Fokker F27 Friendship
Fokker F27 Friendship — нидерландский региональный пассажирский самолёт.
| Fokker F27 Friendship | |
|---|---|
| нидерл. Fokker F27 | |
 F27-200 Trans Australia Airlines в аэропорту Кэтрин | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Производитель |
 Fokker |
| Первый полёт | 24 ноября 1955 года |
| Эксплуатанты | Боливия[1] |
| Годы производства | 1955 — 1987 |
| Единиц произведено | 586 |
| Варианты | Fokker 50 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первый полёт совершил 24 ноября 1955 года. Использовался в качестве регионального самолёта, в основном на авиалиниях малой протяжённости. Самолет F27 имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трёхопорное шасси с носовым колесом. Первый самолёт Фоккер F27 Френдшип (Friendship — «Дружба») поступил в эксплуатацию в 1958 году. Серийный выпуск самолётов был завершён в 1986 году с началом производства новой машины Фоккер 50. Всего было произведено около 787 самолётов Фоккер F27 в различных модификациях[2].
История
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Эксплуатация
правитьВ ноябре 1958 года первый серийный самолёт был поставлен ирландской авиакомпании Aer Lingus. После неё самолёт приобрели Braathens SAFE, Luxair, New Zealand National Airways Corporation, Trans Australia Airlines, Ansett, East-West Airlines и Turkish Airlines.
В 1960 году спрос на Fokker F27 вырос. По сравнению с DC-3, технические возможности F27 позволили ускорить время полёта, повысить комфорт пассажиров и уровень надёжности[3].
Гражданские операторы
правитьСамолёт эксплуатировался авиакомпаниями таких странах, как Алжир, Ангола, Аргентина, Австралия, Австрия, Бахрейн, Бангладеш, Боливия, Бразилия, Великобритания, Заир, Канада, Чад, Китай, Куба, Чехия, ДРК, Дания, Египет, Финляндия, Франция, Габон, Германия, Гвинея-Бисау, Гондурас, Венгрия, Исландия, Ирландия, Индия, Индонезия, Италия, Иран, Кот-д’Ивуар, Япония, Иордания, Кения, Латвия, Лесото, Ливия, Люксембург, Малайзия, Мексика, Марокко, Мозамбик, Мьянма, Нидерланды. Новая Зеландия, Никарагуа, Нигерия, Норвегия, Пакистан, Папуа — Новая Гвинея, Перу, Филиппины, Португалия, Пуэрто-Рико, Сомали, ЮАР, Южная Корея, Испания, Шри-Ланка, Судан, Швейцария, Танзания, Турция, Уганда, США, ОАЭ.
По состоянию на июль 2018 года, в эксплуатации в коммерческих авиалиниях остаются 10 самолётов.
Военные операторы
правитьМодификации
править- F27-100 — это была первая серийная модель.
- F27-200 — версия, оснащённая более мощным двигателем.
- F27-300-Combiplane — грузопассажирская модификация.
- F27-300M Troopship — военно-транспортная версия для Королевских ВВС Нидерландов.
- F27-400 — грузопассажирская модификация с двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 7 и большой грузовой дверью.
- F27-400M — военная модификация для армии США.
- F27-500 — удлинённая версия с увеличенной пассажировместимостью.
- F27-500M — военный вариант самолёта F27-500.
- F27-500F —специальная модификация F27-500 для Австралии.
- F27-600 — грузопассажирская версия F27-200.
- F27-700 — F27-100 с большой грузовой дверью.
- F27 200-MAR — морская разведывательная модификация.
- F27 Maritime Enforcer — вооружённая морская разведывательная модификация.
- FH-227 — удлинённая версия, производившиеся в США фирмой Fairchild Hiller по лицензии.
Лётно-технические характеристики
правитьПриведённые ниже характеристики соответствуют модификации F27-500:
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 52-56 человека
- Грузоподъёмность: 5 960 кг
- Длина: 25,06 м
- Размах крыла: 29,0 м
- Высота: 8,72 м
- Площадь крыла: 70,07 м²
- Масса пустого: 11 204 кг
- Максимальная взлётная масса: 19 773 кг
- Силовая установка: 2 × ТВД Rolls-Royce Dart Mk.532-7
- Мощность двигателей: 2 × 2 250 л. с. (2 × 1 678 кВт)
- Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 518 км/ч
- Практическая дальность: 1 826 км
- Практический потолок: 9 000 м
- Скороподъёмность: 7,37 м/с
Аварии и катастрофы
правитьПо состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 176 самолётов Fokker F-27 Friendship.[4] Fokker F-27 Friendship пытались угнать 16 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1571 человек.[5]
Fokker F27 Friendship в музеях и на постаментах
правитьАвстралия
править- F27-109 — Южно-Австралийский музей авиации[англ.] в Аделаиде, Южная Австралия[6].
- F27-600QC — Музей авиации Квинсленда в аэропорту Калаундра, штат Квинсленд[7].
- F27-500 — региональный аэропорт Иллаварра, Новый Южный Уэльс[8].
Исландия
править- F27-200-MAR — Музей авиации Акурейри в аэропорту Акурейри[англ.][9].
Нидерланды
править- F27-100 — Национальный авиационный тематический парк «Авиодром», аэропорт Лелистада, Нидерланды (2 борта)[10][11].
- F27-500 — логистический парк Фоккер в Уде Меер[12].
- F27-300M — Музей Militaire Luchtvaart[англ.] в Зостерберге, Утрехт[13].
Новая Зеландия
править- F27-100 — на постаменте в Парке наследия Ферримид[англ.], Крайстчерч[14].
- F27-100 — Национальный музей транспорта и игрушек[англ.], Ванака[15].
- F27-100 — авиационный музее Чатемских островов в Вайтанги, Чатемские острова[16].
Норвегия
править- F27-100 — Музей Flyhistorisk[англ.] близ Ставангера.
Великобритания
править- F27-200, F27-500 — Музей авиации города Норвич[англ.]в Хоршем-Сент-Фейте[17].
США
править- F27-500 — Музей авиации Хикори[англ.] в Хикори, Северная Каролина[18].
Примечания
править- ↑ World Air Forces 2014 — 2014.
- ↑ * Fokker F27 Friendship (Фоккер F27 Френдшип) Архивная копия от 8 июня 2008 на Wayback Machine
- F27. Энциклопедия «Уголок неба». Архивная копия от 6 марта 2009 на Wayback Machine
- ↑ "Significant Aircraft Profiles: F27 Fokker Friendship." Архивировано 25 февраля 2017 года. South Australian Aviation Museum, Retrieved: 24 March 2017.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 18 апреля 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fokker F-27 > Fokker F-27 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 20 января 2021 года.
- ↑ Fokker F.27 VH-CAT. www.airwaysmuseum.com. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ FOKKER F.27 FRIENDSHIP MK 400 VH-FNQ C/N 10315 – QAM, Queensland Air Museum. qam.com.au. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано из оригинала 26 февраля 2018 года.
- ↑ Desiree Savage. After 10 days of bad weather the Fokker flies into Albion Park (англ.). Illawarra Mercury (26 февраля 2018). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
- ↑ John Walton. Iceland’s Aviation Museum Glows with History and Heritage (англ.). Airways Magazine (25 сентября 2015). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года.
- ↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Fokker F-27-100, c/n 10102, c/r PH-NVF. aerialvisuals.ca. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ VH-NLS Fokker F.27 Friendship. www.aussieairliners.org. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry. registry.faa.gov. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 27 января 2018 года.
- ↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Fokker F-27-300M Troopship, s/n C-10 KLu, c/r PH-FBY. aerialvisuals.ca. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ Fokker Friendship (англ.). Ferrymead Aeronautical Society (30 октября 2019). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 8 августа 2020 года.
- ↑ VH-EWH Fokker F.27-1020 Friendship. www.aussieairliners.org. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 2 августа 2017 года.
- ↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Fokker F27-100 Friendship, c/r ZK-BXI. aerialvisuals.ca. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ CNAM - F27 Friendship G-BHMY. web.archive.org (12 апреля 2017). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2017 года.
- ↑ FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry. registry.faa.gov. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 27 января 2018 года.
Ссылки
править- Fokker F-27 Friendship Operators’ reference drawing [1] Архивная копия от 8 августа 2017 на Wayback Machine, [2] Архивная копия от 16 апреля 2017 на Wayback Machine. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 917. (подробное схематическое устройство самолёта)