Adler Trumpf
Adler Trumpf - один з перших у світі передньопривідних автомобілів німецької компанії Adler, що випускався на основі ліцензії французької компанії Tracta (конструкція переднього приводу) у декількох модифікаціях з різними моторами у 1932-1938 роках (Adler Trumpf 1.5 Liter 1932/34; Adler Trumpf 1.7 Liter 1933/36; Adler Trumpf Sport 1933/35; Adler Trumpf 1.7 EV 1936/38).
Паралельно випускалась задньопривідна модель з однаковим мотором і схожим кузовом Adler Primus. Adler Trumpf був запущений у серію на два роки раніше за відомий Citroën Traction Avant, який вважають піонером передньопривідних авто. З 1934 випускалась менш потужна і дешевша модель Adler Trumpf Junior (1934-1941) [1].
Презентація моделі Adler Trumpf з мотором об'ємом 1504 см³ і потужністю 32 к.с. при 3500 об/хв відбулась на Женевському автосалоні 1932 року. Модель розвивала швидкість 95 км/год. Конструкцію авто розробив Ганс Густав Рьор (нім. Hans Gustav Röhr). На відміну від задньопривідного Adler Primus мотор розвернули на 180° і разом з 4-ступінчастою коробкою передач встановлений за передньою віссю. Кузов передньопривідної моделі Trumpf і його колісна база (2825 мм) через це стали на 15 см довшими ніж у Primus. Першу модифікацію випускали з кузовами 2- і 4-дверний лімузин (седан) і 2-дверний кабріолет. Моделі продавались за ціною 3750 марок (седан) і 4500 марок (кабріолет).
Модель випускали з кузовами компанії Ambi-Budd 2- і 4-дверний лімузин, 2-дверний кабріолет, 2-дверний родстер. До 1936 продали 18.600 екземплярів авто перших модифікацій. Модифікацій з мотором 1,65 л продали 7003 екземпляри.
З 1933 почали встановлювати мотор об'ємом 1645 см³ потужністю 37 к.с. при 3800 об/хв., що дозволяв розвивати швидкість 100 км/год. Кузови компанії Ambi-Budd біль обтічної форми.
Trumpf 1.7 EV почали випускати з травня 1936 з мотором об'ємом 1645 см³. Він отримав збільшену колісну базу (2920 мм) і довший обтічний кузов. З 1937 почали випускати 2-дверні кузови седан компанії Karmann з Оснабрюка. Модель оцінили в 4400 марок (згодом 4100). Продажі моделей Adler падали і компанія скотилась на 5 місце по продажах (2% ринку легкових авто Німеччини).
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1932-1938 |
| Колісна база : | 2825–2920 мм |
| Довжина: | 4150–4540 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Висота | 1550–1580 мм |
| Виготовлено: | |
| Маса порожнього: | 950–1140 кг |
| Мотор | 4-циліндровий рядний, 71мм×95мм(74,25мм×95мм) |
| Потужність мотору: | 32–33 к.с. (38, 47 (Sport) к.с.) |
| Об'єм мотору | 1504 cm³ (1645 см³) |
| Трансмісія : | КП 4-ступінчаста механічна |
| Швидкість : | 95 км/год (100 км/год, 115 км/год (Sport)) |
| Витрата пального: | 10-15 л на 100 км |
| Модель-наступник; | Adler 2 Liter |
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
- Adler Trumpf Cabrio von 1938. YouTube [Архівовано 20 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Adler Trumpf Junior, кабриолет из к/ф "Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика" (1966). YouTube [Архівовано 20 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- ↑ Adler Trumpf Junior 1940. Архів оригіналу за 11 вересня 2014. Процитовано 10 вересня 2014.