运油车丑闻震惊国人 网民吁去港澳扫货
陆媒日前揭露「油罐车混装乱象」之后，有关议题在大陆持续发酵，再次引发社会对食安问题的恐慌。不少民众在网络组团，召集「跨境去港澳买油」。
陆媒《新京报》日前揭发，多个地方有油罐车疑为节省成本，运送煤油或其他化工类液体后，未经清洗下，随即装载大豆油等食用油。
有司机告诉新京报，这种「混运」方式，「已是罐车运输行业里公开的秘密」。并直言，成本「能省则省」，而且不清洗罐车，也是因为食用油厂商把关不严。
7月9日，B站博主@高剑犁根据新京报报道的细节，通过「卡车轨迹APP」曝光了两辆油罐车的行车轨迹，对「投毒食用油」的流向进行了追踪，发现这些被污染的食用油几乎是遍及全中国，并可能已经进入了中共的特供食品链。
「卡车轨迹APP」显示，其中一辆车牌号为「冀E5476W」的油罐近半年来，在不同的食用油厂家和煤制油厂家之间穿梭运输，涉及陕西西瑞集团粮油食品仓储物流加工基地等多家国企，私企和外企食用油公司。
有网民在微博爆料说：「陕西西瑞中招。这是一家给陕西省党政机关单位特供食品的公司…不错，众生平等了这回。」
运油车丑闻不断发酵引发大陆民众对食安的恐慌，「小红书」、微博等社交平台出现大量「去香港买油」的话题。
有网民帖文质问监管机构，以后要大家坐地铁去香港买油回来炒菜吗？更有人直言，卸完煤油直接去装食用油，竟然系「公开秘密」，大家去香港买油！
还有网民翻出「旧账」，在2014年9月18日，北京晚报头版头条曾发表习近平十八大以来重要文献选编出版的消息，并引用习近平的话以超大字写到：「我们党在中国执政，要是连个食品安全都做不好，还长期做不好的话，有人就会提出够不够格的问题」。
有网民在社交媒体X平台上留言，「03年大头娃娃，05年工业盐，06年苏丹红，08年三聚氰胺，10年地沟油，19年病死猪等等。这够长期了吧？」
还有网民揶揄，「圣上一语中的，明显不及格了……」。
重磅IPO大幅减少 百度腾讯公司上市首日股价下跌
由大陆科技巨头百度和腾讯投资的两家AI相关公司在香港上市首日下跌，反映香港市场重磅IPO数量大幅减少的现状下，投资者兴趣不高。
据华尔街日报报导，周三（10日）午盘，百度投资的上海声通科技股价下跌13%，至132.00港元；腾讯投资的如祺出行则下跌5.7%，至33.00港元。
报导指，上海声通科技是一间从事交互式AI技术的IT服务公司，通过IPO募集了6.640亿港元，用于加强核心技术研究和扩大业务等。
总部位于广州的如祺出行，最初由广汽集团(Guangzhou Automobile)和腾讯共同创立，是一家网约车服务公司。通过IPO募集资金13.4亿港元，致力于自动驾驶和无人驾驶出租车服务的研发、产品升级和扩大用户。
报导续指，今年年初以来，香港市场上的重磅IPO数量大幅减少，IPO融资总额仅约160亿港元，显示投资者对香港IPO兴趣不高。这很可能影响了上述两家公司周三上市首日的表现。
大跃进式招陆生 珠海学院变身「水硕之王」
长期闹「学生荒」的香港珠海学院，近年「大跃进」式开办硕士课程招收大陆生入读，令总学生人数大增。有前教职员指，预计香港未来将有更多大专步向「大陆化」、「野鸡化」。
据自由亚洲报导，屡传「杀校」的香港珠海学院近年深受大陆学生欢迎，不少网红和中介大力宣传学院是「极速升学移民之选」，更封之为「水硕之王」,即是易入易出。
翻查珠海学院网页，过去9年间，该校硕士课程由0变16，当中至少4个是以中文授课为主、无英语成绩要求等低门槛的一年全日制硕士。有关课程官网中文简介亦只有简体版，就连宣传片都以普通话为主。
报导指，珠海学院原本与台湾教育部关系密切，但2016年「去台化」被中资「海航集团」入主。两年后「海航」陷入债务危机，加上学院「染红」，令收生急插约9成，最近多个学年「超收」大陆学士生，新生仍不足100人。到2021年，国企「厦门国贸教育集团」入主后，对学院进行大改革为申请升格大学作准备。
消息人士指，目前该校已对学士课程「半放弃」，转而集中「火力」于研究院课程上，招收渴望「速食」升学移民的陆生以增加学生总数。
去年9月，全校学生达1,510名，距离连续两年至少1500名学生的升格大学要求仅有一步之遥，可望2026年升格。
而据立法会文件，学院整体学士只有245人，研究生估计逾1200人，是学士人数逾5倍，且全校8成为陆生。以自资硕士一年平均10万至22万港元来计，每年收益至少过亿元。
台湾国防安全研究院国安所副研究员侍建宇，曾于珠海学院任教多年。他对自由亚洲表示，学士质素反映一间高等教育的基础，质疑学院根本没法提供足够的教学能量，去应付大量涌入的研究生。
侍建宇忧虑，这种「投机取巧」狂收陆生的手段一旦泛滥，最终会导致香港未来更多大专步向「大陆化」、「野鸡化」。
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