Bicicleta segura
A bicicleta segura, criada em 1885 por John Kemp Starley, pela marca Rover, é uma categoria de bicicleta que se tornou muito popular a partir da década de 1880 como alternativa à Penny-farthing. Na época, foram chamadas assim por serem propagandeadas como mais seguras do que aquelas de roda alta que estavam substituindo.[1][2] No século XXI, o termo é raramente utilizado e pode ser considerado obsoleto.[3] A maior segurança deste tipo de bicicleta consiste em permitir que o ciclista alcance o chão com os pés e em eliminar o risco dos pés do ciclista enroscarem na grande roda.[4][5]
História
[editar | editar código-fonte]A primeira bicicleta que recebeu o nome de bicicleta-segura foi desenvolvida por um designer inglês, chamado Harry John Lawson em 1876, apesar de outras bicicletas, que poderiam ser consideradas da mesma categoria, terem sido produzidas anos antes, como a de Thomas Humber,[6] em 1868. Diferentemente das bicicletas Penny-farthing (bicicletas com grande roda frontal), em que os pés dos ciclistas não alcançavam o chão, esse modelo de bicicleta foi nomeado "segura" por facilitar a freada e o equilíbrio das pessoas que a conduzissem, visto que era possível que se alcançasse com os pés no chão. A original Bicicleta de Pedal utilizava os pedais para transferir a força para a roda traseira, enquanto os modelos a partir de 1879 começaram a utilizar as correntes, uma tecnologia nova que previamente somente era usada nos triciclos. A bicicleta de Harry não foi um sucesso comercial, possivelmente pelo seu elevado custo, peso e complexidade comparado às bicicletas Penny-farthing. [7]
Em 1885, um empresário e inventor, John Kemp Starley, lançou ao mercado a Rover, a primeira bicicleta-segura a ter sucesso comercial. Inicialmente, esse modelo de bicicleta era mais caro que as Penny-Farthings, porém mais barato do que os triciclos da época. Na sua forma original, utilizava a direção indireta, mas depois a direção direta foi adotada e a bicicleta provou ser um sucesso.[8]
A partir de 1894, começou a importação de bicicletas para o Brasil. Grande parte dos modelos importados já eram bicicleta-seguras, visto que este era o modelo mais vendido na Europa nos anos de 1890. Apelidada como “magrelas” pelos brasileiros, os primeiros a comprá-las foram pessoas de classe alta do Rio de Janeiro e São Paulo, que viajavam para Londres e Paris e se apropriaram da notícia.[9]
É discutido que a bicicleta trouxe maior mobilidade social do que qualquer outro meio de transporte, e sua importância cada vez mais tem relevância, já que as mudanças climáticas podem fazer outros meios de se locomover inviáveis.[5]
Rover Company
[editar | editar código-fonte]
A Rover (marca), hoje conhecida como Land Rover, foi fundada em 1860. Inicialmente, a empresa vendia máquinas de costura. Mas em 1885, Starley desenvolveu e introduziu bicicletas e triciclos ao processo de produção da companhia, sendo a Bicicleta Segura Rover o seu primeiro projeto em meios de transporte.[10] Anos depois, a empresa mudou o seu ramo para a indústria automobilística, sendo conhecida por produzir carros 4x4 e de luxo.[11]
Características
[editar | editar código-fonte]Seu sucesso se deu por causa de suas características: quadro em forma de diamante, pedais abaixo do selim que faz a roda traseira funcionar através de uma corrente e engrenagens, guidão na roda dianteira e garfo dianteiro. Todos esses elementos ainda fazem parte da bicicleta moderna.[5]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown's Bicycle Glossary". Visualizado em 26 Setembro de 2009.
- ↑ «Rover 'Safety' bicycle, 1885 | Science Museum Group Collection». collection.sciencemuseumgroup.org.uk (em inglês). Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ John Simpson & Edmund Weiner (1989). Oxford English Dictionary (2nd ed.). Oxford University Pre. ISBN 0-19-861186-2. "Former name for the type of bicycle now in use, differing from the ‘Ordinary’ in the lower position of the saddle, whereby greater safety is afforded to the rider.
- ↑ Herlihy, David V. (2004). Bicycle: the History. Yale University Press. pp. 216–217. ISBN 0-300-10418-9. "In 1876, the British engineer Henry J. Lawson proposed a new rear-drive machine he called the Safety Bicycle."
- ↑ a b c «BBC - A History of the World - Object : Rover Safety Bicycle». www.bbc.co.uk. Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ «History». web.archive.org. 2 de março de 2012. Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ Bicicleta, Escola de (17 de agosto de 2020). «A história da bicicleta no mundo». Revista Bicicleta. Consultado em 25 de janeiro de 2023
- ↑ «Rover safety bicycle, 1885». webarchive.nationalarchives.gov.uk. Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ Bicicleta, Revista (28 de outubro de 2020). «A história da bicicleta no Brasil». Revista Bicicleta. Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ «The Land Rover History: Timeline». www.winwaed.com. Consultado em 15 de dezembro de 2022
- ↑ highway (26 de outubro de 2021). «Land Rover - Conheça a história da montadora - Pneus Highway». Highway. Consultado em 25 de janeiro de 2023