FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25
 | |
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 17 |
| < 2023/24 |
2025/26 > |
|---|---|
Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 wird die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wird, sein. Sie wird am 7. Dezember 2024 in São Paulo beginnen, somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend sein, und wird am 27. Juli 2025 in London enden. Die Saison wird siebzehn Rennen umfassen.
Änderungen 2024/25
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wieder zurück im Rennkalender sind die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wird anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu werden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien soll zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 ist ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen ist.[1]
Technische Änderungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, wird es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung geben. Mit dieser sollen die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden.[2] Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes kann auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung bleibt jedoch weiterhin bei 350 kW.[3]
Die Einführung des „Attack-Charge“ genannte Ladevorgangs bei einem Boxenstopp ist weiterhin geplant, nachdem diese in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde.[4]
Reifen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hankook hat für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben soll. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen besteht, wurde auf 35 Prozent erhöht.[3]
Teams
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gibt es eine Änderung bei Abt, das Team wird nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.[5]
Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nico Müller verlässt Abt und wechselt zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wird.[6] Müllers Nachfolger wird Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie geben wird.[7] Nato hingegen wechselt zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzt.[8]
Jake Hughes verlässt McLaren und wechselt zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wird, der von DS Penske zum Team wechselt.[9] Jehan Daruvala und Maximilian Günther verlassen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.[10]
Hughes’ Nachfolger bei McLaren wird Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.[11]
Teams und Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer | Rennen | Test-/Ersatzfahrer |
|---|---|---|---|---|---|
 Jaguar TCS Racing
|
TBA | TBA | N. N. | ||
| TBA | N. N. | ||||
 TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
Porsche 99X Electric | TBA |  António Félix da Costa[12]
|
||
| TBA | Pascal Wehrlein[12]
|
||||
 DS Penske
|
TBA | TBA | Maximilian Günther[10]
|
||
| TBA | Jean-Éric Vergne[10]
|
||||
 Andretti Formula E
|
Porsche 99X Electric | TBA | Jake Dennis[6]
|
||
| TBA |  Nico Müller[6]
|
||||
 Nissan Formula E Team
|
TBA | TBA | Norman Nato[8]
|
||
| TBA | Oliver Rowland[8]
|
||||
| Envision Racing
|
TBA | TBA | Sébastien Buemi[13]
|
||
| TBA |  Robin Frijns[13]
|
||||
| Neom McLaren Formula E Team
|
TBA | TBA | Sam Bird[11]
|
||
| TBA | Taylor Barnard[11]
|
||||
 Maserati MSG Racing
|
TBA | TBA | Jake Hughes[9]
|
||
| TBA |  Stoffel Vandoorne[9]
|
||||
| Lola Yamaha ABT
|
TBA | TBA |  Lucas di Grassi[14]
|
||
| TBA |  Zane Maloney[7]
|
||||
 Mahindra Racing
|
TBA | TBA | N. N. | ||
| TBA | N. N. | ||||
 ERT Formula E Team
|
TBA | TBA | N. N. | ||
| TBA | N. N. |
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Saison 2024/25 sollen siebzehn Rennen in elf Städten ausgetragen werden.[1]
| Nr. | Datum | Veranstaltung (Rennstrecke) |
Erster | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde |
Gesamtführung | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrer | Team | ||||||||
| 1 | 7. Dezember 2024 | São Paulo E-Prix (São Paulo) |
|||||||
| 2 | 11. Januar |  Mexiko-Stadt E-Prix(Mexiko-Stadt) |
|||||||
| 3 | 14. Februar |  Diriyya E-Prix(Diriyya) |
|||||||
| 4 | 15. Februar | ||||||||
| 5 | 8. März | N. N. | |||||||
| 6 | 12. April | Miami E-Prix (Miami) |
|||||||
| 7 | 3. Mai | Monaco E-Prix (Monaco) |
|||||||
| 8 | 4. Mai | ||||||||
| 9 | 17. Mai | Tokio E-Prix (Tokio) |
|||||||
| 10 | 18. Mai | ||||||||
| 11 | 31. Mai | Shanghai E-Prix (Shanghai) |
|||||||
| 12 | 1. Juni | ||||||||
| 13 | 21. Juni |  Jakarta E-Prix(Jakarta) |
|||||||
| 14 | 12. Juli | Berlin E-Prix (Berlin) |
|||||||
| 15 | 13. Juli | ||||||||
| 16 | 26. Juli | London E-Prix (London) |
|||||||
| 17 | 27. Juli | ||||||||
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Tobias Wirtz: Miami statt Portland, zweimal Monaco: Formel E zeigt Rennkalender 2024/25 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 11. Juni 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Technisches & optisches Update für Formel-E-Gen3EVO geplant: "Großer Unterschied zum aktuellen Design". e-formel.de, 6. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Von 0 auf 100 in 1,86 Sekunden! Formel E stellt Fahrzeug-Upgrade "Gen3 Evo" vor. e-formel.de, 25. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Attack-Charge: Nächster Test in London. e-formel.de, 30. Juni 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: ABT startet ab der Saison 2024/25 mit Formel-E-Antrieben von Lola Cars. e-formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Andretti gibt Verpflichtung von Nico Müller für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 bekannt. e-formel.de, 13. August 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ a b Timo Pape: Lola Yamaha ABT verpflichtet Formel-E-Rookie Zane Maloney für Saison 2024/25. e-formel.de, 25. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Norman Nato erhält neuen Formel-E-Vertrag an der Seite von Oliver Rowland bei Ex-Team Nissan. e-formel.de, 10. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Maserati bestätigt neues Fahrerduo Jake Hughes & Stoffel Vandoorne für Formel-E-WM 2024/25. e-formel.de, 29. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maximilian Günther startet ab Formel-E-Saison 2024/25 für DS Penske. e-formel.de, 5. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nachwuchstalent Taylor Barnard wird neuer Formel-E-Stammfahrer bei McLaren. e-formel.de, 27. August 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b Timo Pape: Formel E bestätigt Wehrlein & Felix da Costa für Saison 11 bei Porsche. e-Formel.de, 11. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Envision Racing bestätigt Sebastien Buemi & Robin Frijns für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25. e-Formel.de, 19. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ Timo Pape: Formel E: ABT Lola bestätigt Verbleib von Lucas di Grassi. e-formel.de, 30. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
