【大紀元2024年07月08日訊】Cadillac是GM的高豪華品牌，同為GM旗下的Chevrolet已推出了電動車Bolt EV及EUV（今年已退出市場）一段時間，所以LYRIQ雖是Cadillac的首輛電車，但也經驗豐富，再加上Cadillac的豪華內裝，再以6萬多的價格推出市場，再加上達到300英里以上的續航力，LYRIQ是相當有競爭力！
外表上，LYRIQ也是十分吸引，由於沒有引擎，前臉的設計也變得更自由，不用顧及進風口欄柵，Cadillac將眾多的小燈裝入了前臉板，再加上兩旁的頭燈組及飾燈，每當汽車啟動時，都會進行一次燈光秀。在駕駛席車門前方，是LYRIQ的充電插口，按一下廠徽，充電口閘門便會向下打開，是SAE J1772充電端口，可接受一及二級（Level 1及2）充電，又可接受CCS快速DC充電，唯一問題是充電閘門前端有一尖角，如到自動清洗汽車店，並且不是Touchless高壓水洗車的話，那些洗車布條便有機會被尖角勾到，便有機會弄壞。
LYRIQ整體外形流線，後方車閘玻璃的傾斜角度大，營造出Coupe般的味道，後車燈是沿著C柱後再橫向伸延到車尾，感覺有點太長，其他地方都設計得很好，保留了Cadillac得豪華大方，又有時尚感。車門把手是隱藏式，也是眾多電動車採用的設計，以進一步減少風阻，接一下把手前端就會彈出，再拉開就可開啟車門，但鎖上時就要按遙控車匙，又或更改汽車設定，車門全部關上就會自動鎖上，就不用特意鎖車了。
LYRIQ有三種型號，分別為Tech、Luxury及Sport，測試車是Sport 3車款，主要是設備的不同，而動力上則只分為RWD（後驅）及AWD（四驅），RWD只裝配255kW單馬達，推動後車軸，可發出340匹馬力及325磅呎扭矩。AWD則在前後軸都裝有馬達，總輸出達500匹，扭矩為450磅呎，拖力3,500磅。至於續航距離，RWD是314英里（505公里），AWD是307英里（494公里）。
不論LYRIQ是哪型號，都會裝備有102kWh容量電池，所以續航可達300英里以上，如以19.2kW的二級（240V）充電，可於每小時充入相當51英里的電量；另外，如以DC快充的話，則可於10分鐘充入相當77英里的電量。測試期間試了一下DC快充，雖然達不到GM提供的數據，但仍可在15分鐘充入了相當54英里的電量，相當不錯。
駕駛方面，LYRIQ有著電車的優點，加速快又寧靜，減速時又可以能量回收（Regeneration Brake），以增加一點續航力；另外，LYRIQ搭載了Super Cruise系統，在一些公路上可完全自動駕駛，在Adaptive Cruise Control的情況下，可自動在行車道上隨著彎道轉向，而且會令汽車維持在行車道中間。方向盤上方有一燈條，當汽車在Super Cruise模式運作時，會發出綠色燈光；在Super Cruise運作時，人為的推動方向盤，例如切線時，方向盤便會變為藍色；最後如果系統在不能維持Super Cruise時，例如駛離公路時，燈光會變為紅色，並發出聲響提醒駕駛者。最大缺點是基本上只可在高速公路上使用。
車廂內，前方橫跨儀表板及中控台的彩屏，尺寸達到33吋，並且可觸控操作。與其他品牌所謂的「一體式」螢幕不同，其他一體式只是將兩個螢幕並放，且以玻璃面板「連」在一起，兩個螢幕中間還是有間隙，Cadillac這個就不一樣，是「真」一體，在汽車啟動時可看見無縫的動畫，非常震撼！在儀表板左方一部分螢幕，可觸控，主要是用作輔助儀表板螢幕，如改變儀表板顯示，控制頭燈開關等。
方向盤左側後方，裝有一個Paddle Shift的東西，實際上它是Regenerative Brake，可以手動回收減速，不用腳踏剎車。在右側後方，則是變速桿，向上是R倒車檔，向下（順時針）是D前進檔，但變檔時需向自己方向拉，才可上下推動變檔，保證不會意外變檔，是非常貼心的設計。
總的來說，Cadillac LYRIQ電動車有不少優點，加速強兼寧靜，電池容量達300英里基本上也足夠中途旅程，而且充電時間也算是可接受範圍，但實際還是看充電設備可提供多少電力，車內設備豪華舒適，33吋螢幕又清晰反應也快，而價格只是6萬左右美元，相比起歐洲的豪華電動車，價格是相當實惠。◇
Cadillac LYRIQ Sport 3 AWD規格：
長/寬/高：196.7吋 / 86.9吋 / 64.3吋
重量：5,789磅
動力系統：375kW雙馬達
馬力：500匹
扭力：450磅呎
傳動系統：單速減速齒
行車距離：307英里
電池容量：102千瓦／時
責任編輯：鍾義雲