综合陆媒报导，车主陈女士是浙江杭州某汽车租赁公司的员工，2个月前刚买了10辆极狐电动汽车，用于网约车运营。未料在24日下午，司机驾驶车辆载著乘客行驶到杭州莫干山路附近时，车辆突然发生自燃。幸运的是，司机和乘客及时发现，没有受伤。但是车子却是烧的只剩下了一个漆黑一团的骨架。
陈女士告诉媒体，她同时给消防和厂家打了电话。然而，北汽厂家的工作人员来到现场后，并没有了解情况，反而在没有经过车主和消防的同意下，开始动手强行拆除车标，包括四个车轮上的标志。
网传视频显示，面对陈女士的质问，一厂家工作人员回答说：「在没有定数之前，我们不接受采访」。
陈女士指，或许厂家工作人员是为了维护品牌的声誉，但做法很不好。事后在警方协调下，陈女士与厂家一名负责人见面，就拆车标事件进行沟通时，该负责人却说，「大不了赔偿」。
北汽的这番操作让网友也感到非常不解。有人在微博上留言说：「给我看乐了，这车标拆与不拆，能认不出来？！」「这TM生怕别人不知道是你家的吗？领导怎么想的」，「精明过头了」，「解决不了问题，就解决出了问题的车！北汽牛！」。
还有人说，「就跟小米一样，出了事故就把车用罩子罩起来，唯一的不同是还能像小米拿点好处，都是掩耳盗铃的方式」，「直接把目击者杀了行不」。
其实，电动车自燃在中国已经成了司空见惯的现象，网络上充斥著多个品牌的电动车自燃视频。
7月25日，一辆停放在路边的比亚迪电动汽车突然发生自燃，滚滚的浓烟和火焰一下子窜升起来，司机都来不及打开安全带，衣服瞬间被点燃。好在车门打开了，周围人见状，立即将司机从车里拽了出来。
7月17日，一辆电动汽车突然在街头自燃，车门打不开，车内的人被活活烧死。
6月23日，两辆电动车在拖车过程中发生自燃。
6月9日，四川一辆比亚迪突然自燃，司机来不及逃生，也被活活烧死在车内。
4月26日，蔚来梦想家在街头发生自燃。
今年4月，华为旗下电动休旅车「问界M7 Plus」在高速公路上发生追尾事故，车辆瞬间起火，然而安全气囊却没打开，车门也被锁死打不开，造成三人死亡。
据中共应急管理部门发布的数据，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就上涨了32%，达到了18360辆，平均每天有8辆新能源车自燃。
报导称，造成新能源汽车自燃的原因主要有电池系统故障、单体电芯故障、整车电气系统故障以及充电设施问题等原因。而电池和芯片是制约新能源汽车发展的两个关键因素。
中国电动汽车的产量上来了，而质量却还「任重道远」。
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