Handley Page Hinaidi
Cet article est une ébauche concernant un aéronef, le domaine militaire et le Royaume-Uni.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Handley Page Hinaidi
| |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Handley Page
|
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Équipage | |
| 4 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Bristol Jupiter VIII |
| Nombre | 2 |
| Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air |
| Puissance unitaire | 440 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 22,86 m |
| Longueur | 18,05 m |
| Hauteur | 5,18 m |
| Masses | |
| Maximale | 6 568 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 197 km/h |
| Plafond | 4 419 m |
| Rayon d'action | 1 370 km |
| Rapport poids/puissance | 7,46 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses |
| Externe | 656 kg de bombes |
modifier  |
|
Le Handley Page Hinaidi est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, bombardier biplan bimoteur qui a servi dans la Royal Air Force de 1929 à 1937.
Son nom vient de la base aérienne RAF Hinaidi (en) près de Bagdad qui était la principale base de la RAF en Irak dans l'entre-deux-guerres.
Conception
[modifier | modifier le code]Le Hinaidi fut conçu à partir de son prédécesseur le Handley Page Hyderabad, avec une structure métallique et deux moteurs en étoile Jupiter en remplacement des moteurs en ligne Napier Lion. Deux prototypes, construits en bois, effectuèrent leur vol initial en . Ces appareils donnèrent naissance à deux versions de série, Mark I et Mark II[1].
Engagements
[modifier | modifier le code]La première unité à être dotée de ce type de machine fut le squadron 99, qui prit en compte le Hinaidi en , bientôt suivi par le squadron 10 et par les squadrons 502 et 503 de l'Auxilary Air Force. Ils participèrent à la première grande évacuation par voie aérienne entre et février 1929 lorsque 586 étrangers durent quitter Kaboul lors d'une guerre civile[2].
En 1933, le Hinaidi fut remplacé par le Handley Page Heyford puis déclaré obsolète en 1937[1].
Variantes
[modifier | modifier le code]- Mark I, construit à 19 exemplaires, dont 7 étaient des Handley Page Hyderabad transformés[1].
- Mark II, entièrement métallique, 33 exemplaires construits[1].
Autres caractéristiques
[modifier | modifier le code]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Le grand atlas de l'aviation, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 13.
- (en) Ben Farmer, « Afghanistan: 80 years since the British evacuation of Kabul », sur The Daily Telegraph, (consulté le ).
