu 2010 v Ústeckém kraji^{[nedostupný zdroj]} m Ústecký kraj, krajský úřad, odbor dopravy a silničního hospodářství, 2. 10. 2009

[3] Filip Vlček: Ústecký kraj čeká omezení vlakových spojů, Ústecký deník, 3. 12. 2009

[4] RegioTakt Ústecký kraj Archivováno 10. 4. 2010 na Wayback Machine., železniční linky objednávané Ústeckým krajem, platnost od 12. 12. 2010 do 10. 12. 2011

[5] Jízdní řády, Ústecký kraj, vlak Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup na stránku v listopadu 2011

[hraje-6] Martin Harák: Ústecký kraj hraje na RegioTakt^{[nedostupný zdroj]}, Ústecký kraj, 12. 7. 2011, přepis interview s Ing. Jakubem Jeřábkem, vedoucím oddělení dopravní obslužnosti Krajského úřadu Ústeckého kraje, z časopisu Železničář

[7] Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014

[8] Jízdní řády – Ústecký kraj Archivováno 30. 3. 2012 na Wayback Machine., přístup červen 2013

[navrh2014-9] Železniční linky objednávané Ústeckým krajem, návrh 2013/2014^{[nedostupný zdroj]}, Ústecký kraj, platnost od 15. 12. 2013, aktualizace dat 15. 6. 2013

[10] VEPŘOVSKÁ, Jitka. Kozí dráha: Motoráček poprvé zamíří z Děčína až do Krupky, přivítají ho turisté. Teplický deník. 2024-09-09. Dostupné online [cit. 2024-10-03].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]