台海局勢緊張加劇
《華爾街日報》10月11日報導，賴清德周四在慶祝中華民國國慶的演說中表示，中國無權代表台灣。
五個月前，在賴清德就職台中華民國總統之際，中共舉行了環台軍演，並威脅未來還有更多演習。
因此，賴清德周四發表重要講話時，北京和華盛頓都在關注他在闡述台灣與中國的關係時措辭會有多強硬。中共聲稱台灣是中國領土的一部分。
賴清德重申了他對台灣主權的立場，並表示中國無權代表台灣，但他也向中共喊話，呼籲保持冷靜。
台灣安全官員本周表示，無論台灣領導人賴清德說什麼，他們預計中共都會展開新演習以作出回應。
中共外交部發言人毛寧回擊賴清德的「兩國論」，否認台灣擁有主權。
美媒報導稱，雙方的針鋒相對加劇了台海緊張局勢。台灣是美國太平洋地區安全布局的重要一環。
美國已呼籲中共不要以進一步的軍事演習作為回應。
最新研究：台海「牽一髮而動全身」
台海局勢走向引起更多關注，臺灣海峽作為全球各國的重要航道，一旦發生戰爭，臺灣海峽交通中斷將影響全球貿易活動，而首當其衝的，除臺灣之外，還有中國大陸。
《紐約時報》10月11日報導，華盛頓智庫戰略與國際研究中心的一項新研究發現，世界上超過五分之一的海運貿易都要通過這條海峽，2022年（可獲得數據的最近一年），價值2.45萬億美元的能源、電子產品、礦產和其他貨物從臺灣海峽經過。
報導指出，這一研究結果意義重大，因為臺灣海峽是臺灣和中國大陸地緣政治爭端的中心，中共認為臺灣是其領土的一部分。研究人員表示，中共封鎖或軍事行動導致的海峽交通中斷可能會對全球貨物流動，尤其是中國經濟產生巨大影響。
這項研究出爐之際，地緣政治正在顛覆多年來人們對全球貿易態勢相對滿意的態度。烏克蘭和中東的戰爭以及大流行時期的封鎖已經改變了全球貿易格局，讓消費者意識到，世界上一個地區的中斷可能會直接影響到另一個地區的經濟活動。
世界貿易組織周四發布的一份報告顯示，全球貿易的步伐一直在加快，但地緣政治緊張局勢的加劇和經濟政策的不確定性可能會拖累全球貿易。
世貿組織表示，尤其是在全球石油生產中心中東地區，衝突不斷擴大可能會擾亂航道，推高油價。這可能會使世界各地的人們更加難以進口他們所依賴的能源、食品和其他產品，價格也會變得更加昂貴。
總部設在日內瓦的該組織表示，預計2024年，全球商品貿易將增長2.7%，略高於此前的預測，2025年將增長3%。這一增長是在2023年的收縮之後出現的，當時由於通脹加劇和利率上升，全球貿易下降了1.1%。
該組織表示，自烏克蘭戰爭開始以來，出現了全球貿易沿着政治路線分裂的跡象。根據聯合國大會的投票情況，政治觀點相似的國家之間的貿易比政治觀點不同的國家之間的貿易增長快4%。
2023年早些時候，由於乾旱限制了可以通過巴拿馬運河的船隻數量，全球航運交通也重新洗牌。在這些中斷期間，運輸成本有所上升，儘管仍遠低於大流行期間的高點。
2021年3月，一艘集裝箱船在蘇伊士運河擱淺，導致交通堵塞六天。
戰略與國際研究中心的估計表明，臺灣海峽在全球貿易中所佔的比例甚至比上述渠道都要大。參與臺灣海峽研究的戰略與國際研究中心中國力量項目研究員馬修·富納奧勒表示，該地區的緊張局勢是「一個全球性問題」。
他指出，任何圍繞臺灣的事件，如入侵或封鎖，「都將從根本上擾亂正常的貿易狀態，這將對許多國家造成嚴重的經濟後果。」
通過將全球船舶交通與國家層面的貿易數據關聯起來，研究人員提供了所謂臺灣海峽貿易量首次嚴謹的學術估算。除了臺灣本身，他們發現，最容易受到海峽中斷影響的經濟體是中國，中國每年通過臺灣海峽的貿易額達1.3萬億美元。這些貨物中的大部分是中國進口的石油、金屬、鐵礦石和其他原材料，以及電子元件，這些都供應給中國的發電廠和工廠。
研究人員計算出，臺灣海峽是日本和韓國近三分之一的進口和大約四分之一的出口的通道。澳大利亞近27%的出口也要經過該海峽，主要是鐵礦石、煤炭和液化天然氣等大宗商品。
在貿易往來最依賴臺灣海峽的五個國家中，有四個是非洲國家。僅剛果民主共和國的就有約70%的出口通過該海峽，主要是銅、鈷和其他金屬。許多中東國家30%以上的出口都要經過臺灣海峽，它們為中國提供燃料。
富納奧勒說：「我們突然一下警覺起來，貿易流動是複雜的，但它們在這些戰略瓶頸處收窄了。」
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