三峽工程36計(六十四)

二○○三年初，太原重工集團與河海大學，才提出三峽升船機方案，在三峽工程批准後的第十一年，中國三峽總公司才完成升船機的方案。但是最後卻決定，由德國公司設計和建造升船機。直到二○○六年五月，三峽大壩封頂，升船機還是不見蹤影。

進退無路

誘人爬高梯，然後搬走梯子，使軍隊有進無退，只得就範，這是「上屋抽梯」的原意。三國時期，劉琦求助諸葛亮，但諸葛亮不願為其出主意。劉琦便將諸葛亮騙上樓，然後撤除梯子，使諸葛亮進退無路，諸葛亮這才幫劉琦出主意，將「申生在內而亡，重耳在外而安」的事例指點於劉琦，請求父親劉表將他派往江夏，避開後母，從而保住了性命。

直至三峽工程可行性論證結束時，中國並未掌握可以製造裝載一艘三千噸客貨輪，提升一百一十三米垂直濕式升船機的技術和能力。但中共國務院卻向人民代表說：三峽工程在技術上是可行的，主要機電設備可依靠自己的力量，立足國內建造，這當然包括升船機。

這如同使三峽工程登高，而去掉梯子一樣。三峽工程有條件要上，沒有條件也要上。三峽工程被批准了，但是這個自己可以設計製造的升船機，總是拖住三峽工程前進的步伐，一九九七年升船機沒有按期投產，連設計也拿不出來。二○○六年，大壩封頂，升船機還不見蹤影。即使二○○九年能完工，這個升船機能否正常運行，是否會給三峽大壩帶來嚴重的安全問題，都仍是沒有解答。

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