Plate-forme Ford C1
Pour les articles homonymes, voir Plateforme.
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La plate-forme C1 (ou P1 chez Volvo) équipe plusieurs modèles du groupe automobile Ford.
Elle fut utilisée pour la première fois en 2003 par la Ford C-Max, un monospace compact. Elle est conçue aussi bien pour des tractions que pour des 4 roues motrices.
Pendant deux ans, une équipe de 90 ingénieurs de Ford, Mazda et Volvo s'est réunie à Cologne en Allemagne pour mettre en commun leurs idées et développer cette plate-forme[1]. Ainsi, les véhicules qui utilisent la C1 partagent 60 % de leurs composants. Cette coopération a été d'autant plus bénéfique que chaque constructeur a travaillé dans le domaine où il était le plus compétent : Volvo pour la sécurité, Mazda pour la rigidité de caisse, et Ford pour la tenue de route.
La plate-forme C1 a été allongée pour créer l'EUCD, notamment utilisée par les grandes Volvo.
Véhicules actuels
[modifier | modifier le code]- 2003 - Ford C-Max
- 2004 - Mazda 3
- 2004 - Ford Focus
- 2004 - Volvo S40
- 2004 - Volvo V50
- 2005 - Mazda 5
- 2006 - Volvo C70
- 2006 - Volvo C30
- 2008 - Ford Kuga
Nouvelle plate-forme globale de segment C
[modifier | modifier le code]Nouvelle génération de la plate-forme C1.
- 2010 - 2019 Ford C-Max
- 2010 - 2018 Ford Focus
- 2012 - 2019 Volvo V40
- 2013 - 2019 Ford Kuga
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « C Technologies: Common parts mean compromise for Ford, Volvo, Mazda », sur Autoweek.com
