Moto Guzzi GT 17
Moto Guzzi GT 17 | |
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Descrizione | |
Tipo | motocicletta |
Equipaggio | 1-2 |
Costruttore | Moto Guzzi |
Data impostazione | 1932 |
Utilizzatore principale | Regio Esercito |
Altri utilizzatori | Milizia nazionale della strada |
Sviluppato dal | Moto Guzzi Sport 15 |
Altre varianti | Mototriciclo Guzzi 32 Moto Guzzi GT 20 |
Dimensioni e peso | |
Lunghezza | 2.235 mm |
Larghezza | 925 mm |
Altezza | 1.090 mm |
Peso | monoposto: 196 kg biposto 202 kg |
Capacità combustibile | 11,5 l |
Propulsione e tecnica | |
Motore | monocilindrico quattro tempi da 498 cm³ |
Potenza | 13,2 hp |
Prestazioni | |
Velocità max | 76 km/h |
Armamento e corazzatura | |
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La Moto Guzzi GT 17 era una motocicletta militare italiana prodotta dal 1932 al 1939. Sulla base di questo modello fu realizzato il Mototriciclo Guzzi 32.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La GT 17 fu la prima motocicletta militare espressamente costruita dalla casa di Mandello, che in precedenza aveva fornito al Regio Esercito solo un piccolo lotto di GT 16 con qualche piccolo adattamento[1], che a sua volta aveva motore e telaio derivati dalla Sport 15[2]. Molto robusta, con motore da 500 cc a valvole contrapposte, cambio a tre marce e di telaio elastico (da qui la sigla GT, "Gran Turismo"). Venne consegnata in versione mono e biposto con molleggio regolabile. Alcuni modelli furono dotati di fucile mitragliatore o mitragliatrice pesante, oltre che di altre dotazioni (portapacchi, cassette) a seconda del reparto di destinazione. Ampiamente utilizzata dal Regio Esercito a partire dalla guerra d'Etiopia, molti esemplari furono consegnati anche alla Milizia Stradale. Nel 1939 venne rimpiazzata dalla Moto Guzzi GT 20[1].
Caratteristiche tecniche
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Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Manuale d'officina della M. Guzzi GT 17, Moto Guzzi [2].
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- GT 17, su Guzzipedia.it. URL consultato il 13 settembre 2021.