Tunnel-canal

Un tunnel-canal ou tunnel fluvial, est un tunnel^[1] creusé pour permettre le passage d'un canal (de navigation essentiellement) sous un obstacle naturel, évitant ainsi, pour les canaux latéraux, le suivi d'un méandre^[2]. Ce type d'ouvrage est également construit pour réduire le nombre d'écluses.

Le terme de tunnel-canal (voûte ou souterrain si l'on emploie les termes de batellerie), n'est pas utilisé pour les tunnels conduisant l'eau destinée à l'irrigation ou l'adduction d'eau, aqueduc étant plus approprié dans ce cas. Certains tunnels comportent un chemin de halage. Pour les plus longs, il existait un service de touage (traction par chaîne), dont le dernier au monde est encore en activité, jusqu'en 2023, au souterrain de Riqueval, en France^[3]^,^[4].

Le plus long tunnel-canal du monde est le tunnel du Rove en France avec 7 120 m. Ce tunnel est fermé à la navigation depuis 1963 à la suite d'un effondrement.

Le plus ancien tunnel-canal est le tunnel de Malpas, également en France, construit en 1679 pour permettre le passage du canal du Midi, et toujours en service.

En France

Nom du tunnel	Commune	Canal	Cours d'eau	Franchit	Année d'ouverture	Longueur (m)	Gabarit	Localisation
Tunnel-canal d'Arzviller	Arzviller	Canal de la Marne au Rhin	-	Vosges du Nord	1849	2307	Freycinet	48° 43′ 24″ N, 7° 10′ 36″ E
Tunnel de Balesmes^[5]	Balesmes-sur-Marne Noidant-Chatenoy	Canal entre Champagne et Bourgogne	Marne Vingeanne	Balesmes-sur-Marne (ligne de partage des eaux)	1883	4820	Freycinet	47° 49′ 51″ N, 5° 22′ 29″ E
Tunnel de Braye-en-Laonnois^[6]	Braye-en-Laonnois	Canal de l'Oise à l'Aisne	-	Braye-en-Laonnois	1890	2365	Freycinet	49° 26′ 17″ N, 3° 36′ 17″ E
Tunnel de Chalifert	Chalifert	Canal de Meaux à Chalifert	Marne	Chalifert	1846	294	Freycinet	48° 53′ 58″ N, 2° 46′ 14″ E
Tunnel de Condes^[7]	Condes	Canal entre Champagne et Bourgogne	Marne	Plateau de Langres	1883	275	Freycinet	48° 08′ 42″ N, 5° 08′ 20″ E
Tunnel-canal de Foug	Foug Lay-Saint-Remy	Canal de la Marne au Rhin	Meuse Ingressin	Colline de Foug (ligne de partage des eaux)	1843	867	Freycinet	48° 40′ 34″ N, 5° 46′ 29″ E
Tunnel de Ham-sur-Meuse	Ham-sur-Meuse	Canal de l'Est (branche Nord)	Meuse	-	1882	565	Freycinet	50° 07′ 00″ N, 4° 47′ 00″ E
Tunnel-canal de Liverdun	Liverdun	Canal de la Marne au Rhin	Moselle	Liverdun	1850	201	Freycinet	48° 45′ 22″ N, 6° 03′ 48″ E
Tunnel de Malpas	Nissan-lez-Enserune	Canal du Midi	-	colline d'Ensérune	1680	173	Freycinet	43° 18′ 26″ N, 3° 07′ 36″ E
Tunnel de Mauvages	Mauvages Demange-aux-Eaux	Canal de la Marne au Rhin (branche ouest)	Meuse Ornain	Mauvages (ligne de partage des eaux)	1846	4877	Freycinet	48° 35′ 04″ N, 5° 31′ 08″ E
Tunnel-canal de Niderviller^[8]	Niderviller	Canal de la Marne au Rhin	-	Vosges du Nord	1849	475	Freycinet	48° 43′ 17″ N, 7° 07′ 42″ E
Percée de Thoraise	Thoraise	Canal du Rhône au Rhin	Doubs	Thoraise	1820	185	Freycinet	47° 10′ 13″ N, 5° 54′ 25″ E
Tunnel de Revin	Revin	Canal de l'Est (branche Nord)	Meuse	Revin	1882	224	Freycinet	49° 56′ 35″ N, 4° 38′ 39″ E
Souterrain de Riqueval	Bellicourt Bony	Canal de Saint-Quentin	Escaut Somme	Bellicourt Bony (ligne de partage des eaux)	1810	5670	Freycinet	49° 57′ 00″ N, 3° 14′ 10″ E
Souterrain de Savoyeux	Savoyeux		Saône	-	1843	642	Freycinet	47° 33′ 12″ N, 5° 44′ 04″ E
Tunnel de Ruyaulcourt	Ruyaulcourt Étricourt-Manancourt	Canal du Nord	Somme	-	1966	4354	Freycinet	50° 05′ 18,031″ N, 3° 00′ 31,615″ E
Souterrain de Tronquoy^[9]	Lehaucourt Lesdins	Canal de Saint-Quentin	Escaut Somme	hameau de Tronquoy (ligne de partage des eaux)	1810	1098	Freycinet	49° 54′ 27″ N, 3° 17′ 56″ E
Tunnel du Rove	Marseille Le Rove Gignac-la-Nerthe Marignane	Canal de Marseille au Rhône	Mer Méditerranée Etang de Berre	Chaîne de l'Estaque	1927	7120	H = 15 m l = 22 m	43° 23′ 58″ N, 5° 13′ 29″ E
Tunnel de Saint-Aignan	Saint-Aignan	Canal des Ardennes	Bar	-	1892	196	Freycinet	49° 38′ 51″ N, 4° 50′ 30″ E
Tunnel-canal de Saint-Albin	Ovanches Scey-sur-Saône-et-Saint-Albin	-	Saône	Ovanches	1880	681	Freycinet	47° 38′ 25″ N, 5° 57′ 35″ E
Tunnel Saint-Félix	Nantes	Canal Saint-Félix	Erdre	Nantes	1934	740	Freycinet	47° 13′ 12″ N, 1° 33′ 00″ O
Tunnel Saint-Léonard	Dompierre-sur-Mer	Canal de Marans à La Rochelle	-	-	1850	842	Freycinet	46° 10′ 41″ N, 1° 03′ 49″ O
Tunnel de Saint-Maur^[10]	Joinville-le-Pont	Canal de Saint-Maur	Marne	-	1821	597	Freycinet	48° 49′ 05″ N, 2° 28′ 06″ E
Tunnel-canal de Besançon	Besançon	Canal du Rhône au Rhin	Doubs	Citadelle de Besançon	1882	391	Freycinet	47° 13′ 52,96″ N, 6° 02′ 08,09″ E
Voûte de Billy^[11]	Sept-Saulx Billy-le-Grand	Canal de l'Aisne à la Marne	Marne Vesle	Mont de Billy	1856	2320	Freycinet	49° 06′ 14,35″ N, 4° 14′ 29,99″ E
Voûte du canal de Bourgogne	Pouilly-en-Auxois Créancey	Canal de Bourgogne	Armançon	Pouilly-en-Auxois	1832	3333	Freycinet	47° 15′ 08″ N, 4° 34′ 06″ E
Voûtes du canal Saint-Martin^[12]	Paris	Canal Saint-Martin	-	-	1906	1920	Freycinet	48° 52′ 10,78″ N, 2° 21′ 59,63″ E
Voûtes de la Collancelle	La Collancelle	Canal du Nivernais	Yonne Alnain	-	1838	758 268 212	Freycinet	47° 09′ 28″ N, 3° 37′ 34″ E

Dans le monde

Le tunnel de Weilbourg, à Weilbourg, en Allemagne
Le tunnel Bruce en Angleterre.
Le tunnel de Standedge, à Standedge en Angleterre
Le tunnel de Bernistap en Belgique
Le tunnel maritime de Stad en Norvège

Notes et références

↑ En batellerie, on ne creuse pas de tunnel mais des souterrains ou des voûtes.
↑ Ce qui raccourcit souvent la longueur du canal de plusieurs kilomètres.
↑ « Le souterrain de Riqueval : le plus long tunnel fluvial de France », sur VNF (consulté le 17 décembre 2020)
↑ Des locotracteurs à moteur électrique ont été utilisés pour certains tunnels.
↑ « Le tunnel de Balesmes », sur VNF (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Souterrain de Braye-en-Laonnois (Braye-en-Laonnois, 1890) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Tunnel de Condes (Condes) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Le Canal », sur Site web de Niderviller (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Souterrain de Tronquoy (Lehaucourt/Lesdins) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Tunnel de Saint-Maur (Joinville-le-Pont, 1821) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Souterrain de Billy-le-Grand (Billy-le-Grand, 1856) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)
↑ « Voûtes du canal Saint-Martin (Paris (11 ème ), 1805) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

Voir aussi

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Tunnel-canal, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

Tunnels de canal du monde entier sur Structurae.net

[1] En batellerie, on ne creuse pas de tunnel mais des souterrains ou des voûtes.

[2] Ce qui raccourcit souvent la longueur du canal de plusieurs kilomètres.

[3] « Le souterrain de Riqueval : le plus long tunnel fluvial de France », sur VNF (consulté le 17 décembre 2020)

[4] Des locotracteurs à moteur électrique ont été utilisés pour certains tunnels.

[5] « Le tunnel de Balesmes », sur VNF (consulté le 17 décembre 2020)

[6] « Souterrain de Braye-en-Laonnois (Braye-en-Laonnois, 1890) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

[7] « Tunnel de Condes (Condes) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

[8] « Le Canal », sur Site web de Niderviller (consulté le 17 décembre 2020)

[9] « Souterrain de Tronquoy (Lehaucourt/Lesdins) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

[10] « Tunnel de Saint-Maur (Joinville-le-Pont, 1821) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

[11] « Souterrain de Billy-le-Grand (Billy-le-Grand, 1856) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

[12] « Voûtes du canal Saint-Martin (Paris (11 ème ), 1805) », sur Structurae (consulté le 17 décembre 2020)

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