名前を隠して楽しく日記。
バカだけど、バカなりに焦ってるんだな、というのだけは伝わってくるｗ
多分、佐藤愛里に金を貸したも嘘で、油井か、油井と佐藤のふたりで贅沢するために消費者金融から借りたんだろうな
安定した高給と引き換えに劣悪な職場環境に耐えるというトレードなんだからその選択をした以上甘んじて受けていればいいだろう。
そしてその不満を彼氏にぶつけるなんてことはするなよ。もしそれをするなら、劣悪な環境が給料や安定した地位に見合っていないということなんだから転職しろとしか言いようがない
ガソリン車界隈が縋る「給油時間の短さ」にEVが追いつきそうになったら途端に粗探しが始まるの面白いな。
まぁ、給油時間の優位性がなくなったら人間様がわざわざガソリンをガソリンスタンドに配って回らなきゃならない方が手間かかって不利になるから当然だな。
でもまぁ、ガソリンインフラは人手不足が直撃するからEVへの移行はある程度不可避だと思うのよな。
特に過疎地域だと、わざわざ遠いガソスタにタンク車でガソリン運ぶ余裕なんかそう遠くないうちになくなるだろう。
逆に都会はどうとでもなるしインフラ以外の要因でどうにでも転ぶので頑張って競争してほしい。
でもまぁ、正直全個体電池が実用化できない限り急速なEV普及はないと思うんだよな。
テスラが自滅して充電仕様の統一が揺らぎ始めたらBYDが色気出して乗っ取りにかかってるんで充電方式の混乱も当分続くだろう。
スペックシート上の優劣でどれだけ上っ面の議論したところで、結局は日常利用に効いてくるのは燃料インフラの使いやすさだ。
北米でテスラが覇権取れたのもインフラの使いやすさがあってこそだ。
反テスラ連合の充電インフラが品質も支払い方法もバラバラで使いにくかったのと同じことがテスラの自滅で再発する。
ガソリン界隈はsuicaと一緒で拡大は見込めないけどすぐに滅びもしないから、緩やかな衰退でどう立ち回るのかゆっくり考えたらいいと思う。
昔一度だけゴルフ場に行ったことあるが、たしか”ジャケット着用”という張り紙が貼ってあった。ジャケット着用委員会みたいな組織（実在してたのか、ネタなのか）が暗躍してた（エチケット委員会だったかも）
上着がアイデンティティでもあるのだと思う。本来は揃えるべきだが省略していくとジャケットだけが残る。
ドレスコードがある食事処で、襟付きのシャツ（下は短パン以外）みたいな記述を見たこともあるから、襟が本体なのかもしれない。