【大紀元2025年03月09日訊】（大紀元記者高秀媛墨爾本編譯報導）根據維州政府的最新草案，墨爾本郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop）東段沿途車站周邊將鼓勵建造高層公寓，最高可達25層。
該環線東段包括6個火車站，分別為Cheltenham、Clayton、Glen Waverley、Burwood、Monash和Box Hill。
據《時代報》和《太陽先驅報》報導，Cheltenham火車站周邊人口最稠密地區的首選建築高度為60米即18層；而Glen Waverley火車站周邊的公寓樓可達84米即25層。
政府表示，在過去11個月裡，他們根據社區反饋意見調整了規劃。一些商業區的建築高度增加一倍，但規模縮小；而一些住宅區的高度限制則收緊。
在Cheltenham和Glen Waverley這兩個區域，Nepean Highway、Bay Road、Springvale Road和Waverley Road等繁忙道路沿線的擬議建築高度上限已從10層降至8層。
在火車站外圍的郊區街道上，原計劃的7層高度限制也被縮減至4層。
在Cheltenham，Bay Road和Wangara Road之間的就業區高度限制有所放寬，允許開發最高8層的建築。
維州政府試圖將郊區鐵路環線項目宣傳為「澳洲最大的住房項目」。州長艾倫（Jacinta Allan）稱，從Cheltenham到Box Hill的東段路線將額外提供7萬套住房。她說：「建設世界一流的公共交通並在其周圍建造經濟適用房，這是很合理的。」「這就是郊區鐵路環線項目的願景。」
「這對我們整個城市都有好處，因為在老郊區為年輕人建造足夠多的住宅，靠近交通和工作崗位，將減輕外圍郊區的壓力。」
政府之後將就這一計劃進行社區諮詢。規劃方案的最終決定將於2026年完成。
艾倫和規劃事務廳長基爾肯尼（Sonya Kilkenny）近期公布政府劃定的60個「繁忙中心」，將加快審批在這些地區建造高層公寓、單元房和聯排別墅，以實現在未來數十年新建36萬套住房的目標。
但房地產業內人士稱，除非政府減輕房地產稅務、解決開發成本過高的問題，否則改變規劃對解決住房危機毫無幫助。
責任編輯：李欣然
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