Aero Ab-101
| Aero Ab-101 | |
|---|---|
| Určení | bombardér |
| Výrobce | Aero |
| Šéfkonstruktér | Antonín Husník |
| První let | 25. března 1936[1][2] |
| Zařazeno | 1937[3] |
| Uživatel | Československé letectvo Slovenské vzdušné zbraně |
| Vyrobeno kusů | 64 |
| Vyvinuto z typu | Aero A-101 |
| Další vývoj | Aero A-104 (prototyp) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Aero Ab-101 byl československý bombardovací dvouplošník, který vznikl vývojem z letounu Aero A-100, resp. A-101, do něhož byl instalován motor Praga HS 12Ydrs. Prototyp letounu vzlétl 25. března 1936 a ukázalo se, že se nejedná o příliš zdařilý typ. Nedošlo k očekávanému nárůstu rychlosti proti jeho předchůdci, ačkoliv stoupavost a dolet mírně vzrostly. Letoun také unesl větší pumový náklad a zlepšila se jeho schopnost operovat z kratších vzletových a přistávacích drah polních letišť. Typ byl vyráběn zejména protože v krátkodobém časovém horizontu nebylo možné zahájit výrobu letounů modernější konstrukce. V provozu na polních letištích, na nichž stroje strávily téměř nepřetržitě dobu od konce května do začátku října 1938, docházelo k navlhání dřevěných dílů křídel, proto měly letouny omezenou rychlost v klesavém letu na 300 km/hod. V boji při vhodném počasí s využitím oblačnosti mohly efektivně sloužit i ve dne. Letouny nosily pumy o váze až 200 kg, část v trupové pumovnici, část na závěsnících pod křídlem. Při mobilizaci v roce 1938 sloužilo u čs. letectva 60 kusů těchto strojů, které po okupaci roku 1939 ukořistil Wehrmacht.
S jediným Ab-101 ve výzbroji Slovenských vzdušných zbraní ulétli 7. června 1939 pilot Jozef Hrala a mechanik Ľudevít Ivanič do Polska. Společně s nimi ulétlo šest dalších letců ve třech strojích Letov Š-328.[4][5]
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 2
- Rozpětí: 17,00 m
- Délka: 12,50 m
- Nosná plocha: 58,70 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 2330 kg
- Pohonná jednotka: 1 × Praga HS 12Ydrs
- Výkon motoru: 632 kW
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 260 km/h
- Dostup: 7500 m
- Stoupavost: 3,3 m/s
*Dolet: 950 km
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- 1 × pevný kulomet vz.28 nebo vz.30 ráže 7,92 mm
- 2 × pohyblivý kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm
- 600–1 100 kg pum
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ KUČERA, Pavel; VRANÝ, Jiří. Aero A-101/Ab-101 Část II.. Letectví a kosmonautika. 14.9.1988, roč. LXIV., čís. 19, s. 31/751.
- ↑ RAJLICH, Jiří; MAJTENYI, David. Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939. Cheb: Svět křídel, 2012. 744 s. ISBN 978-80-87567-07-4. Kapitola Aero A-101, s. 598.
- ↑ KUČERA, Pavel; VRANÝ, Jiří. Aero A-101/Ab-101 Část III.. Letectví a kosmonautika. 28.9.1988, roč. LXIV., čís. 20, s. 29/789.
- ↑ Kučera (1988), část III., s. 30/790
- ↑ KUDRNA, Ladislav. Českoslovenští letci v polské kampani 1939 [online]. valka.cz, 2011-3-6 [cit. 2013-07-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- AERO Ab-101 na www.vinar.cz
