Schlacht bei Vélez-Málaga

Schlacht bei Vélez-Málaga
Teil von: Spanischer Erbfolgekrieg
Schlacht bei Vélez-Málaga – (Gemälde von Isaac Sailmaker) –
Datum	13. Augustjul. / 24. August 1704greg.
Ort	Nahe Vélez-Málaga, Südspanien
Ausgang	Unentschieden
Konfliktparteien England Konigreich England Republik der Vereinigten Niederlande Vereinigte Niederlande Frankreich Konigreich 1791 Frankreich Spanien 1506 Spanien Befehlshaber George Rooke Louis-Alexandre de Bourbon Victor-Marie d’Estrées Truppenstärke 51 Linienschiffe 3.600 Kanonen 51 Linienschiffe 3.600 Kanonen Verluste 2.700 Tote 1.600 Tote

Schlachten des Spanischen Erbfolgekriegs (1701–1714)

Carpi – Chiari – Cremona – Kaiserswerth – Luzzara – Santa Marta – Cádiz – Friedlingen – Vigo – Schmidmühlen – Bonn – Krottensee – Ekeren – Höchstädt – Speyerbach – Schellenberg – Gibraltar – Höchstädt – Vélez-Málaga – Marbella – Cassano – Barcelona – Sendlinger Mordweihnacht – Aidenbach – Calcinato – Ramillies – Turin – Castiglione – Santa Cruz de Tenerife – Almansa – Kap Béveziers – Toulon – Lizard Point – Lille – Oudenaarde – Gent – Malplaquet – Mons – Almenar – Saragossa – Syrakus – Villaviciosa – Rio de Janeiro – Denain – Barcelona

Die Schlacht bei Vélez-Málaga (englisch: Battle of Vélez-Málaga oder auch Battle of Málaga, französisch: Bataille navale de Vélez-Málaga) fand am 13. August^jul. / 24. August 1704^greg. während des Spanischen Erbfolgekrieges südlich von Vélez-Málagas statt und war die größte Seeschlacht des Krieges.

Schlachtverlauf

Weniger als eine Woche nach der Einnahme von Gibraltars erhielt Admiral George Rooke Nachricht, dass eine französische Flotte unter dem Befehl von Louis-Alexandre de Bourbon und Victor-Marie d’Estrées sich Gibraltar näherte. Rooke ließ die Hälfte seiner Royal Marines zur Sicherung dort zurück und suchte mit seiner vereinigten Niederländisch-Englischen Flotte den Kampf mit dem Gegner. Rooke gewann die Luvseite und ging mit seiner Flotte auf Parallelkurs zum Feind. Es folgte ein Artillerieduell ohne taktische Manöver. Die Schlacht brachte keine Entscheidung. Es gingen keine Schiffe verloren; die Schäden und Verlustzahlen waren jedoch hoch. Auf beiden Seiten gab es zwischen 2.000 und 3.000 Tote.

George Byngs Geschwader musste aus der Linie ausscheren, da es bei der Bombardierung Gibraltars viel Munition verschossen hatte.

Am nächsten Tag blieb die französische Flotte auf Distanz und war am nächsten Morgen verschwunden. Rooke befürchtete, dass sie vor ihm nach Gibraltar gesegelt war. Die Franzosen waren aber nach Toulon zurückgekehrt und beanspruchten einen großen Sieg. In Wirklichkeit wurde durch die Rückkehr der Franzosen nach Toulon ein Unentschieden zu einem strategischen Sieg der Engländer, da die französische Marine nach der Schlacht ihren Hafen nicht mehr in voller Stärke verließ.

Literatur

• William Laird Clowes: The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900. Band II. Chatham Publishing, London 1997, ISBN 1-86176-011-6 (englisch). 
• Helmut Pemsel: Seeherrschaft – Eine maritime Weltgeschichte von der Dampfschiffahrt bis zur Gegenwart, Bd. 1, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1994, ISBN 3-89350-711-6.
• Rif Winfield & Stephen S Roberts: French Warships in the Age of Sail 1626–1786: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2017, ISBN 978-1-4738-9351-1 (englisch). 
• Alfred T. Mahan: The influence of sea power upon history, 1660-1783. Dover Publications, New York 1987, ISBN 0-486-25509-3 (englisch). 

Weblinks

Commons: Battle of Málaga (1704) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Battle of Malaga, 13th August 1704 auf threedecks.org (englisch)