Jakowlew Jak-100

Der Jakowlew Jak-100 (russisch Яковлев Як-100) war ein sowjetischer Hubschrauber, der zugunsten des Mi-1 nicht in die Serienproduktion überführt wurde.

Jakowlew Jak-100
Jak-100
Typ	Experimentalhubschrauber
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	OKB Jakowlew
Erstflug	Juli 1949
Indienststellung	–
Produktionszeit	1948
Stückzahl	2

Entwicklung

Alexander Jakowlew orientierte sich bei seinem nach dem EG zweiten Hubschrauberentwurf augenscheinlich am US-amerikanischen S-51 von Sikorsky. Der erste Prototyp wurde im November 1948 fertiggestellt und absolvierte im Juli folgenden Jahres den Erstflug. Bei der folgenden etwa ein Jahr andauernden Erprobung zeigten sich akzeptable Flugleistungen, insbesondere was die Steiggeschwindigkeit in der Vertikalen und den Kraftstoffverbrauch von 65 kg/h in der Standschwebe betraf. Auch zeigten sich keine durch den Rotor auf die Zelle übertragenden Vibrationen, das sogenannte „Rütteln“, das bei Hubschrauberkonstruktionen jener Zeit nicht selten auftrat. Während der Tests wurden einige Veränderungen am Modell durchgeführt, die insbesondere die Motorkühlung und die Vergrößerung des Tankvolumens auf 240 l betrafen. Auch wurde die Kabinenverglasung geringfügig geändert. Trotz der annehmbaren Werte wurde kein Serienbau angeordnet; stattdessen fiel die Entscheidung zugunsten des Mi-1. Dabei dürfte die Tatsache, dass dieser aus einem auf Hubschrauberkonstruktionen spezialisierten Konstruktionsbüro stammte, während der Hubschrauberbau im OKB Jakowlew eher eine Randerscheinung bildete, eine nicht unerhebliche Rolle gespielt haben.

Aufbau

Dreiseitenriss des Jak-100

Die Zelle des Jak-100 bestand größtenteils aus Duraluminium. Der Heckrotor befand sich linksseitig an einem Ausleger, der ganz aus Holz bestehende Hauptrotor hinter der Kabine über dem Rumpf. Der Einstieg erfolgte über zwei beidseitig angebrachte Schiebetüren. Das einrädrige Bugradfahrwerk war starr.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung/Passagiere	1/2
Rotorkreisdurchmesser	Hauptrotor 14,50 m Heckrotor 2,60 m
Länge	13,91 m
Höhe	2,25 m
Leermasse	1690 kg
Startmasse	2090 kg
Antrieb	ein Siebenzylindermotor AI-26GRFL mit Dreiblatt-Holzrotor
Leistung	423 kW (575 PS)
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Steiggeschwindigkeit	8,2 min auf 2000 m Höhe
Gipfelhöhe	2720 m
Reichweite	325 km

Literatur

• Wilfried Bergholz: Jakowlew seit 1927. Motorbuch, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-04024-3, S. 98/99. 
• Wilfried Bergholz: Russlands große Flugzeugbauer. Jakowlew, Mikojan/Gurewitsch, Suchoj. Aviatic, Oberhaching 2002, ISBN 3-925505-73-3, S. 66. 

Weblinks

Commons: Jakowlew Jak-100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Яковлев Як-100. Abgerufen am 24. Februar 2018 (russisch, Daten und Fotos). 

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew