Przejdź do zawartości

Port lotniczy Pekin-Daxing

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Nie mylić z: port lotniczy Pekin.
Port lotniczy Pekin-Daxing
北京大兴国际机场[1]
Ilustracja
Port Pekin-Daxing (2019)
Państwo

 Chiny

Miejscowość

Pekin

Typ

cywilne

Data otwarcia

25 września 2019[2]

Kod IATA

PKX

Kod ICAO

ZBAD[3]

Strefa czasowa

UTC +08:00

Wysokość

30 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2019)
Liczba pasażerów

3 138 000

Drogi startowe
Kierunek 01L/19R:

beton, 3400[4][5] m

Kierunek 17L/35R:

beton, 3800[4][5] m

Kierunek 17R/35L:

beton, 3800[4][5] m

Kierunek 11L/29R:

beton, 3800[4][5] m

Położenie na mapie Chin
Mapa konturowa Chin, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „PKX”
Położenie na mapie Pekinu
Mapa konturowa Pekinu, blisko dolnej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „PKX”
39,511944°N 116,410556°E/39,511944 116,410556
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port lotniczy Pekin-Daxing (chiń. 北京大兴国际机场; pinyin Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng[1]; IATA: PKX[6], ICAO: ZBAD[3]) – lotnisko zlokalizowane na granicy Pekinu i miasta Langfang (prowincja Hebei) w Chinach. Po wybudowaniu będzie drugim międzynarodowym lotniskiem w Pekinie[7]. Na czerwiec 2019 roku planowane było ukończenie budowy terminalu[8]. Otwarcie portu nastąpiło 25 września 2019 roku[2].

Po oddaniu do użytku obiekt ma być głównym międzynarodowym lotniskiem przesiadkowym na terenie północnych Chin[9]. Lotnisko ma mieć 4 pasy startowe, 268 miejsc dla postoju samolotów, obszar terminalu ma wynosić 700 000 m², co pozwoli na przyjęcie ponad 100 mln pasażerów rocznie[10]. Ma być największym na świecie portem lotniczym[11]. Docelowo obiekt ma mieć 7 pasów startowych, dzięki czemu w ciągu roku liczba operacji lotniczych ma wynieść ok. 620 000[12].

Rozbudowany terminal w Pekinie-Daxingu będzie mógł konkurować, pod względem liczby odprawionych rocznie pasażerów, z portem Hartsfield–Jackson w Atlancie w Stanach Zjednoczonych. Projekt chińskiego lotniska przygotowała brytyjska architektka Zaha Hadid. Koszty budowy stołecznego lotniska mogą sięgnąć 12 mld USD[13].

Lotnisko jest oddalone 46 kilometrów od placu Tian’anmen, 67 kilometrów od drugiego stołecznego portu międzynarodowego[14]. Pekin-Daxing będzie obsługiwać linie należące do sojuszu SkyTeam, a linie tworzące Star Alliance będą korzystać z dotychczasowego lotniska w Pekinie[15].

Według urzędu lotnictwa cywilnego Chin w latach 2011–2018 roczny wzrost liczby pasażerów obsługiwanych przez chińskie lotniska wyniósł średnio 10,6% (średnia światowa: 8,2%)[16]. Gdy ruch pasażerski przejmie nowe pekińskie lotnisko, port lotniczy Pekin-Nanyuan zostanie zamknięty[17].

Transport

[edytuj | edytuj kod]

Międzymiastowe połączenia kolejowe

[edytuj | edytuj kod]
Terminal lotniska Pekin-Daxing (widok z lotu ptaka).

Międzymiastowe połączenie Pekin–Xiong’an szybkiej kolei, którego budowę rozpoczęto w marcu 2018 roku, ma mieć początek na stacji Pekin Zachodni[18]. Kolej ta łączyć będzie zurbanizowany obszar Pekinu, stołeczną dzielnicę Daxing, nowy pekiński terminal, miasto Bazhou oraz Xiong’an[19][20]. Na odcinku między lotniskiem a Pekinem pociągi będą mogły osiągnąć prędkość 250 km/h, a na odcinku pomiędzy lotniskiem a miastem Xiong’an będzie można podróżować z prędkością 350 km/h[21], skracając czas jazdy między oboma miastami do ok. 30 minut[22], a trasę z Pekinu na lotnisko będzie można pokonać w ok. 11 minut[23]. Uruchomienie ruchu kolejowego na odcinku z Pekinu do terminalu planowane jest na wrzesień 2019 roku[24], natomiast z portu do Xiong’an pociągi mają ruszyć pod koniec 2020 roku[25][26].

Port lotniczy Pekin i planowane lotnisko Pekin-Daxing.

Pociągi mają też kursować na innej trasie, międzymiastowej linii kolejowej, która ma łączyć Langfang, Yizhuang, pekińską dzielnicę Tongzhou oraz port lotniczy Pekin z nowym stołecznym lotniskiem. Pierwszy etap budowy tej trasy kolejowej (nowy port lotniczy – wschodni Langfang) ma być ukończony w czerwcu 2022 roku. Pociągi na tej linii mają osiągać prędkość 200 km/h[27].

Metro

[edytuj | edytuj kod]

Linia Nowe Lotnisko, część stołecznego metra, która ma połączyć terminal ze zurbanizowanym obszarem Pekinu, jest w trakcie budowy. Odcinek ma być otwarty dla ruchu szynowego we wrześniu 2019 roku. Pociągi jeżdżące na tej linii będą mogły osiągać prędkość 160 km/h, dzięki czemu będzie to najszybszy odcinek miejskiego transportu kolejowego w Chinach. Podróż z południowego odcinka trzeciej obwodnicy Pekinu do nowego lotniska ma trwać 19 minut[28].

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Budowę drugiego międzynarodowego portu lotniczego dla Pekinu zaproponowano w 2008 roku[29]. W 2012 roku port lotniczy Pekin działał na granicy nominalnej przepustowości[30].

Pierwotne plany

[edytuj | edytuj kod]
Startujący z PKX, należący do linii China Southern Airlines, samolot Airbus A380 (13 maja 2019).

We wrześniu 2011 roku, w pierwszych medialnych doniesieniach, pojawiły się informacje, że nowy terminal ma mieć 9 pasów startowych, z czego 8 na potrzeby cywilnych lotów, a 1 przeznaczony do celów wojskowych[31]. Nowy port miał być uruchomiony by uzupełniać się z dotychczasowym terminalem międzynarodowym w stolicy[32] (2013: 83 mln pasażerów[33]).

Według planów docelowo ma być to największy port lotniczy w Chinach i na świecie[34]. Zgodnie z informacjami podawanymi w mediach w 2011 roku lotnisko ma obsłużyć docelowo od 120 do 200 milionów pasażerów rocznie[35]. Pekin-Daxing ma być największym na świecie portem lotniczym pod względem liczby obsłużonych pasażerów i ma wyprzedzić w tej klasyfikacji amerykańskie lotnisko Atlanta – Hartsfield-Jackson[36].

Zatwierdzenie inwestycji

[edytuj | edytuj kod]
Hol, w którym odbyła się ceremonia otwarcia portu.

13 stycznia 2013 roku rzecznik pekińskiego lotniska podał do publicznej informacji, że chińska Rada Państwa wydała oficjalną zgodę na budowę nowego portu lotniczego, który według planów miał powstać w Daxing, południowej dzielnicy stolicy, przy granicy Pekinu z prowincją Hebei. Terminal miał mieć 7 pasów startowych: 6 na potrzeby lotów cywilnych oraz 1 do celów militarnych.

Według informacji podanych przez gazetę związaną z Chińską Administracją Lotnictwa Cywilnego (CAAC), zakrojona na dużą skalę budowa miała się rozpocząć w 2014 roku, a inwestycja miała być oddana do użytku przed końcem 2018 roku. Zgodnie z ówczesną koncepcją przed 2025 rokiem lotnisko miało przyjmować rocznie 70 mln pasażerów. Szacowany koszt inwestycji wynosić miał nie mniej niż 70 mld CNY (11,2 mld USD / 34,7 mld PLN)[37].

Linie lotnicze i połączenia

[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko obsługiwane jest przez 35 linii lotniczych, które oferują bezpośrednie połączenia do 160 destynacji w 23 krajach Azji i Europy[38]:

Linia lotnicza Kierunek
9 Air
  1. Kanton
Aerofłot
  1. Rosja Krasnojarsk
  2. Rosja Moskwa-Szeremetiewo

Sezonowo:

  1. Rosja Chabarowsk
  2. Rosja Władywostok
AirAsia
  1. Malezja Kota Kinabalu
AirAsia X
  1. Malezja Kuala Lumpur
Air China
  1. Bayannur
  2. Beihai
  3. Changchun
  4. Changsha
  5. Chengdu-Tianfu
  6. Chongqing
  7. Dalian
  8. Daqing
  9. Dunhuang
  10. Kanton
  11. Guilin
  12. Guiyang
  13. Haikou
  14. Hangzhou
  15. Harbin
  16. Ji'an
  17. Jiamusi
  18. Jingdezhen
  19. Kunming
  20. Lanzhou
  21. Mianyang
  22. Nanchang
  23. Nankin
  24. Nanning
  25. Nantong
  26. Ningbo
  27. Qiqihar
  28. Quzhou
  29. Szanghaj-Pudong
  30. Shangrao
  31. Shantou
  32. Shenyang
  33. Shenzhen
  34. Shiyan
  35. Taizhou
  36. Tongliao
  37. Wenzhou
  38. Wuhai
  39. Wuhan
  40. Xiamen
  41. Xi'an
  42. Xilinhot
  43. Yancheng
  44. Yangzhou
  45. Yanji
  46. Yibin
  47. Yinchuan
  48. Yuncheng
  49. Zhangjiajie
  50. Zhuhai

Sezonowo:

  1. Enyang
  2. Weihai
Awrora Sezonowo:
  1. Rosja Jużno-Sachalińsk
Beijing Capital Airlines
  1. Changsha
  2. Chengdu-Tianfu
  3. Kanton
  4. Guiyang
  5. Haikou
  6. Hangzhou
  7. Jinghong
  8. Kunming
  9. Sanya
  10. Urumczi
  11. Xiamen
  12. Xiangxi
  13. Xining

Sezonowo:

  1. Hailar
  2. Lijiang
  3. Malediwy Male
British Airways
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
Chengdu Airlines
  1. Chengdu-Shuangliu
China Eastern Airlines
  1. Tajlandia Bangkok-Suvarnabhumi
  2. Changsha
  3. Chengdu-Shuangliu
  4. Chengdu-Tianfu
  5. Chongqing
  6. Dali
  7. Dunhuang
  8. Kanton
  9. Guiyang
  10. Haikou
  11. Hangzhou
  12. Harbin
  13. Hefei
  14. Hongkong Hongkong
  15. Jiamusi
  16. Jinghong
  17. Malezja Kuala Lumpur
  18. Kunming
  19. Lanzhou
  20. Luzhou
  21. Rosja Moskwa-Szeremetiewo
  22. Nanchang
  23. Nankin
  24. Ningbo
  25. Sanya
  26. Szanghaj-Hongqiao
  27. Szanghaj-Pudong
  28. Shenzhen
  29. Singapur Singapur
  30. Wenzhou
  31. Wuhan
  32. Xiamen
  33. Xi'an
  34. Xining
  35. Yinchuan
  36. Zhuhai

Sezonowo:

  1. Changzhou
  2. Enshi
  3. Jining
  4. Korla
  5. Lijiang
  6. Luoyang
  7. Makau Makau
  8. Mang City
  9. Japonia Osaka
  10. Korea Południowa Seul-Inczon
  11. Japonia Tokio-Haneda
  12. Wuxi
  13. Zhaotong
China Southern Airlines
  1. Kazachstan Ałmaty
  2. Holandia Amsterdam
  3. Baishan
  4. Kirgistan Biszkek
  5. Changchun
  6. Changde
  7. Changsha
  8. Chengdu-Shuangliu
  9. Chengdu-Tianfu
  10. Chongqing
  11. Dalian
  12. Daqing
  13. Ezhou
  14. Fuzhou
  15. Ganzhou
  16. Kanton
  17. Guilin
  18. Guiyang
  19. Haikou
  20. Hangzhou
  21. Harbin
  22. Hefei
  23. Hongkong Hongkong
  24. Turcja Stambuł
  25. Kunming
  26. Lanzhou
  27. Wielka Brytania Londyn-Heathrow
  28. Makau Makau
  29. Rosja Moskwa-Szeremetiewo
  30. Nanchong
  31. Nanning
  32. Ningbo
  33. Japonia Osaka
  34. Quanzhou
  35. Arabia Saudyjska Rijad
  36. Sanya
  37. Korea Południowa Seul-Gimpo
  38. Korea Południowa Seul-Inczon
  39. Szanghaj-Hongqiao
  40. Szanghaj-Pudong
  41. Shantou
  42. Shaoguan
  43. Shenyang
  44. Shenzhen
  45. Singapur Singapur
  46. Uzbekistan Taszkent
  47. Teheran
  48. Japonia Tokio-Haneda
  49. Urumczi
  50. Wenzhou
  51. Wuhan
  52. Xiamen
  53. Xi'an
  54. Xining
  55. Yinchuan
  56. Yiwu
  57. Zhuhai
  58. Zunyi

Sezonowo:

  1. Altay
  2. Bangladesz Dhaka
  3. Kaszgar
  4. Korla
  5. Wenshan
China United Airlines
  1. Ankang
  2. Anshun
  3. Arxan
  4. Baicheng
  5. Baishan
  6. Beihai
  7. Chengdu-Tianfu
  8. Chenzhou
  9. Chizhou
  10. Dunhuang
  11. Fuzhou
  12. Haikou
  13. Hangzhou
  14. Harbin
  15. Huaihua
  16. Huizhou
  17. Kunming
  18. Lanzhou
  19. Longyan
  20. Lüliang
  21. Luzhou
  22. Qiqihar
  23. Quanzhou
  24. Szanghaj-Hongqiao
  25. Szanghaj-Pudong
  26. Shantou
  27. Shenzhen
  28. Songyuan
  29. Tongren
  30. Ulanhot
  31. Urumczi
  32. Wenzhou
  33. Wuhu
  34. Xiamen
  35. Xilinhot
  36. Xining
  37. Yanji
  38. Yiwu
  39. Yongzhou
  40. Yulin
  41. Zhangye
  42. Zhanjiang
  43. Zhuhai

Sezonowo:

  1. Bijie
  2. Dongying
  3. Erenhot
  4. Foshan
  5. Hailar
  6. Hanzhong
  7. Jingzhou
  8. Manzhouli
  9. Ordos
  10. Rosja Władywostok
  11. Wuzhou
  12. Xingyi
  13. Yichun
  14. Zhoushan
Colorful Guizhou Airlines
  1. Guiyang
Donghai Airlines
  1. Changzhi
  2. Yichang
Etihad Airways
  1. Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi
Hebei Airlines
  1. Changsha
  2. Chengdu-Tianfu
  3. Chongqing
  4. Guilin
  5. Guiyang
  6. Hailar
  7. Jinchang
  8. Lanzhou
  9. Longnan
  10. Nanning
  11. Nantong
  12. Ningbo
  13. Qingyang
  14. Xi'an
  15. Yinchuan
  16. Zhalantun
  17. Zhuhai
  18. Zunyi
HK Express
  1. Hongkong Hongkong
Hong Kong Airlines
  1. Hongkong Hongkong
Hongtu Airlines
  1. Changsha
Hunnu Air Sezonowo:
  1. Mongolia Ułan Bator
Jeju Air Sezonowo:
  1. Korea Południowa Czedżu
Jiangxi Air
  1. Nanchang
Juneyao Air
  1. Szanghaj-Pudong

Sezonowo:

  1. Japonia Osaka
  2. Szanghaj-Hongqiao
Malaysia Airlines
  1. Malezja Kuala Lumpur
Qatar Airways
  1. Katar Doha
Qingdao Airlines Sezonowo:
  1. Xichang
Royal Air Philippines Sezonowo:
  1. Filipiny Caticlan
Royal Brunei Airlines
  1. Brunei Bandar Seri Begawan
S7 Airlines
  1. Rosja Irkuck
  2. Rosja Nowosybirsk
  3. Rosja Władywostok
Saudia
  1. Arabia Saudyjska Dżudda
  2. Arabia Saudyjska Rijad
Shanghai Airlines
  1. Szanghaj-Hongqiao
Singapore Airlines
  1. Singapur Singapur (od 11 listopada 2024)
Spring Airlines
  1. Lanzhou

Sezonowo:

  1. Korea Południowa Czedżu
Thai AirAsia
  1. Tajlandia Bangkok-Don Muang
Ural Airlines
  1. Rosja Jekaterynburg
  2. Rosja Władywostok

Sezonowo:

  1. Rosja Irkuck
XiamenAir
  1. Changsha
  2. Chengdu-Tianfu
  3. Chongqing
  4. Katar Doha
  5. Fuzhou
  6. Kanton
  7. Haikou
  8. Hangzhou
  9. Jiayuguan
  10. Jiuquan
  11. Kunming
  12. Luzhou
  13. Quanzhou
  14. Sanming
  15. Sanya
  16. Szanghaj-Pudong
  17. Shenzhen
  18. Wuyishan
  19. Xiamen
  20. Xining
  21. Yinchuan
Samolot linii Air China na płycie lotniska Daxing (przygotowywany do wewnątrzpaństwowego lotu do miasta Chengdu; 1. dzień lotów pasażerskich na PKX).

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b Zhang Yangfei: Beijing Daxing Intl Airport official name for new hub. chinadaily.com.cn, 2018-09-14. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  2. ↑ a b PAP (źródło): Lotnisko Daxing w Pekinie otwarte | Ze świata. tvn24bis.pl, 2019-09-25. [dostęp 2019-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-10-01)].
  3. ↑ a b Erstes Flugzeug landet in Peking Daxing | Flug Revue. flugrevue.de, 2019-01-24. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (niem.).
  4. ↑ a b c d Beijing Daxing International Airport under flight check. china.org.cn, 2019-01-24. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  5. ↑ a b c d 北京大兴国际机场一期工程4跑道贯通-公告提示-首都之窗-北京市政务门户网站. beijing.gov.cn, 2018-12-27. [dostęp 2019-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-25)]. (chiń.).
  6. ↑ Chińska Generalna Administracja Lotnictwa Cywilnego (źródło): 北京大兴国际机场IATA代码确定为PKX-中国民航网. caacnews.com.cn, 2019-03-06. [dostęp 2019-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-07)]. (chiń.).
  7. ↑ Du Juan: Daxing airport on pace for 2019 start. chinadaily.com.cn, 2018-10-27. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  8. ↑ Beijing Daxing International Airport New Airport Profile | CAPA. centreforaviation.com. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  9. ↑ Brian Wang: Two New Airport MegaHubs Will Lower International Airfares in 2019. nextbigfuture.com, 2019-01-02. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  10. ↑ Matej Balen: Beijing Daxing enters final stage of construction. cseba.eu, 2018-07-19. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  11. ↑ Zhuang Pinghui: Less than a year before opening, inventive details of Beijing Daxing International Airport take shape. scmp.com, 2018-10-27. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  12. ↑ China names new Beijing intl airport. globaltimes.cn, 2018-9-14. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  13. ↑ Chińczycy budują największe lotnisko na świecie. bryla.pl, 2016-10-23. [dostęp 2019-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-31)].
  14. ↑ Beijing’s new airport getting its roof 1-Picture. ebeijing.gov.cn (China Daily), 2017-11-01. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-01)]. (ang.).
  15. ↑ New Beijing airport aiming to be the world’s busiest. interairportchina.com. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)]. (ang.).
  16. ↑ Kazimierz Gajowy: Nowe pekińskie lotnisko zbyt daleko od centrum miasta? – TTG Dziennik Turystyczny. ttg.com.pl, 2018-10-23. [dostęp 2019-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-31)].
  17. ↑ Tom Arnstein: Opening of Daxing Airport Means Relocation of Airline Carriers, a New Subway Line, and Closure of Beijing Nanyuan | the Beijinger. thebeijinger.com, 2019-01-08. [dostęp 2019-01-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  18. ↑ Yu Xiaoming: Beijing-Xiongan intercity rail to start construction in March. chinadaily.com.cn, 2018-01-29. [dostęp 2019-01-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-29)]. (ang.).
  19. ↑ Beijing-Xiongan high-speed rail section to open Sept. 2019. xiongan.gov.cn, 2018-02-23. [dostęp 2019-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-30)]. (ang.).
  20. ↑ Beijing Daxing International Airport. goshopbeijing.com. [dostęp 2019-01-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-29)]. (ang.).
  21. ↑ 北京至雄安城际铁路开工建设_滚动新闻_中国政府网. gov.cn, 2018-02-28. [dostęp 2019-01-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-29)]. (chiń.).
  22. ↑ 京雄城际铁路今开工 北京段明年9月开通运营(图)|霸州|雄安|雄安新区_新浪新闻. news.sina.com.cn, 2018-02-28. [dostęp 2019-01-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-29)]. (chiń.).
  23. ↑ Charles Liu: Get to New Beijing Airport in Just 11 Minutes, Xiong'an in 30 With New High-Speed Express. thebeijinger.com, 2018-03-01. [dostęp 2019-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-30)]. (ang.).
  24. ↑ 京雄城际北京段明年9月通车 与新机场同步开通运营|城际铁路_新浪财经_新浪网. sina.com.cn, 2018-02-23. [dostęp 2019-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-30)]. (chiń.).
  25. ↑ 京雄城际铁路河北霸州段正式施工建设_滚动新闻_中国政府网. gov.cn, 2018-07-04. [dostęp 2019-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-30)]. (chiń.).
  26. ↑ 京雄城铁雄安站开工建设 预计2020年底投入使用-中新网. chinanews.com, 2018-12-03. [dostęp 2019-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-30)]. (chiń.).
  27. ↑ 重磅！城际联络线新机场段6月开工. sohu.com, 2018-05-05. [dostęp 2019-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-31)]. (chiń.).
  28. ↑ Xinhua: Beijing tests automated subway train for new airport. scio.gov.cn, 2019-01-30. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-04)]. (ang.).
  29. ↑ Wang Xiaodong: New capital airport cleared for takeoff. usa.chinadaily.com.cn, 2013-01-14. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-19)]. (ang.).
  30. ↑ Izzie Lin: Beijing Capital Airport to Reach Its Design Capacity of 80 Million Passengers Within This Year. wcarn.com, 2012-05-24. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-12)]. (ang.).
  31. ↑ Malcolm Moore: China to build world’s biggest airport. telegraph.co.uk, 2011-09-09. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-18)]. (ang.).
  32. ↑ Emma Kelly: Airport development – World readies for Beijing Daxing. asianaviation.com, 2018-12-17. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-05)]. (ang.).
  33. ↑ Reuters: Beijing Plans New $14 Billion Airport to Ease Congestion. ndtv.com, 2014-05-13. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-05)]. (ang.).
  34. ↑ źródło: China Daily: Daxing airport on pace for 2019 start. china.org.cn, 2018-10-27. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-05)]. (ang.).
  35. ↑ Jonathan Watts: Beijing set to become world’s busiest aviation hub with new mega-airport. theguardian.com, 2011-09-08. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-11-21)]. (ang.).
  36. ↑ Beijing plans to build world’s largest airport. indianexpress.com, 2012-02-26. [dostęp 2019-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-05)]. (ang.).
  37. ↑ Wang Xiaodong (współpraca: Zheng Xin): New capital airport cleared for takeoff. chinadaily.com.cn, 2013-01-14. [dostęp 2019-02-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-19)]. (ang.).
  38. ↑ Flights from Beijing Daxing (PKX) [online], www.flightconnections.com, 28 czerwca 2024 [dostęp 2024-06-28] (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Pekin-Daxing&oldid=74169182”