欧米の半導体業界5社が共同でRISC-Vを推進する会社を設立 Qualcomm Technologiesのプレスリリース「Leading Semiconductor Industry Players Join Forces to Accelerate RISC-V」。欧米のそうそうたる大企業5社が共同でRISC-Vを担ぐ新会社の設立に向けて動き始めた。その背景を探る。 「Bosch」「Infineon Technologies」「Nordic Semiconductor」「NXP Semiconductors」、そして「Qualcomm Technologies」という世界的大企業5社が共同で新会社を設立するというリリースが流れてきた（Qualcomm Technologiesのプレスリリース「Leading Semiconductor Industry Players Join Forc
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スマホ・タブレットの画面の指紋汚れは、フィルムをつければ多少は緩和するものの、だれしも1度は気になったことがある問題でしょう。それに対し、意外なメーカーがディスプレイの指紋汚れ問題の解決に取り組んでいるようです。 Android Authorityが伝えたところによると、米国の自動車メーカーであるGeneral Motors(GM)が、自ら「指紋を消す」ことができるタッチスクリーンの特許を提出したとのこと。なぜGM?と思いましたが、自動車内のタッチパネルが物理ボタンを置き換えるにつれ、指紋汚れの問題が深刻になっているようで、それに対する解決法であるようです。 特許のアイデアは、画面の青、赤、緑のピクセルに紫のピクセルを加え、目に見えない紫外線を発生させるものであるようです。スクリーンには光触媒コーティングが施され、紫外線が当てられると、空気中の水分を利用してスクリーン表面の指紋跡や皮脂など
イーロン・マスクの「テスラ乗っ取り」一部始終 テスラはもともと2003年7月1日にマーティン・エバーハートとマーク・ターペニングという2人の男性によって設立されました。そして、マーティンがCEOを、マークがCFOを務めました。彼らの夢は、バッテリー、コンピューターソフトウェア、独自開発のモーターを中心に、現代的なテクノロジーを駆使した自動車会社を作ることでした。 しかし、彼らには圧倒的に資金が足りていませんでした。ITベンチャーならともかく、自動車メーカーである以上は膨大な資金が必要になるのです。そこで、2004年2月にシリーズAラウンドの資金を調達することになります。その際に調達できた資金は650万ドル(約9.5億円)でした。 この資金のほとんどは、ある1人の個人投資家から調達されました。その投資家こそがイーロン・マスクです。当初のテスラはマスクから635万ドル(約9.3億円)、マーティ
では、これは世界一の生産台数を誇るメーカーになったらどうなるか。 あり得ないことがわかるはずだ。 価格は一般化せざるを得ないし、ステイタスブランドではなくなる。ポルシェよりもフェラーリ、それよりもランボルギーニが意味があるのは、手に入らない、生産台数が限られているからに過ぎない。 テスラも、簡単に作れるものであるのに、テスラという未熟なメーカーが作っているから、なかなか生産台数が増やせない。だからこそ、ステイタスブランドでいられるのであって、普通に効率的に生産できれば、ステイタスではなくなるから、激しい値崩れを起こすであろう。そうでなければ、台数は売れないし、そうなれば、利益率は下がり、普通の生産台数の少ない自動車メーカーになるだろう。 したがって、テスラは「生産台数トップ」の壁も「利益率を維持する壁」も高すぎて越えられない。ファンダメンタルズ、業績から行けば、いつになっても、現在の株価は
株式市場では以前から、ショートセラーと呼ばれる空売り筋がテスラの株価の下落から利益をあげようとしており、今回の短パンは彼らをあざ笑う目的で発売されたものだ。 短パンの価格は69.420ドルとされているが、420は大麻を意味する隠語であると同時に、マスクが2018年8月にテスラの非上場化を検討するとツイートした際に示唆した株価でもある。彼は当時、「1株420ドルでテスラを買い戻そうと思う。資金は既に手に入れた」と述べていた。 このツイートは大問題となり、米国証券取引委員会（SEC）はマスクを証券詐欺容疑で告発した。その後、彼は2000万ドルの制裁金支払いと、テスラの会長を辞任しCEOに降格することでSECと和解していた。 短パンの販売サイトにはアクセスが殺到し、接続しづらい状況がしばらく続いた後、7月6日時点でほぼ売り切れとなっていた（その後も販売は続いている模様）。 商品説明文には「赤いサ
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株式会社ニーリー（代表取締役：佐藤 養太）は、自社のIoT開発体制の強化および禁煙場所におけるタバコの喫煙検知を目的とし、国立大学法人山口大学工学部電気電子工学科中島翔太先生ご協力のもと、熱画像の解析技術を用いてタバコの喫煙検知に関する実証実験を行ったことをお知らせします。 1.実証実験の概要 今回の実証実験では、熱画像の解析技術を用いて、自動車内でのタバコの喫煙検知を可能にしました。車内のバックミラー上部に遠赤外線用の小型カメラを設置し、熱情報を取得、取得された熱情報の中から、熱画像の解析技術によってタバコ先端部の熱とその他を分類し、検知しました。 ・実証実験開始日時：2019年2月上旬 ・実証実験対象車両：５人乗り乗用車 2.実証実験背景 社会的に禁煙化が進む中、禁煙指定がされているホテルやレンタカー・カーシェアの車内などで利用者が喫煙を行い、結果として清掃代や他の利用者からのクレーム
報道資料 ここに掲載されている情報は、発表日現在の情報です。 検索日と情報が異なる可能性がございますので、 あらかじめご了承ください。 2019年4月16日 みんなのタクシー、東京都内でタクシー配車サービスの提供を開始 東京最大級のタクシーアプリS.RIDE(エスライド) みんなのタクシー株式会社 みんなのタクシー株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役：西浦賢治、以下みんなのタクシー）は、後部座席広告サービスに続き、2019年4月16日より、配車サービス、及び決済代行サービスを東京都内※1で開始しました。 サービスサイト コーポレートサイト みんなのタクシーは、都内タクシー会社5社（グリーンキャブ・国際自動車・寿交通・大和自動車交通・チェッカーキャブ）と、ソニー及びソニーペイメントサービスの合弁企業です。タクシー会社5社が保有するタクシー車両は現在都内最大規模の1万台を超えています。 タ
株式会社ジャパンディスプレイ（代表取締役会長 兼 CEO東入來 信博、以下JDI）は、車載コクピット向けディスプレイでフランスのグローバル自動車部品メーカーであるFaurecia Interieur Industrie SAS（以下、フォルシア）と協業プロモーションの覚書を締結しました。JDIは、車載向け32.1インチ横長ディスプレイ(アスペクト比16:3)をフォルシアと共にプロモーションを開始します。 JDIとフォルシアは、CES2019にて32.1インチ横長ディスプレイを採用したモーフィング※ ・インストルメントパネルを展示しました。本パネルは、将来の自動運転を想定してデザインされています。手動運転時には、運転者席の前方に位置し、ナビゲーション情報やスピードなど運転に必要な情報、安全情報を表示します。また、自動運転に切り替えると、センターコンソールに移動し、エンターテイメント・スクリー
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 ルノー・日産連合の顔役として19年間、その頂点に君臨してきたカルロス・ゴーン日産自動車会長。その華々しい活躍と独裁的な支配は、金融商品取引法違反で東京地検特捜部に逮捕されるという形であまりにも呆気なく終焉を迎えた。（ジャーナリスト 井元康一郎） 研究用の超高級車「マイバッハ」を召し上げ ゴーン氏は自分で使っていた 役員報酬を2011年から15年までの5年間で100億円近くも
三菱リコール隠し事件（みつびしリコールかくしじけん）とは、2000年（平成12年）7月6日に運輸省（現：国土交通省）の監査で発覚した三菱自動車工業（以下、三菱自動車）の乗用車部門およびトラック・バス部門（通称：三菱ふそう、現在の三菱ふそうトラック・バス）による、大規模なリコール隠し事件をいう。 その後、2004年（平成16年）にはトラック・バス部門のさらなるリコール隠しが発覚し、乗用車部門も再調査された。結果、国土交通省によると2000年（平成12年）時点の調査が不十分だったことが判明した。これが決定打となり、三菱自動車・三菱ふそうはユーザーの信頼を失って販売台数が激減、2000年のリコール隠し以上となる従業員の退職者を続出させ、当時の筆頭株主であったダイムラー・クライスラー（現・メルセデス・ベンツ・グループAGならびステランティス、ダイムラー・トラック）から資本提携を打ち切られ、深刻な経
トヨタ自動車の豊田章男社長は、これからの自動車産業が激変することを指し、同社がその激変レースに参戦するという意思表示を示した。 「Start Your Impossible（不可能のチャレンジへ一歩踏み出そう）」。今年初めに、米ラスベガスで開かれた家電見本市「ＣＥＳ」の壇上でこう高らかに宣言したのは、シリコンバレーのＩＴ企業トップではなく、トヨタ自動車の豊田章男社長だった。 豊田氏はカーレーサーとあって、有名なレース「インディ500」のレース直前にアナウンスされる “Start Your Engines!”をもじったのであろう。 このスピーチは、これからの自動車産業が激変することを指し、そしてトヨタがその“激変レース”に参戦するという意思表示であった。豊田氏は続ける。 「私はトヨタを、車会社を超え、人々のさまざまな移動を助ける会社、モビリティーカンパニーへと変革することを決意しました。（中
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
テスラが米国本社の管理職層を中心とした400人に解雇通知を出したと報じられた。削減数は明示されてはいないが、対象は400～700人、これは全従業員3万3000人の約2％にあたる。年次業績評価の低かった社員に対し、引導を渡した形である。 その一方、中国では500人規模の人材募集を行っている。ただしこちらも最終の募集数はまだ未確定だ。経済ニュースサイト「騰訊財経」が伝えた。テスラは中国で何をしようとしているのだろうか。 幅広い業務を募集 騰訊財経に記事を寄せた「第一財経」の取材によれば、テスラモーターズでは、このところ低調だった中国人学生の求人採用を加速し始めている。 10月末、上海対外経貿大学における会社説明会で、一人の女子学生が挙手質問した。「テスラは中国で研究開発をするのですか？」。これに対し、テスラの責任者は「中国には研究開発の支部機構を置く。すでに北京で研究開発センターを成立させた」
アナログ半導体各社が相次いで名古屋市に進出している。エスアイアイ・セミコンダクタ（千葉市美浜区）やトレックス・セミコンダクターは今春以降、営業拠点を開設。２日には、リコー子会社のリコー電子デバイス（大阪府池田市）が拠点を設けた。各社は自動車市場を次の成長の軸に据える。名古屋は自動車サプライチェーンの一大集積地であり、拠点開設で顧客との関係強化を狙う。 リコー電子デバイスは名古屋市西区に「名古屋営業所」を開設した。これまでは東京や大阪から営業に出向いていたが「顧客に、より近い場所で活動できる体制を整えた」（広報関係者）。密な体制で営業や技術サポートを行って関係を強化し、最重要分野である自動車に加え、産業機器や医療機器の分野でも事業を拡大する。現在、三つの分野の売上高比率は合計で約４０％だが、２０１９年度に４５―５０％に引き上げる。 エスアイアイ・セミコンダクタは４月に名古屋市中区に拠点を新設
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