跳转到内容

阪神本線

维基百科，自由的百科全书
本線
住吉站至御影站間的阪神5700系電聯車
(2023年12月)
日語原名本線
假名ほんせん
羅馬字Honsen
概覽
运营範圍 日本 大阪府、兵庫縣
起點站大阪梅田站
終點站元町站
路線代號HS HS
技術數據
路線長度32.1公里
最高速度106公里/小時
正線數目複線
車站數目33個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
信號系統阪神型ATS
車輛基地尼崎車庫（日语：阪神電気鉄道尼崎工場）、石屋川車庫（日语：阪神電気鉄道石屋川車庫）
运营信息
開通运营1905年4月12日
擁有者 阪神電氣鐵道
运营者 阪神電氣鐵道

本線（日语：本線／ほんせん Honsen */?）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵路線，該路線連結了大阪府大阪市北區的梅田站與兵庫縣神戶市中央區的元町站，為1435公釐的標準軌距設計，路線長32.1公里。

駛入住吉站的阪神8000系電聯車（日语：阪神8000系電車） (2023年12月)
駛入住吉站的阪神5500R系電聯車 (2023年12月)

概要

[编辑]

開業于1905年（明治38年），可說是日本的都市間電氣鐵道的先驅。大阪至神戶的鐵路除了這條路線之外還有阪急和JR，這條路線是其中最靠海並且車站數最多的。線路基本上都是在地上或高架，起点側的梅田車站 - 福島車站區間以及終点側的岩屋車站 - 元町車站區間為地下線。該線的平均閉塞區間間隔是日本大手私鐵線路中最短的。也有眾多直接運行至其他公司線路的列車。

路線資料

[编辑]
  • 路線距離（營業距離）：32.1公里
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：33個（包括起終點站），2個信號所
  • 複線路段：全線[注 2]
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 營業最高速度：106公里/小時（認可最高速度是110公里/小時）
  • 最大編組節數：4輛（適用於近鐵特急之臨時車次）、8輛（適用於神戶三宮~近鐵奈良直通車次）、6輛（適用於阪神大阪梅田~山陽姬路直通車次）

車站列表

[编辑]
範例
●：停靠，▲：根據時間帶、列車而停靠，△：有臨時停靠的情況，｜、↓、↑：通過，↓、↑只限單方向運行。
普通：停靠所有車站（表中省略）。
區間特急：只限平日早上往梅田運行，區間急行：只限平日早上運行，快速急行：周末假日的首3班在新開地開出，除此以外在神戶三宮發着。
#的車站是列車可進行待避車站
車站編號自2014年4月起引入[1]。
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 區間急行 急行 快速急行 區間特急 特急 直通特急 接續路線、備註 所在地
HS 01 大阪梅田 大阪梅田 Ōsaka-Umeda - 0.0 ● ●   ● ● ● 阪急電鐵：HK 京都本線[* 1]・HK 寶塚本線、HK 神戶本線（大阪梅田：HK-01）
大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（梅田：M16）、T 谷町線（東梅田：T20）、Y 四橋線（西梅田：Y11）
西日本旅客鐵道：東海道本線（ JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線）、 大阪環狀線（大阪）、 JR東西線（北新地） 		大阪府 大阪市
北區
HS 02 福島 福島 Fukushima 1.1 1.1 ● ｜   ↑ ｜ ｜ 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線、 JR東西線（新福島） 大阪市
福島區
HS 03 野田# 野田 Noda 1.2 2.3 ● ●   ● ｜ ｜ 大阪市高速電氣軌道：S 千日前線（野田阪神：S11）
西日本旅客鐵道： JR東西線（海老江）
HS 04 淀川 淀川 Yodogawa 1.0 3.3 ｜ ｜   ↑ ｜ ｜  
HS 05 姬島 姫島 Himejima 1.1 4.4 ｜ △   ↑ ｜ ｜ 急行在難波淀川煙火大會舉辦日的上下線一部分列車臨時停靠 大阪市
西淀川區
HS 06 千船# 千船 Chibune 1.5 5.9 ● ｜   ↑ ｜ ｜  
HS 07 杭瀨 杭瀬 Kuise 0.9 6.8 ｜ ｜   ↑ ｜ ｜   兵庫縣
尼崎市
近鐵線
直通路段 		○快速急行直通運行至近鐵奈良線近鐵奈良站[* 2]。
※阪神難波線與近鐵線直通列車當中準急、區間準急、普通以尼崎發着，沒有直通本線列車（停靠站參見阪神難波線）。
HS 08 大物 大物 Daimotsu 1.2 8.0 ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ 阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線（HS 08） 兵庫縣 尼崎市
HS 09 尼崎# 尼崎 Amagasaki 0.9 8.9 ● ● ● ● ● ● 阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線（HS 09）
HS 10 出屋敷 出屋敷 Deyashiki 1.2 10.1 ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜  
HS 11 尼崎汽艇比賽場前# 尼崎センタープール前 Amagasaki Center Pool-mae 0.7 10.8 ｜ △ △ ↑ ｜ ｜ 快速急行、急行在尼崎舉辦賽艇時，黃昏的上行臨時停靠
HS 12 武庫川 武庫川 Mukogawa 1.2 12.0 ● ● ▲ ↑ ｜ ｜ 阪神電氣鐵道：HS 武庫川線
快速急行在平日日間與週末假日停靠
武庫川信號場（日语：武庫川信号場） 武庫川信号場 / - - ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ 與武庫川線的聯絡線在上行線分岔，沒有上下線渡線 西宮市
HS 13 鳴尾·武庫川女子大前 鳴尾·武庫川女子大前 Naruo 1.2 13.2 ● ｜ ｜ ↑ ｜ ｜  
HS 14 甲子園# 甲子園 Kōshien 0.9 14.1 ● ● ● ● ● ▲ 直通特急除了平日午前繁忙時段上行外停靠
HS 15 久壽川 久寿川 Kusugawa 0.7 14.8   ｜ ｜ ↑ ｜ ｜  
HS 16 今津 今津 Imazu 0.6 15.4   ● ▲ ● ｜ ｜ 阪急電鐵：HK 今津線（HK-21）
快速急行在周末假日停靠
HS 17 西宮# 西宮 Nishinomiya 1.3 16.7   ● ● ↑ ● ●  
HS 18 香櫨園 香櫨園 Kōroen 1.1 17.8   ↓ ｜ ● ｜ ｜  
堀切信號場（日语：堀切信号場） 堀切信号場 / - -   ↓ ｜ ↑ ｜ ｜ 保線基地的出入線在下行線分岔，也有上下線的渡線
HS 19 打出 打出 Uchide 1.2 19.0   ↓ ｜ ● ｜ ｜   蘆屋市
HS 20 蘆屋 芦屋 Ashiya 1.2 20.2   ● ● ● ● ●  
HS 21 深江 深江 Fukae 1.3 21.5   ↓ ｜ ● ｜ ｜   神戶市
東灘區
HS 22 青木# 青木 Aogi 1.1 22.6   ↓ ｜ ● ｜ ｜  
HS 23 魚崎 魚崎 Uozaki 1.2 23.8   ● ● ● ● ● 神戶新交通： R  六甲人工島線（R02）
HS 24 住吉 住吉 Sumiyoshi 0.8 24.6   ↓ ｜ ↑ ｜ ｜  
HS 25 御影# 御影 Mikage 0.5 25.1   ● ｜ ● ● ●  
HS 26 石屋川 石屋川 Ishiyagawa 0.6 25.7     ｜   ｜ ｜  
HS 27 新在家 新在家 Shin-Zaike 0.9 26.6     ｜   ｜ ｜   神戶市
灘區
HS 28 大石# 大石 Ōishi 1.0 27.6     ｜   ｜ ｜  
HS 29 西灘 西灘 Nishi-Nada 0.6 28.2     ｜   ｜ ｜  
HS 30 岩屋 岩屋 Iwaya 0.6 28.8     ｜   ｜ ｜  
HS 31 春日野道 春日野道 Kasuganomichi 1.1 29.9     ｜   ｜ ｜   神戶市
中央區
HS 32 神戶三宮 神戸三宮 Kōbe-Sannomiya 1.3 31.2     ●   ● ● 阪急電鐵：HK 神戶本線、HK 神戶高速線（神戶三宮：HK-16）
神戶新交通： P  港灣人工島線（三宮：P01）
神戶市營地下鐵： 西神·山手線（S03）、 海岸線（三宮·花時計前：K01）
西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）（三之宮）
HS 33 元町 元町 Motomachi 0.9 32.1     ●   ● ● 阪神電氣鐵道：HS 神戶高速線（直通運行）
西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線）
直通運行路段 ○普通…直通至神戶高速線新開地站
○快速急行…神戶高速線新開地站起（週末時刻只限早上3班）
○特急…直通至山陽電鐵本線須磨浦公園站
○直通特急…直通至山陽電鐵本線山陽姬路站

參考資料

[编辑]
  1. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更のうえ、駅ナンバリングを導入し、全てのお客さまに分かりやすい駅を目指しますPDF - 阪急阪急ホールディングス、2013年4月30日。
  1. ^ 作為運行系統的「京都本線」。該線的正式起點是「十三站」。
  2. ^ 但是一部分快速急行在阪神難波線尼崎以東或近鐵線大阪難波以東的類別會改為普通。

廢站・廢止信號所

[编辑]
  • 出入橋車站（梅田車站 - 福島車站間）
  • 大和田車站（姬島車站 - 杭瀨車站間）
  • 佃車站（姬島車站 - 杭瀨車站間）
  • 千船信號場（千船車站 - 杭瀨車站間）
  • 蓬川車站（出屋敷車站 - 尼崎センタープール前車站（當時未開業）間）
  • 西宮東口車站（今津車站 - 西宮車站間）
  • 戎車站（西宮車站 - 香櫨園車站（當時未開業）間）
  • 新在家車站（舊車站、新在家（當時：東明）車站 - 大石車站間）
  • 脇濱車站（岩屋車站 - 春日野道車站間）
  • 新生田川車站（春日野道車站 - 三宮車站間）
  • 旭通車站（春日野道車站 - 三宮車站間）
  • 三之宮車站（舊車站）
  • 神戶車站（通稱：瀧道車站、神戶側ターミナル）

過去接續路線

[编辑]
  • 梅田車站：阪急北野線・大阪市電（阪神前）
  • 出入橋車站（廢車站）：大阪市電
  • 野田車站：阪神北大阪線・阪神國道線・大阪市電（野田阪神前）
  • 杭瀨車站：阪神國道線北杭瀨連絡線（無旅客營業）
  • 出屋敷車站：阪神尼崎海岸線
  • 甲子園車站：阪神甲子園線
  • 西灘車站：阪神國道線
  • 神戶車站（瀧道車站、廢止）：神戶市電（瀧道）
  • 三宮車站：神戶市電（三宮阪神前）

註釋

[编辑]
  1. ^ 京都本線、寶塚本線、神戶本線
  2. ^ 大物站－尼崎站間是阪神難波線的複線與並列。

參考資料

[编辑]
引用错误：在<references>标签中name属性为“holdings20130430”的参考文献没有在文中使用

關連項目

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：阪神本線

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=阪神本線&oldid=84763221”