Tåg i Bergslagen

regionaltågsystem i Bergslagen

Tåg i Bergslagen AB (TiB) är ett regionägt företag som ansvarar för ett regionaltågsystem i Bergslagen med tågtrafik på linjer i Dalarna, Gästrikland, Västmanland, Närke och Östergötland. TiB ägs av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro län. Det delfinansieras av EU:s strukturfonder.

Tåg i Bergslagen
Reginatåget TiB 9020 Dal JerkHofors station.
FordonstypRegina, ER1
Typ av tågsystemLokaltåg
Regionaltåg
Trafikstart2000
TrafikhuvudmänRegion Dalarna
Region Gävleborg
Region Västmanland
Region Örebro län
Operatör(er)VR Sverige
Antal linjer4
Trafikerade länDalarnas län
Gävleborgs län
Västmanlands län
Örebro län
Östergötlands län
Länder som trafikerasSverige
Linjekarta
Tåg i Bergslagen
 v  r 
Unknown BSicon "KBHFa-L" Unknown BSicon "KBHFa-R"
Gävle CFjärrtåg Regionaltåg
Unknown BSicon "eBHF-L" Unknown BSicon "eBHF-R"
Gävle västra (Tolvfors)Föreslagen[1]
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R"
Sandviken
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R"
Storvik
Station on track Straight track
Hofors
Station on track Straight track
Falun CFjärrtåg
Straight track Stop on track
Torsåker
Straight track Stop on track
Horndal
Straight track Stop on track
Fors
Head stop Straight track Straight track
Morastrand
Station on track Straight track Straight track
Mora
Station on track Straight track Straight track
Rättvik
Stop on track Straight track Straight track
Tällberg
Station on track Straight track Straight track
Leksand
Station on track Straight track Straight track
Insjön
Stop on track Straight track Straight track
Gagnef
Stop on track Straight track Straight track
Djurås
Unknown BSicon "KBHFe-L" Unknown BSicon "BHF-R" Straight track
Borlänge CFjärrtåg
Straight track + Unknown BSicon "STRc3"
Unknown BSicon "STR2" Unknown BSicon "STRc3"
Straight track
+ Unknown BSicon "STRc1"
Unknown BSicon "STR+4"
Straight track Station on track
Avesta KrylboFjärrtåg
Straight track Stop on track
Karbenning
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "KBHFa-R" Straight track
Ludvika
Straight track Station on track Straight track
Smedjebacken
Straight track Stop on track Straight track
Söderbärke
Straight track Stop on track Straight track
Vad
Straight track Station on track Straight track
Fagersta N
Straight track Unknown BSicon "ABHFl+l" Unknown BSicon "ABHFr+r"
Fagersta C
Straight track Straight track Stop on track
Ängelsberg
Straight track Straight track Stop on track
Virsbo
Straight track Straight track Stop on track
Ramnäs
Straight track Straight track Station on track
Surahammar
Straight track Straight track Station on track
Hallstahammar
Straight track Straight track Stop on track
Dingtuna
Straight track Straight track End station
Västerås CFjärrtåg
Straight track Station on track
Skinnskatteberg
Station on track Straight track
Grängesberg
Stop on track Straight track
Ställdalen
Station on track Straight track
Kopparberg
Station on track Straight track
Storå
Station on track Straight track
Lindesberg
Station on track Station on track
Frövi
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "KBHFe-R"
Örebro CFjärrtåg
Station on track
Örebro SFjärrtåg
Station on track
KumlaFjärrtåg
Station on track
HallsbergFjärrtåg
Unknown BSicon "XBHF-L" Unknown BSicon "KXBHFa-R"
MotalaÖstgötapendeln
Unknown BSicon "XBHF-L" Unknown BSicon "XBHF-R"
SkänningeÖstgötapendeln
Unknown BSicon "KXBHFe-L" Unknown BSicon "KXBHFe-R"
MjölbyÖstgötapendeln/Fjärrtåg
Tåg i Bergslagen AB
Org.nr556470-2107
TypPrivat aktiebolag
HuvudkontorSverige Borlänge, Sverige
NyckelpersonerTommy Levinsson (S)
Styrelseordförande
Maja Rapp
Vd
BranschJärnvägsbolag
Kollektivtrafik
Antal anställda5 – December 2017
Historik
Grundat2000
GrundareDalarnas läns landsting
Gävleborgs läns landsting
Västmanlands läns landsting
Örebro läns landsting
Ekonomi
Omsättning 194,354 miljoner SEK
Rörelseresultat -934 000 SEK
Vinst efter skatt -531 000 SEK
Tillgångar 63,759 miljoner SEK
Eget kapital 5,498 miljoner SEK
Struktur
ÄgareRegion Dalarna - 25%
Region Örebro län - 25%
Region Västmanland - 25%
Region Gävleborg - 25%
Övrigt
WebbplatsTågiBergslagen.se
FotnoterSiffror från 2013 års bokslut.[2]

Linjenät

redigera

Tåg i Bergslagen trafikerar följande sträckor[3]:

  • Mora–Borlänge (tidtabell 50)
  • Gävle–Storvik–Falun–Borlänge–Ludvika–Örebro–Hallsberg–Mjölby (tidtabell 53)
  • Gävle–Storvik–Avesta Krylbo–Fagersta–Örebro (tidtabell 54)
  • Ludvika–Fagersta–Västerås (Bergslagspendeln) (tidtabell 55)
  • Hallsberg–Laxå (fåtal avgångar) (tidtabell 53)
  • Sala-Avesta Krylbo-Borlänge (fåtal avgångar) (tidtabell 50)

Trafiken mellan Borlänge och Malung upphörde den 12 december 2011. Trafiken med dagliga avgångar mellan Falun och Stockholm upphörde 9 december 2023.[4]

Historia

redigera

Tåg i Bergslagen bildades år 2000 av de fyra landstingen och startade med en idé från Intresseföreningen Bergslaget (kommunägd lobbyorganisation) och fackförbundet Seko om att samordna länstrafiksbolagens tågtrafik och Rikstrafikens av SJ AB upphandlad trafik i regionen. TiB och Rikstrafiken genomförde sedan en gemensam upphandling av trafiken, som vanns av SJ. I januari 2001 drog sedan trafiken igång. År 2003 blev ett stormigt år efter att SJ gått ut med uppgifterna att trafiken var kraftigt förlustbringande för dem och att man helst ville bli löst från kontraktet. Diverse turer gjorde att TiB:s dåvarande vd tvingades avgå. Efter nya förhandlingar överlät SJ trafiken på Tågkompaniet (som underentreprenör till SJ), som tog över i augusti 2004. Under 2005 genomfördes en ny upphandling efter det att Rikstrafiken beslutat om fortsatt stöd till trafiken i första hand i fem år till. Även de fyra länen och deras respektive trafikhuvudmän sade ja till en fortsatt drift. Upphandlingen avslutades i augusti 2005 och uppdraget att köra trafiken från juni 2006 och ytterligare fem år med möjlighet till förlängning i fem år gick till Tågkompaniet. Sedan starten 2001 ökade resandet från ca 1 miljon resor till 2,7 miljoner resor 2009.[5]

Från och med den 18 juni 2007 kör TiB även på sträckan HallsbergMotalaMjölby.

Trafiken på Västerdalsbanan mellan Borlänge och Malung upphörde den 12 december 2011.[6]

Den 11 december 2016 tog SJ över som operatör för perioden fram till december 2026.[7] SJ och Tåg i Bergslagen kom dock under sommaren 2021 gemensamt fram till att säga upp avtalet i förtid, eftersom SJ inte ansåg att det gick att köra trafiken lönsamt under nuvarande avtal.

Den 10 december 2023 tog VR Sverige över som operatör med ett tioårigt avtal.[8]

Tåg i Bergslagen hyr sju Stadler Dosto-tåg och 23 Regina-tåg. Regina-tågen har fått namn efter kända bergslagsbor. Siffrorna före är fordonsnumret.[9] De flesta Regina-tågen har kiosk för enklare servering.

Tåg i Bergslagen har ersatt X14-tågen som användes fram till 2023 med sju stycken tvåvåningståg av typ ER1. De två första tågsätten sattes i trafik den 1 mars 2023 på sträckan Ludvika-Västerås men planeras att sättas i trafik på fler sträckor från april 2024.[10][11]

ER1 (Stadler Dosto)

redigera
  • ER1 054 – ER1 060 (sju tågsätt)

Regina-tåg

redigera

Källor

redigera
  1. ^ ”Gävle Västra Program för detaljplan Ny tågstation vid Gävle Sjukhus Samrådshandling 2021-01-26”. Gävle kommun. 26 januari 2021. https://moten.lg.se/welcome-sv/namnder-styrelser/utvecklingsutskottet/mote-2021-03-29/protocol/samrad-program-for-detaljplan-gavle-vastra-ny-tagstation-vid-gavle-sjukhuspdf?downloadMode=open. Läst 12 oktober 2023. 
  2. ^ ”Bokslut & Nyckeltal – Tåg i Bergslagen AB”. AllaBolag.se. http://www.allabolag.se/5564702107/bokslut. 
  3. ^ ”Tidtabeller -Tåg i Bergslagen”. https://tagibergslagen.se/tidtabeller/. Läst 14 december 2023. 
  4. ^ ”Förtydliganden kring förändringar i trafiken”. Tåg i Bergslagen. 23 november 2023. https://tagibergslagen.se/aktuellt/4741/fortydliganden-kring-forandringar-i-tag-i-bergslagens-trafik/. Läst 14 december 2023. 
  5. ^ Dalatrafik Årsredovisning
  6. ^ ”Tågtrafiken upphör på Västerdalsbanan”. Arkiverad från originalet den 12 oktober 2023. https://web.archive.org/web/20231012105745/https://www.dt.se/nyheter/dalarna/1.3504372-tagtrafiken-upphor-pa-vasterdalsbanan. Läst 1 februari 2012. 
  7. ^ Tåg i Bergslagen AB (20 nov 2015). ”SJ AB ny operatör för Tåg i Bergslagen från december 2016”. Pressmeddelande. Läst 6 aug 2016. Arkiverad från originalet den 26 augusti 2016.
  8. ^ ”VR i Sverige vinner nytt järnvägskontrakt” (på engelska). press.vrsverige.com. https://press.vrsverige.com/posts/pressreleases/vr-vinner-nytt-jarnvagskontrakt-i-sverige. Läst 14 december 2023. 
  9. ^ Transitio Regina
  10. ^ ”Här är de nya Bergslagstågen: ”Nya moderna fordon””. SVT. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vastmanland/har-ar-de-nya-berslagstagen-nya-morderna-fordon. Läst 1 mars 2023. 
  11. ^ ”Vilket fordon kommer jag att åka med?”. Tåg i Bergslagen. 3 november 2023. https://tagibergslagen.se/aktuellt/4616/vilket-fordon-kommer-jag-att-aka-med/. Läst 14 december 2023. 
  12. ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u] ”X50-X54”. Järnväg.net. http://www.jarnvag.net/vagnguide/x50/. Läst 7 februari 2017. 

Externa länkar

redigera