Herbert Müller (Rennfahrer)

Herbert Müller (* 11. Mai 1940 in Menziken, Schweiz; † 24. Mai 1981 auf dem Nürburgring) war ein Schweizer Auto- und Motorradrennfahrer. Sein allseits bekannter Spitzname war „Stumpen-Herbie“, den man ihm wegen seines häufigen Zigarren-Konsums verpasst hat.

Herbert Müller im Mai 1975 im belgischen Spa-Francorchamps

Porsche RSR von Müller/van Lennep beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974, am Steuer Gijs van Lennep

Leben und Sportkarriere

Herbert Müller war das älteste von drei Kindern der Eheleute Arthur und Gertrud Müller in Menziken im Aargau. Nach dem Besuch der Schulen in seinem Heimatort und in Reinach AG sowie einem einjährigen Sprachaufenthalt in Montreux machte er eine Lehre zum Galvaniseur im elterlichen Metallveredelungsbetrieb in Reinach. Nach Ableistung des Militärdienstes im Jahr 1960 heiratete er; 1961 wurde der Sohn geboren. 1960 fuhr er in Ollon-Villars mit Unterstützung des Vaters sein erstes Rennen in der Formel 3 und belegte Rang 4. Der Wagen war ein Cooper-Norton. Erste Rennerfahrungen hatte er auf dem Motorrad gemacht. In der Formel 1 startete er 1963 beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Pau, konzentrierte sich danach jedoch auf Sportwagen.^[1]^[2]

Als der Vater 1964 starb, übernahm Herbert Müller den Betrieb, den er zum Autohandel ausbaute. Zunächst betrieb er eine Verkaufsstelle für AC Cobra, Ferrari und Lamborghini, bevor er 1970 eine BMW-Vertretung und 1976 die Vertretung von VW übernahm. 1968 hatte er die Betriebsstätte neu gebaut und um das Autohaus erweitert.^[1]

Nach der Übernahme des Betriebs nannte sich Müller als Rennfahrer „professioneller Amateur“, der sich sowohl um das Geschäft und seine Familie wie auch um die Sportkarriere kümmerte. Werksverträge mit Ferrari und Porsche schlug er aus und fuhr weiter für die Schweizer Scuderia Filipinetti, von der er sich jedoch 1970 trennte. Anschließend gründete er ein eigenes Team.^[2] Außerdem fuhr er für andere Privatteams und vereinzelt für Porsche.

Der erste Platz bei der Targa Florio im Jahr 1966 mit Willy Mairesse auf einem Porsche 906 der Scuderia Filipinetti war sein erster großer Sieg. Er wiederholte ihn 1973 mit Gijs van Lennep auf einem Porsche 911 Carrera RSR. Es folgten viele weitere Siege bei wichtigen Rennen, Müller wurde Meister der Interserie 1974 auf Porsche 917/30, 1975 auf Porsche 917/30 und Porsche 908/3 Turbo sowie 1976 auf Sauber C5-BMW. Ab 1977 fuhr Herbert Müller nur noch vereinzelt Rennen in verschiedenen Sport- und GT-Wagen, hauptsächlich bei Langstreckenrennen.^[2]

Auch bei Bergrennen war Müller erfolgreich. So konnte er in den Jahren 1963 und 1965 die Europa-Bergmeisterschaft für GT-Fahrzeuge gewinnen.

Müller leistete während seiner Rennkarriere oft Bemerkenswertes; so zum Beispiel bei der Targa Florio 1967, als er auf einem Ferrari 412P mit 37:09:000 Minuten bzw. 116,285 km/h die schnellste Rennrunde fuhr. Auch durch seine Aufholjagd bei der Targa Florio 1969, in der er mit dem schweren und vollgetankten Lola T 70 in seiner ersten Runde 65 Konkurrenten überholte und nahezu genauso schnelle Zeiten fuhr wie der in Führung liegende Porsche 908/2 von Gerhard Mitter/Udo Schütz, wurde er zum Publikumsliebling.

Beim Start zum Interserie-Rennen auf dem Nürburgring 1972 verunglückte Müller schwer und zog sich Verbrennungen an Händen, Füßen und im Gesicht zu. Der Wagen eines Konkurrenten stellte sich quer, rammte Müllers Ferrari, der sich dadurch überschlug, auf die Leitplanke flog und Feuer fing. Nach etwa 15 Sekunden konnte er sich aus dem Wagen befreien und brennend weglaufen; Feuerwehrleute erstickten die Flammen.

Am 24. Mai 1981 kam Müller beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring ums Leben. Im Streckenabschnitt Kesselchen (zwischen Kilometer 11 und 12) prallte sein Porsche 908/3 auf den neben der Piste abgestellten, noch fast vollgetankten Porsche 935 von Bobby Rahal. Beide Wagen gingen in Flammen auf und Müller verbrannte in seinem Fahrzeug. Es wird angenommen, dass er sich bei dem Aufprall bereits schwer verletzt hatte, da er offenbar nicht versuchte, sich selbst aus dem Fahrzeug zu befreien. Auch Ärzte bestätigten später die Vermutung, der Todeszeitpunkt sei während des Aufpralls gewesen. Vor dem Rennstart soll Müller geäußert haben, mit diesem Rennen seine Karriere beenden zu wollen.^[3]

Erfolge (Auswahl)

1966: 1000-km-Rennen von Monza – 3. Platz
1966: Targa Florio – 1. Platz
1971: 24 Stunden von Le Mans – 2. Platz
1973: Targa Florio – 1. Platz
1974: 24 Stunden von Le Mans – 2. Platz
1974: 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen – 2. Platz
1975: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring – 3. Platz, zusammen mit Leo Kinnunen auf Porsche 908/3

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1964	Schweiz Scuderia Filipinetti	Porsche 904/4 GTS	Frankreich Jean Sage		Rang 11
1965	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ford GT40	Vereinigte Staaten Ronnie Bucknam		Ausfall	überhitzter Zylinder
1966	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 365P2	Belgien Willy Mairesse		Ausfall	Getriebeschaden
1967	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 412P	Frankreich Jean Guichet		Ausfall	Kolbenschaden
1968	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM	Vereinigtes Konigreich Jonathan Williams		Ausfall	Radlagerschaden
1969	Frankreich Equipe Matra Elf	Matra MS630/650	Frankreich Johnny Servoz-Gavin		Ausfall	Elektrik
1970	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes		Ausfall	Unfall
1971	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Porsche 917	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood		Rang 2
1972	Spanien Escuderia Monntjuich	De Tomaso Pantera	Schweiz Cox Kocher		Ausfall	Zylinder überhitzt
1973	Deutschland Martini Racing Team	Porsche 911 Carrera RSR	Niederlande Gijs van Lennep		Rang 4
1974	Deutschland Martini Racing Team	Porsche 911 Carrera RSR	Niederlande Gijs van Lennep		Rang 2
1978	Schweiz Haberthur Meccarillos Racing	Porsche 935/76	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Nick McGranger	Ausfall	Getriebeschaden
1979	Schweiz Lubrifilm Racing Team	Porsche 934	Schweiz Angelo Pallavicini	Schweiz Marco Vanoli	Rang 4 und Klassensieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari Dino 206S	Deutschland Günter Klass	Ausfall	Aufhängung

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1962	Heini Walter	Porsche 718	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
1962	Heini Walter	Porsche 718							DNF
1963	Scuderia Filipinetti Abarth	Ferrari 250 GTO Porsche 356 Chevrolet Impala	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
1963	Scuderia Filipinetti Abarth	Ferrari 250 GTO Porsche 356 Chevrolet Impala							DNF		5					4			6				DNF
1964	Scuderia Filipinetti	Porsche 904	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
1964	Scuderia Filipinetti	Porsche 904			DNF		14		6	2	11	12	3			2			DNF
1965	Scuderia Filipinetti Porsche	Ferrari 365P2 Ferrari 250LM Porsche 904 Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
1965	Scuderia Filipinetti Porsche	Ferrari 365P2 Ferrari 250LM Porsche 904 Ford GT40					DNF				22		2	DNF			DNF		8
1966	Scuderia Filipinetti Abarth	Ford GT40 Porsche 906 Ferrari 250LM Ferrari 365P2 Abarth 1000SP	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
1966	Scuderia Filipinetti Abarth				3	1	DNF	9	DNF					3
1967	Scuderia Filipinetti	Ferrari Dino 206S Ferrari 412P	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
1967	Scuderia Filipinetti	Ferrari Dino 206S Ferrari 412P		DNF	4		DNF		DNF		DNF				5
1968	Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
1968	Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM										DNF
1969	Scuderia Filipinetti Ecurie Bonnier Matra	Lola T70 Matra MS630	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1969	Scuderia Filipinetti Ecurie Bonnier Matra	Lola T70 Matra MS630			20	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF	2
1970	Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1970	Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S			13	8	6		4	DNF
1971	Herbert Müller Racing J. W. Automotive	Ferrari 512M Porsche 908 Porsche 917	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1971	Herbert Müller Racing J. W. Automotive	Ferrari 512M Porsche 908 Porsche 917				4	6	15	DNF	DNF	2	DNF	DNF
1972	Herbert Müller Escuderia Monntjuich	De Tomaso Pantera	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1972	Herbert Müller Escuderia Monntjuich	De Tomaso Pantera					DNF	DNF			DNF
1973	Porsche	Porsche Carrera RSR	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1973	Porsche	Porsche Carrera RSR		8	9	DNF	5	1	5	4	8
1974	Porsche Joest Racing	Porsche Carrera RSR Porsche 908	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
1974	Porsche Joest Racing	Porsche Carrera RSR Porsche 908	5	3	6	DNF	2	6	2	7	5	DNF
1975	Dannesberger	Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1975	Dannesberger	Porsche 908		3	9	DNF	DNF	7	3	9
1976	Sauber Tebernum Racing Rister S.A. Dorset Racing	Sauber C5 Porsche 934 Lola T294	Italien MUG	Italien VAL	Deutschland NÜR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Italien IMO	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Kanada MOS	Frankreich DIJ	Frankreich DIJ	Osterreich SAL
1976	Sauber Tebernum Racing Rister S.A. Dorset Racing	Sauber C5 Porsche 934 Lola T294				DNF		DNF	DNF		DNF			5	8
1977	Formel Rennsport Herbert Müller	Chevron B21/23 March 75S	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Italien VAL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Portugal EST	Frankreich LEC	Kanada MOS	Italien IMO	Osterreich SAL	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland HOK	Italien VAL
1977	Formel Rennsport Herbert Müller	Chevron B21/23 March 75S			7											5
1978	Meccarillos Racing	Porsche 935	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
1978	Meccarillos Racing	Porsche 935			4		DNF	DNF	36	DNF
1979	Jan Lundgardh Lubrifilm Racing	Porsche 935 Porsche 934	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	El Salvador ELS
1979	Jan Lundgardh Lubrifilm Racing	Porsche 935 Porsche 934			DNF						4
1980	Lubrifilm Racing Siegfried Brunn	Porsche 934 Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	Frankreich DIJ
1980	Lubrifilm Racing Siegfried Brunn	Porsche 934 Porsche 908		8			13			12
1981	Siegfried Brunn	Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Vereinigtes Konigreich BRH
1981	Siegfried Brunn	Porsche 908							DNF

Literatur

Ernst Graf: Herbert Müller. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 15 (1966), Nr. 78, S. 36f.

Weblinks

Commons: Herbert Müller – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webpräsenz
Herbert Müller im Munzinger-Archiv (Artikelanfang frei abrufbar)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Lebenslauf Herbert Müller. Abgerufen am 22. September 2019.
↑ ^a ^b ^c Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch: Rennfahrertod. Heel Verlag, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-494-9.
↑ Motorsport-Info: 1000km-Rennen Nürburgring 1981

Personendaten
NAME	Müller, Herbert
KURZBESCHREIBUNG	Schweizer Auto- und Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM	11. Mai 1940
GEBURTSORT	Menziken, Schweiz
STERBEDATUM	24. Mai 1981
STERBEORT	Nürburgring

[Lebenslauf-1] Lebenslauf Herbert Müller. Abgerufen am 22. September 2019.

[Behrndt-2] Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch: Rennfahrertod. Heel Verlag, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-494-9.

[3] Motorsport-Info: 1000km-Rennen Nürburgring 1981

[1]

[2]

[3]