Гран-при Испании 1975 года
Гран-при Испании 1975 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 27 апреля 1975 года на трассе Монтжуик.
 Гран-при Испании 1975 года | |
|---|---|
| исп. 23o Gran Premio de Espana | |
| Дата | 27 апреля 1975 года |
| Место | Испания, Барселона |
| Трасса | Монтжуик (3790 м) |
| Дистанция | 29 кругов, 109,91 км |
| Запланированная дистанция |
75 кругов, 284,25 км |
| Погода | Тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:23,4 (163,6 км/ч) |
 Ники ЛаудаFerrari |
| Быстрый круг | |
| 1:25,1 (160,3 км/ч) 14-й круг |
 Марио АндреттиParnelli-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
 Йохен МассMcLaren-Ford |
| 2-е место |
 Жаки ИксLotus-Ford |
| 3-е место |
 Карлос РойтеманBrabham-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1975 года, этап № 4 из 14 Зачётная гонка № 254 | |
Перед гонкой представители команд, проинспектировавшие трассу, объявили, что трасса не удовлетворяет требованиям безопасности и потребовали от организаторов установки дополнительных отбойников. Когда команды приступили к тренировкам перед гонкой, выяснилось, что дополнительные ограждения установлены с нарушением норм. Гонщики пригрозили полностью отказаться от старта, но позже всё-таки согласились участвовать в гонке, за исключением Эмерсона Фиттипальди, демонстративно покинувшего старт.
В лидерах квалификации оказались две «Феррари». Обладатель поула Ники Лауда в гонке доехал только до первого поворота, где его вынес с трассы Марио Андретти, попутно повредив вторую «Феррари» Клея Регаццони. Вышедший в лидеры Хант разбил машину на 6 круге, после чего в лидеры вышел Андретти, который на 16 круге также попал в аварию. Гонку повёл Рольф Штоммелен, но на 26 круге на стартовой прямой у него сломалось заднее антикрыло, машина врезалась в шедший рядом «Брэбем» Карлуса Пасе, перелетела через ограждение трассы и убила пятерых человек, среди которых были журналисты и работники трассы. Сам Штоммелен получил многочисленные переломы и был отправлен в больницу.
Спустя четыре круга, в течение которых на первом месте сменяли друг друга Жаки Икс и Йохен Масс, организаторы приняли решение остановить гонку. Победа была присуждена Йохену Массу, Икс стал вторым. Гонка не была возобновлена. Из-за того, что гонщики проехали более 30, но менее 60 % дистанции[1], им была присуждена половина очков. Шестое место в гонке заняла Лелла Ломбарди, ставшая в этот день единственной женщиной, набиравшей очки в зачёт чемпионата мира Формулы-1. Марио Андретти установил быстрейший круг в гонке, ставший единственным в истории команды «Парнелли».
Гонка
править| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 2 | McLaren-Ford | G | 29 | +42:53,7 | +4,5 | |
| 2 | 16 | 6 | Lotus-Ford | G | 29 | +1,1 | 3 | |
| 3 | 15 | 7 | Brabham-Ford | G | 28 | +1 круг | 2 | |
| 4 | 10 | 17 | Shadow-Ford | G | 28 | +1 круг | +1,5 | |
| 5 | 5 | 9 | March-Ford | G | 28 | +1 круг | 1 | |
| 6 | 24 | 10 | March-Ford | G | 27 | +2 круга | +0,5 | |
| 7 | 18 | 21 | Williams-Ford | G | 27 | +2 круга | ||
| 8 | 6 | 18 | Surtees-Ford | G | 26 | +3 круга | ||
| НКЛ | 2 | 11 | Ferrari | G | 25 | +4 круга | ||
| Сход | 9 | 22 | Lola-Ford | G | 25 | Авария | ||
| Сход | 14 | 8 | Brabham-Ford | G | 25 | Авария | ||
| Сход | 8 | 16 | Shadow-Ford | G | 23 | Авария | ||
| Сход | 12 | 5 | Lotus-Ford | G | 23 | Подвеска | ||
| Сход | 19 | 31 | Ensign-Ford | G | 20 | Трансмиссия | ||
| НКЛ | 22 | 23 | Lola-Ford | G | 18 | +11 кругов | ||
| Сход | 4 | 27 | Parnelli-Ford | G | 16 | Подвеска | ||
| Сход | 23 | 14 | BRM | G | 7 | Топливная система | ||
| Сход | 3 | 24 | Hesketh-Ford | G | 6 | Авария | ||
| Сход | 13 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 3 | Двигатель | ||
| Сход | 17 | 28 | Penske-Ford | G | 3 | Авария | ||
| Сход | 20 | 25 | Hesketh-Ford | G | 3 | Авария | ||
| Сход | 7 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 1 | Авария | ||
| ОТК | 21 | 30 | Fittipaldi-Ford | G | 1 | Протест против недостаточной безопасности трассы | ||
| ОТК | 25 | 20 | Williams-Ford | G | 1 | Протест против недостаточной безопасности трассы | ||
| Сход | 1 | 12 | Ferrari | G | 0 | Авария | ||
| НС | 26 | 1 | McLaren-Ford | G | Протест против недостаточной безопасности трассы |
Круги лидирования
править- 1—6 Джеймс Хант
- 7—16 Марио Андретти
- 17—21 Рольф Штоммелен
- 22 Карлус Пасе
- 23—25 Рольф Штоммелен
- 26—27 Йохен Масс
- 28 Жаки Икс
- 29 Йохен Масс
- Единственный лучший круг для американской команды Parnelli.
- Единственная победа в Формуле-1 для Йохена Масса.
- 25-й и последний подиум для Жаки Икса.
- 50-й подиум для команды McLaren.
- 220-й подиум для двигателей Ford Cosworth.
- Дебют в чемпионате мира Алана Джонса.
Примечания
править- ↑ Adam Cooper. How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa (англ.). motorsport.com (2 сентября 2021). Дата обращения: 20 октября 2023. Архивировано 1 сентября 2021 года.
Ссылки
править- Гран-при Испании 1975 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Испании 1975 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Испании 1975 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Статистика гонки на сайте статистики турниров ФИА (англ.)
- Гран При Испании’75: История о болтах с несчастливым концом. f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при ЮАР 1975 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1975 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1975 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1974 года |
Гран-при Испании | Следующая гонка: Гран-при Испании 1976 года |