Volkswagen ID.4
| Vokswagen ID.4 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2020 Volkswagen ID.4 Pro | |||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | Volkswagen | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 2020 — настоящее время | ||||||||||||||||||
| Сборка |
 Volkswagen Zwickau-Mosel Plant (Цвиккау, Германия) Volkswagen Automobile Hannover GmbH (Эмден, Германия) Volkswagen Chattanooga Assembly (Чаттануга, США) SAIC-VW (Антинг, Китай) FAW-VW (Фошань, Китай) |
||||||||||||||||||
| Класс | кроссовер | ||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Volkswagen ID.5 (версия внедорожника-купе) | ||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
| Тип кузова | среднеразмерный 5‑дв. SUV (5‑мест.) | ||||||||||||||||||
| Платформа | Volkswagen Group MEB | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
| Длина | 4582–4584 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 1852 мм (Без зеркал) | ||||||||||||||||||
| Высота | 1616–1637 мм | ||||||||||||||||||
| Клиренс | 210 мм | ||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2765–2771 мм | ||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1567 мм | ||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1587 мм | ||||||||||||||||||
| Масса | 1966–2224 кг | ||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||
| Связанные | Škoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.6, Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||
| Похожие модели | Tesla Model Y, Nissan Ariya, Renault Mégane E-Tech Electric, Mercedes-Benz EQA | ||||||||||||||||||
| Сегмент | J-сегмент | ||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||
| Дизайнер | Клаус Бишофф, Фелипе Монтойя Буэлони | ||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||
Volkswagen ID.4 — электромобиль от Volkswagen, он базируется на платформе Volkswagen Group MEB и стал первым кроссовером в электрической линейке марки.[1] В платформе MEB аккумуляторная батарея расположена в полу автомобиля.
В 2021 году Volkswagen ID.4 стал победителем конкурса Всемирный автомобиль года[2].
Описание
[править | править код]Машина создана на модульной платформе Volkswagen Group МЕВ (на ней же уже производится Škoda Enyaq iV). Компоновка этой платформы такова, что большая аккумуляторная батарея расположена под полом салона, за счёт чего на днище отсутствует массивный центральный тоннель. Это позволило немного увеличить пространство в салоне[3].
Дизайн кроссовера ID.4 был стилистически унифицирован с моделью ID.3, хотя ID.4 имеет более объёмную компоновку кузова. Рельефность ей придаёт оригинальное оформление переднего бампера. Характерной особенностью дизайна является отсутствие традиционной радиаторной решётки. Вместо неё установлена тонкая декоративная полоска, соединяющая между собой узкие светодиодные фары.
Под передним бампером расположен воздухозаборник, за которым находится радиатор и система кондиционирования воздуха. Короткие свесы кузова и колёсная база в 2765 мм в сумме составляют длину в 4584 мм. Колёсные диски предлагаются в размерах от 18 до 21 дюйма.
Вместимость багажника составляет 543 литра, со сложенными задними сидениями — 1575 литров.
Цветовая гамма кузова ID.4 имеет 6 вариантов цвета. Помимо стандартных цветов, доступны окраски с контрастной чёрной или панорамной крышей, а также серебристыми рейлингами.
ID.4 оснащается электродвигателем APP 310, который состоит из бесщёточного синхронного генератора с синхронным мотором, расположенным на задней оси. Двигатель выдаёт мощность от 109 до 150 кВт (148-204 л.с.; 146-201 л.с.) и крутящий момент до 310 Н·м, вращаясь со скоростью до 16 000 об/мин.
Безопасность
[править | править код]В начале 2021 года Vokswagen ID.4 получил от Euro NCAP-Краш-тест пять из пяти возможных звёзд.[4]
Продажи
[править | править код]Производство Volkswagen ID.4 началось в 2020 году на заводах Volkswagen в Цвиккау, в Фошане (FAW-Volkswagen) и Аньтине (SAIC Volkswagen) в предместье Шанхая. Выпускаемые в Фошане ID.4 Crozz приблизительно идентичны производимым в Европе, а в Аньтине — ID.4 X, имея ту же колёсную базу почти на 3 см длиннее.[5] В 2022 году должно начаться производство Volkswagen ID.4 и в США.[6]
В Европе Vokswagen ID.4 можно заказать с января 2021 года.[7] Первые ID.4 были поставлены клиентам в Нидерландах уже в декабре 2020 года.[8] Цена на момент старта продаж начиналась с 40 000 евро. Первые 2.000 электромобилей предназначенные для США были распроданы в течение восьми часов. В Германии ID.4 стали поступать к покупателям в марте 2021 года.[9] В апреле 2021 года представили премиальную модель GTX, цена которой начиналась от 50 000 евро, заказать её стало возможным в мае 2021 года.[10]
Производство
[править | править код]| Год | Количество | Источник |
|---|---|---|
| 2020 | 6487 | [11] |
| 2021 | 134 319 | [12] |
| Всего | 140 806 |
Технические характеристики
[править | править код]| Модификация | Годы производства |
Ёмкость батареи, полная / полезная кВт⋅ч |
Привод | Мощность, кВт |
Крутящий момент, Н⋅м |
Разгон 0-100 км/ч, с | Максимальная скорость, км/ч |
Запас хода, км (цикл WLTP[англ.]) |
Зарядка постоянным током, кВт |
Бортовая зарядка переменным током, кВт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pure | 02/2021 - | 55 / 52 | ЗП | 109 (148 л. с.) | 220 | 10,9 | 160 | 345 | 50 (опц. 100) | 7,2 |
| Pure Performance | 01/2021 - | 55 / 52 | ЗП | 125 (170 л. с.) | 310 | 9,0 | 160 | 343-346 | 125 | 7,2 |
| Pro | 2021 - | 82 / 77 | ЗП | 128 (174 л. с.) | 235 | 160 | 520 | 125 | 11 | |
| Pro Performance | 08/2020 - | 82 / 77 | ЗП | 150 (204 л. с.) | 310 | 8,5 | 160 | 508-522 | 125 | 11 |
| GTX | 05/2021 - | 82 / 77 | 4Х4 | 220 (299 л. с.) | 460 | 6,2 | 180 | 482 | 125 | 11 |
Галерея
[править | править код]
|
Примечания
[править | править код]- ↑ Volkswagen ID.4 стал первым кроссовером в электрической линейке бренда. «Авторевю». Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
- ↑ World Car Awards - 2021 Voting Results (англ.). World Car Awards. Архивировано 28 октября 2021 года.
- ↑ Кирилл Кадощук. Volkswagen ID.4 стал первым кроссовером в электрической линейке бренда. «Авторевю» (23 сентября 2020). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 30 сентября 2022 года.
- ↑ EuroNCAP-Crashtest 2021: E-SUV top, Billig-Dacia floppen. (нем.). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 21 октября 2021 года.
- ↑ VW ID.4 X: Das ist Volkswagens MEB-SUV für China. (нем.). Auto Motor und Sport. Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
- ↑ VW-Markenchef Brandstätter: «Der ID.4 wird ein echtes Weltauto». (нем.). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
- ↑ Volkswagen startet ID-4-Konfigurator: Bestellung des Elektro-SUV ab sofort offen (нем.). Архивная копия от 28 апреля 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
- ↑ Golem.de: IT-News für Profis (нем.). Архивная копия от 9 мая 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- ↑ VW ID.4 an erste Kunden in Deutschland ausgeliefert (нем.) (26 марта 2021). Архивная копия от 18 сентября 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
- ↑ VWs Performance-Modell ID.4 GTX ist bestellbar. (нем.). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
- ↑ Geschäftsbericht 2020 (нем.) (PDF) (16 марта 2021). Архивная копия от 5 февраля 2022 на Wayback Machine
- ↑ Geschäftsbericht 2021 (нем.) (PDF) (15 марта 2022). Архивировано 25 марта 2022 года. Архивная копия от 25 марта 2022 на Wayback Machine
Пассажирские автомобили Volkswagen | |
|---|---|
| Текущие | |
| Снятые с производства |
|
| Концепт-кары |
|
| Кит-кары и гоночные | |
| См. также | |