Viaduc de l'Hers
| Viaduc de l’Hers | |
 Le viaduc au-dessus du périphérique est (tronçon de l'autoroute A61). | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Région | Occitanie |
| Département | Haute-Garonne |
| Commune | Toulouse |
| Coordonnées géographiques | 43° 37′ 33″ N, 1° 28′ 48″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Emprise réservée pour le contournement ferroviaire de Toulouse A61 L'Hers-Mort |
| Fonction | Pont-rail |
| Itinéraire | Ligne A du métro de Toulouse |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en arc |
| Longueur | Longueur totale : 249 m Longueur du tablier : 55 m |
| Matériau(x) | Acier, béton et métal |
| Construction | |
| Construction | 2001-2002 |
| Inauguration | |
| Mise en service | 2ème semestre [a] |
| Architecte(s) | Marc Mimram |
| Ingénieur(s) | Marc Mimram |
| Maître d'ouvrage | Société du métro de l'agglomération toulousaine (SMAT[b]) |
| Entreprise(s) | Groupement Baudin Chateauneuf DV Construction |
| Gestion | |
| Propriétaire | Tisséo |
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Le viaduc de l’Hers est un ouvrage d'art ferroviaire de type pont en arc situé dans le département français de Haute-Garonne en région Occitanie. Il est intégralement situé sur la commune de Toulouse et franchit l'autoroute A61 et l'Hers-Mort. Mis en service au 2ème semestre de l'année 2003 et ouvert au service commercial le , le viaduc est emprunté par les rames de la ligne A du métro de Toulouse.
Situation
[modifier | modifier le code]Le viaduc est situé entre les stations Argoulets et Gramont.
Le viaduc franchit l'emprise réservée pour le contournement ferroviaire de Toulouse[1] ; l'autoroute A61, qui est ici la rocade est de Toulouse ; et la rivière l’Hers-Mort, souvent simplement appelée l’Hers.
Caractéristiques techniques
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La longueur totale du viaduc est de 249 mètres, dont 55 mètres pour le tablier[2],[3]. Il a été conçu par l'architecte et ingénieur Marc Mimram[2],[3] et construit par les entreprises Baudin Chateauneuf (groupement) et DV Construction[4].
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction du viaduc a commencé en juin 2001[2] et s'est achevée le 8 février 2002[4].
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Le viaduc. -
Passage d'une rame de métro avec l'ouvrage de transition vers le tunnel visible à gauche. -
Fin du viaduc et entrée du tunnel en direction de la station Argoulets. -
Le survol de l'Hers-Mort. -
L'emprise réservée pour le projet de contournement ferroviaire de Toulouse, sous le viaduc.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Début de la marche à blanc du prolongement de la ligne A.
- Devenue Société de la mobilité de l'agglomération toulousaine
Références
[modifier | modifier le code]- David Saint-Sernin, « Toulouse. Pour désengorger la gare Matabiau, un contournement ferroviaire de la ville est à l'étude », Actu Toulouse, (lire en ligne
[html])
- Valérie Sitnikow, « Viaduc de l'Hers : le chantier démarre », La Dépêche du Midi, (lire en ligne
- Valérie Sitnikow, « Le métro prend de la hauteur », La Dépêche du Midi, (lire en ligne
- « Le viaduc de Mimram mis en place à Toulouse », Le Moniteur, (lire en ligne
)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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