Banque populaire VIII
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Pour les autres voiliers appelés Banque populaire, voir Team Banque populaire.
| Medallia 2 (depuis 2021) | |
 Medallia 2 à Lorient en avril 2024 | |
| Autres noms | Banque populaire VIII Bureau Vallée 2 |
|---|---|
| Type | voilier monocoque |
| Classe | 60 pieds IMOCA |
| Fonction | course au large |
| Gréement | sloop |
| Histoire | |
| Architecte | Guillaume Verdier et VPLP |
| Chantier naval | CDK Technologies |
| Fabrication | carbone |
| Design | prototype |
| Lancement | 9 juin 2015 |
| Équipage | |
| Équipage | un ou deux marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18,28 m (60 pieds) |
| Maître-bau | 5,80 m |
| Tirant d'eau | 4,50 m |
| Tirant d'air | 29 m |
| Déplacement | 7,6 t[1] |
| Appendice | quille basculante, 2 foils, 2 safrans suspendus |
| Hauteur de mât | 27,30 m[1] |
| Voilure | 360 m2 au près 600 m2 au portant[1] |
| Carrière | |
| Propriétaire | Team Banque populaire |
| Armateur | 2015-2017 : Team Banque populaire 2017-2021 : Louis Burton depuis 2021 : Pip Hare Ocean Racing |
| Pavillon | 
|
| Port d'attache | 2015-2017 : Lorient 2017-2021 : Saint-Malo depuis 2021 : Poole (Dorset) |
| MMSI | 228065900 |
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Medallia (ex-Banque populaire VIII et Bureau Vallée 2) est un voilier monocoque de 60 pieds. Dessiné par le cabinet VPLP et Guillaume Verdier, il a été mis à l'eau le . Son premier skipper est Armel Le Cléac'h qui remporte avec lui le Vendée Globe 2016-2017. À l'issue de cette compétition, il est cédé à Bureau Vallée, le sponsor de Louis Burton[2] qui le revend à Pip Hare après le Vendée Globe 2020-2021[3].
Banque populaire VIII fait partie de la génération 2015 des IMOCA avec Safran II[4], Gitana 16, StMichel-Virbac, Hugo Boss, et Vento di Sardegna. Il est présenté le . Ce sont les premiers IMOCA dotés de foils, qui permettent de soulever la coque aux allures portantes afin de réduire la traînée et augmenter la vitesse[5].
Caractéristiques et développement
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Dès le mois d', deux mois après la deuxième place d'Armel Le Cléac'h dans le Vendée Globe 2012-2013, le Team Banque populaire lance la conception d'un nouveau 60 pieds IMOCA[6]. Le choix des architectes se porte sur le cabinet VPLP et Verdier, en raison des collaborations avec les précédents IMOCA et maxi-trimaran, et de leur proximité. Pour les mêmes raisons, la construction – qui commence en – est confiée au chantier CDK Technologies, à Port-la-Forêt[7]. Banque populaire s'est associé au Groupe Safran pour réduire les coûts de conception et de construction ; si la carène retenue est identique pour Banque populaire VIII et Safran II, le reste de la conception de chaque voilier a évolué indépendamment l'une de l'autre[6]. Initialement prévue en [6],[8], la mise à l'eau de « BP VIII » a lieu le à Port-la-Forêt[9].
Banque populaire VIII est marqué par le remplacement des dérives latérales par des hydrofoils, en tirant parti de l'expérience acquise par Verdier au sein du design team d'Emirates Team New Zealand lors de la Coupe de l'America 2013, au cours de laquelle le catamaran AC72 d'ETNZ a été le premier à déjauger grâce aux foils. Selon Vincent Lauriot-Prévost, ces foils pourraient permettre de gagner deux jours sur le record du Vendée Globe[10], selon les recherches théoriques et les essais conduits sur un Mini 6.50, qui ont permis de préciser le design des foils[6]. Bien que les allures portantes soient majoritaires sur un tour du monde, les foils ont été conçus de manière à ne pas trop gêner la marche du voilier au près[6]. Les trajectoires des IMOCA équipés de foils pourraient donc être différentes de celles des voiliers disposant de dérives classiques.
Afin de profiter au maximum des foils, le cockpit a été repensé pour permettre au skipper de rester à la barre le plus longtemps possible, avec un champ de vision dégagé[8].
Le coût initial de la construction est estimé à 3,5 millions d'euros[5], le développement total avant le Vendée Globe 2016-2017 au minimum à 4,5 millions, selon Voiles et Voiliers[11].
Historique
[modifier | modifier le code]2015-2017
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Immédiatement après sa mise à l'eau le , les équipes de Banque populaire s'attachent à travailler à l'optimisation du nouveau voilier[9]. En trois mois, Banque populaire et son skipper parcourent plus de 7 000 milles marins[12]. Associé à Erwan Tabarly, Armel Le Cléac'h prend la sixième place de la Fastnet Race, à quatre heures du vainqueur Vincent Riou sur PRB[13], puis la quatrième place du Défi Azimut[14].
2017-2021
[modifier | modifier le code]Avant même le Vendée Globe 2016-2017, un accord est signé entre Banque Populaire et Bureau Vallée pour céder le bateau à l'issue de la course. L'équipe de Bureau Vallée, avec son skipper Louis Burton récupère le bateau en , repeint aux couleurs du nouveau sponsor[15],[16].
Sous les couleurs de Bureau vallée il termine 10e de la Transat Jacques-Vabre 2021 avec Davy Beaudart et termine 3e du Vendée Globe 2021 en 80j 10h 25m et 12s.
En mai 2021, le bateau est racheté par Pip Hare[3]. Il devient Medallia 2[17].
2022
[modifier | modifier le code]En mai 2022, barré par Pip Hare, il se classe 17e sur 24 de la Bermudes 1000 Race[18]. En juin, il est 13e sur 25 dans la Vendée-Arctique[19]. En août, mené par un équipage que commande Pip Hare, il est vainqueur en temps réel et 1er sur 2 Imoca dans la Sevenstar Round Britain and Ireland Race[20]. Le , Pip Hare établit le record féminin solo des 60 pieds dans le tour de l'île de Wight, en 4 heures, 48 minutes et 38 secondes[21]. En novembre, Medallia termine 12e sur 38 Imoca dans la Route du Rhum[22].
2023
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En 2023, un important chantier est entrepris chez Jason Carrington, à Hythe, dans le Hampshire. L'objectif est de rendre le bateau plus compétitif en remplaçant les foils de 3,4 mètres par des foils de 5,4 mètres. Mais cela nécessite un renforcement de toute la structure de Medallia[23]. Les travaux s'effectuent en liaison avec Guillaume Verdier, un des architectes du bateau[23]. L'avant est retravaillé : on donne à l'étrave une forme légèrement spatulée, pour limiter les enfournements qui ralentissent le bateau[24],[25]. De nouveaux puits de foil[26] et de nouveaux systèmes sont installés. Les ballasts sont modifiés[24]. Des renforts sont ajoutés à la coque, à l'avant et aux cloisons[26]. Le coût total des travaux s'élève à 1,5 million de livres (1,78 million d'euros)[23].
En juillet, barré par Pip Hare et Nick Bubb, Medallia finit 26e sur 29 Imoca dans la Fastnet Race[24],[27], sa première course après les six mois de chantier[23]. En novembre, dans la Transat Jacques-Vabre, barré par le même duo, il termine 12e sur 40 Imoca[25].
En décembre dans le Retour à la Base, course en solitaire, Pip Hare se classe 11e sur 32[28]. Sitôt la ligne franchie, par mesure d'économie, elle fait demi-tour pour rallier sa base de Poole. En fin de nuit, elle s'endort, n'entend pas les alarmes et s'échoue devant St Austell, en Cornouailles. Le bateau de sauvetage de la RNLI de Fowey et un navire du Coastguard réussissent à remorquer le voilier et à le déséchouer[29]. « Le bateau, dit Pip Hare, même s'il a été un peu brusqué, va bien[30]. »
2024
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En juin 2024, Medallia termine 9e sur 28 de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne[31].
Palmarès
[modifier | modifier le code]2015-2017 : Banque Populaire VIII – Armel Le Cléac'h
[modifier | modifier le code]- 2015 :
- 2e de la Transat Jacques-Vabre en double avec Erwan Tabarly
- 6e de la Fastnet Race, en double avec Erwan Tabarly
- 4e du Défi Azimut
- 2016. Vainqueur de la Transat Anglaise
- 2017. Vainqueur du Vendée Globe, en 74 jours 3 heures 35 minutes 46 secondes (record de l'épreuve)
2017-2021 : Bureau Vallée 2 – Louis Burton
[modifier | modifier le code]- 2019. 10e de la Transat Jacques-Vabre en double avec Davy Beaudart
- 2021. 3e du Vendée Globe, en 80 jours 10 heures 25 minutes 12 secondes
Depuis 2021 : Medallia 2 – Pip Hare
[modifier | modifier le code]- 2022
- 17e sur 24 de la Guyader Bermudes 1000 Race[18]
- 13e sur 25 de la Vendée-Arctique[19]
- 1er en temps réel[20] et 1er sur 2 Imoca[26], dans la Sevenstar Round Britain and Ireland Race
- 12e sur 38 Imoca dans la Route du Rhum en 13 j 8 h 38 min 12 s[22]
- 2023
- 26e sur 29 Imoca dans la Fastnet Race, en double avec Nick Bubb[27]
- 12e sur 40 Imoca dans la Transat Jacques-Vabre, en double avec Nick Bubb, en 13 j 17 h 42 min 56 s[25]
- 11e sur 32 du Retour à la Base, en 10 j 21 h 41 min 14 s[28]
- 2024. 9e sur 28 de la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne, en 12 j 23 h 44 min 22 s[31]
Records
[modifier | modifier le code]Record féminin solo des 60 pieds dans le tour de l'île de Wight, 50 milles en 4 h 48 min 38 s, soit une vitesse moyenne de 10,29 nœuds, barré par Pip Hare, le [21]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Armel Le Cléac'h en chiffres », sur voile.banquepopulaire.fr, 29 novembre 2017 (consulté le 26 octobre 2022).
- « Vendée Globe: que va devenir le bateau d'Armel Le Cléac'h ? », sur sport24.lefigaro.fr (consulté le ).
- « Pip annonce son retour ! », sur vendeeglobe.org.
- « Mise à l'eau de Safran, premier Imoca nouvelle génération », sur francetvinfo.fr, .
- Guillaume Loisy, « La voile succombe à l’appel du ciel », sur le site du Figaro, (consulté le ).
- Dominic Bourgeois, « Ronan Lucas : « Nous n’avons pas privilégié le près… », 60 pieds IMOCA, sur Voiles et Voiliers, (consulté le ).
- « Monocoque IMOCA Banque Populaire VIII », sur voile.banquepopulaire.fr (consulté le ).
- Thierry Tazé-Bernard, « Armel Le Cléac'h dévoile son novateur Banque Populaire VIII », sur francetvsport.fr, (consulté le ).
- « Banque populaire VIII mis à l´eau à Port-la-Forêt », sur Course au large, (consulté le ).
- Guillaume Verdier, « Leçons de foils », sur vplp.fr, (consulté le ).
- Magnus Henderson, « Les soldes arrivent ! », sur Voiles et Voiliers, (consulté le )
- Bruno Ménard, « Armel Le Cléac'h explique les points forts de son nouveau bateau », sur vendeeglobe.org, (consulté le ).
- (en) Rolex Fastnet Race, « Sailing results », sur rolexfastnetrace.com (consulté le ).
- « IMOCA / PRB, premier du Trophée Azimut, devant Maitre CoQ : "Cela ne s’est pas joué à grand chose" », sur scanvoile.com, (consulté le ).
- « Cession de Banque Populaire VIII », sur Banque Populaire, .
- « L'ancien Banque Populaire devient Bureau Vallée », sur Ouest-France, .
- « Medallia 2 », sur vplp.fr (consulté le 18 juin 2024).
- « Les enseignements de la Guyader Bermudes 1000 Race 2022 », sur imoca.org, 16 mai 2022 (consulté le 18 juin 2024).
- « Charlie Dalin, Jérémie Beyou et Thomas Ruyant, le podium de la Vendée-Arctique est connu – Classement », sur scanvoile.com, 18 juin 2022 (consulté le 18 juin 2024).
- (en) « Sevenstar Round Britain & Ireland Race : Pip Hare’s crew took Line Honours », sur seasailsurf.com, 18 août 2022 (consulté le 18 juin 2024).
- (en) John Reed, « WSSR Newsletter No 341. Pip Hare. Around Isle of Wight », sur sailspeedrecords.com, 4 novembre 2022 (consulté le 18 juin 2024).
- (en) « Route du Rhum – First British finishers Pip Hare and James Haryada », sur sailweb.co.uk, 23 novembre 2022 (consulté le 18 juin 2024).
- (en) Laura Hodgetts, « Pip Hare: ‘I now have a fighting chance for Vendée Globe 2024 success’ », sur pbo.co.uk, 7 juillet 2023 (consulté le 19 juin 2024).
- « Pip Hare : « Je suis heureuse et fière de notre duo britannique », sur transatjacquesvabre.org, 26 octobre 2023 (consulté le 19 juin 2024).
- (en) « Hare and Bubb, 12th, 18th placed Iker Martinez reflects, Class40 is a three-way match at TJV », sur sail-world.com, 23 novembre 2023 (consulté le 20 juin 2024).
- « A32 Banque Populaire VIII, FRA 18 », sur histoiredeshalfs.com, 2023 (consulté le 17 juin 2024).
- « Imoca », sur imoca.geovoile.com, 26 juillet 2023 (consulté le 19 juin 2024).
- (en) « Britain's Pip Hare (Medallia) completes the Retour à La Base in 11th place », sur sail-world.com, 11 décembre 2023 (consulté le 20 juin 2024).
- Andreas Fritsch, « Drame avant et après l'arrivée – Pip Hare échouée, mât cassé sur Dubreuil », sur yacht.de, 12 décembre 2023 (consulté le 19 juin 2023).
- « Vidéo. « Je suis un peu dévastée » : après l’échouement de son Imoca, Pip Hare raconte », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 13 décembre 2023 (consulté le 19 juin 2023).
- « New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne – 2024 », sur imoca.org (consulté le 20 juin 2024).
