段駅
| 段駅 | |
|---|---|
 駅全景（2007年2月） | |
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だん Dan | |
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◄八代 (5.2 km) (5.8 km) 坂本► | |
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| 所在地 | 熊本県八代市坂本町西部段1862 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■肥薩線 |
| キロ程 | 5.2 km（八代起点） |
| 電報略号 | タン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
7人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）4月1日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[1] |
段駅（だんえき）は、熊本県八代市坂本町西部段にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）9月11日：付近町村長より門司鉄道管理局に対し、八代 - 坂本駅中間停車場設置方を申請。
- 1930年（昭和5年）10月29日：鉄道大臣の認可発令。
- 1931年（昭和6年）4月1日：鉄道省が開設[2][3]。駅員無配置。
- 1940年（昭和15年）4月1日：駅員配置。
- 1956年（昭和31年）
- 7月20日：上り本線敷設竣工。
- この年：駅長が赴任、八代駅管轄から独立。
- 1977年（昭和52年）：駅舎改築。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱廃止[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞装置導入[4]により無人化[5]。駅構内下り線撤去。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[3][4]。
- 1988年（昭和63年）1月1日：駅舎撤去。
（出典：『坂本村史』1990年、782-783頁などより）
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。かつては島式ホーム1面2線であったが、片方の線路を撤去した構造である[1]。駅舎は撤去済みで外へはホームの端から旧線路跡を渡って出るが、かつてはそこに駅舎があった。現在はホーム上に木造の待合所が置かれたままの無人駅となっている。
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球磨川の鮎釣りを描いた駅名標
利用状況
[編集]1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000年 | 35 | 79 |
| 2001年 | 39 | 79 |
| 2002年 | 35 | 74 |
| 2003年 | 30 | 64 |
| 2004年 | 31 | 63 |
| 2005年 | 30 | 61 |
| 2006年 | 31 | 63 |
| 2007年 | 24 | 49 |
| 2008年 | 22 | 44 |
| 2009年 | 20 | 40 |
| 2010年 | 17 | 34 |
| 2011年 | 16 | 29 |
| 2012年 | 15 | 32 |
| 2013年 | 11 | 24 |
| 2014年 | 8 | 17 |
| 2015年 | 7 | - |
駅周辺
[編集]民家は比較的多く、球磨川の両岸に集落がある。球磨川の対岸には産交バスの西部大橋（さいぶおおはし）バス停があり、当駅から約500 m離れている。
- 熊本県道158号中津道八代線 - 駅前を走っている。
- 下松求麻簡易郵便局
- 球磨川
- 西部大橋
- 九州自動車道
- 国道219号 - 対岸を走っている。
- 旧深水発電所 - 当駅と坂本駅の間の車窓から一瞬、煉瓦造りの建物が見える。当駅を出て2番目のトンネルを出た直後、右側に見ることができる。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]参考文献
[編集]関連項目
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外部リンク
[編集]- 段駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
