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はてなキーワード: EVとは

2025-03-14

Teslaとイーロンマスク崇めてた信者反省しろ

TeslaもBYDの中国ダンピングに負け続けて惨憺たる状況になってきたし、

クソクソ言ってたトヨタのBEVLEXUS RZがほぼ丸ごと改良されて、BZ4Xも着実に進化してたりと、

欧州含めた既存自動車メーカも圧倒的に負けという風評通りではなくなってきてる。

そんな中、イーロンマスクナチスを崇め奉りだしたり、差別的発言を繰り返したり、

ワナビー馬鹿が考える未来を変える成功者、先導者にはなり得ない、

ただのヤバい奴(むしろヒットラー寄り)だということがバレてきた。

どうすんだよ、TeslaやEV正義だ!とか言ってたイーロンマスク信者ども。

オマエらが崇め奉っていたから、図に乗ったんだろ。

2025-03-13

一般的リチウムイオン電池が0~40℃での動作保証しているのに対し、ナトリウムイオン電池では、-35~50℃までの温度(放電時)で動作する。特に寒冷地で強みがあり、スキー場などの寒さでスマホ電池残量が急速に減った場合でも充電できるという。充電サイクルも長寿命で、リチウムイオン電池に比べて10倍となる5,000サイクルを誇る。

EV自動車、大勝利時代がやってくる

アルファード顔の小型EV「未奥 BOMA」、正式に発表

流石中国だな。清々しいまでのフロントマスクパクリに惚れ惚れする。

2025-03-11

日産N7はどうしてダサいのですか

日産N7のデザインについて、「ダサい」と感じる方がいる要因としては、以下のような点が考えられます

中国市場向けの特化:

N7は中国市場を強く意識したデザインであり、中国消費者の好みに合わせて開発されています。そのため、日本消費者美的感覚とは異なる部分があるかもしれません。

特にフロントマスクデザインは、最近中国流行しているEVデザインを取り入れており、日本人が見慣れている日産デザインとは異なります

デザイン独自性:

N7は、これまでの日産セダンとは大きく異なる、新しいデザイン採用しています。そのため、これまでの日産デザインに慣れ親しんだ人にとっては、違和感を覚えるかもしれません。

EV特有の滑らかなボディライン、凹凸の少ないデザインは、人によって好みが分かれるところです。

情報イメージギャップ:

N7は、まだ日本国内での情報が限られています。そのため、写真映像で見た印象と、実際の車両を見た印象が異なる可能性があります

しかし、デザイン評価主観的ものです。N7のデザインを「かっこいい」と感じる人もいます

電力会社未来

科学進歩する。止まらない

現在太陽光発電パネル変換効率は20%

物理的な理論上限は70%程度で50%程度までは商用実用化が予想されている。

実験レベルだと現時点で50%程度まで到達

商用の目処が見えているので40%

ざっくりね、ざっくり

 

市販効率20%太陽光パネル1平米で年間の発電量が200kWh

同じ面積でも変換効率が40%になれば400kWhの発電が可能

一般家庭の世帯当たり年間消費電力は4200kWh

4人家族戸建てだと年間5200kWh(14.5kWh/日)

効率20%のパネルであれば26平米、5m四方ちょい

40%なら半分の13平米(3*4mちょい)で賄える計算になる。

太陽光パネル価格中国では1平米あたり5000円を切っている

日本はクソ高いが架台や工事費が高いのだ。

現在世界太陽光発電の発電単価は2円/kWh台まで下がってる。

ちなみに東電から電気を買うと31円/1kWh

 

多くの家が屋根太陽光パネルを設置している。東京新築義務化。

昼間の発電を電力会社に売電し、太陽光で発電できない夜間は買電するエコシステムになってる。

 

次にバッテリー

1995年、1kWhのリチウムイオンバッテリー価格は5000USD

その後科学進歩で急落が続き、最も下落した2018年で180USD下り最速ぱねぇ

コロナ禍の混乱で資源開発や物流停滞、バッテリー需要の激増で高値均衡となり現在ざっくり200USD

しか技術革新が続いており投資も旺盛で早晩下落が再開されることは必至。

 

人々は電力会社から電気を買い続けるだろうか?

1週間まったく陽が射さないとしても1世帯100kWh貯蔵していればセーフ

まりバッテリー価格2万USD

ドル円150円換算で300万円

 

科学進歩する。止まらない

一日14kWh消費するならば一ヶ月の電気代は13000円。15年で230万円

 

仮に

太陽光パネル設置費用、100万円

7日分バッテリー100万円

合計200万円

ここまで下がるとしたら

ちなあと10年程度でここまで下がるのは予想されてる

 

そうなれば売電/買電の送電系統接続を絶ち自家自家消費の自立型で採算分岐点に入る

さら電気代高騰が続き40円/kWhとなれば。。。

 

EVも加味すればさらに話は変わる

EVを可搬型バッテリーと捉えれば自宅のバッテリー容量は小さくて良い

日照不良最大4,5日と想定し、これを超えて長雨が続き自宅のバッテリー貯蔵が危ういときEVバッテリーから補充すりゃいい

かつ近所の充電ステーションでサクッと充電し持ち帰り自宅バッテリー移送

自宅の据え置きバッテリー50kWh、車に50kWh

通常は太陽光パネルの発電を車に充電し日々のドライブを賄う

日照不足のとき車載バッテリーバッファーで使う

煩わしいようだがこんなもんITよろしくやってくれる

なぁに1週間まったく日が射さないなど数年に一度あるかないかだ

 

新築時にプラス200万円でパネルバッテリー

EVガソリン車の値段は変わらず、EVにすればガソリンがなくなるたびにスタンドに寄って給油の手間が無くなる

自宅に戻ったらプラグを挿すだけ

 

電気代タダで使い放題、電力会社からクソ高い電気を買う必要がなくなる。

かつ災害にも強い

周りが停電で難儀している町中で煌々、エアコンフル稼働の優越感を200万円で買えるのだよ

てか本来払うべき電気代と相殺すればゼロ

選択余地なくね?

 

現時点で採算分岐点ギリ手前までコストが下がってる、あともうちょい

現在、全国の、すべての電力会社電気代には福島の処理費用が加算されている

原賠機構法の理念は「福島原発事故は国難であり国民全体で負担を分かち合おう」って建付けになってる

託送料金って中に含まれてる

原発の無い沖縄ですら電気代に上乗せされている、拒絶は不可能

離脱が始まったら早いだろね

 

拒否権の無いタワマン電気代が100円/kWhとかになるのが楽しみだわ

2025-03-08

anond:20250308163128

でも世界自動車販売の1/3の中国EV移行しちゃったね

ホンダ日産も売り上げの3割以上の中国市場が消えるから大変だ

anond:20250308162453

さらにムカつくのは、EUEVに完全シフトするからガソリン自動車は衰退すると自信満々に抜かしていた日本人自称エコノミストが多数いたことよな

anond:20250308100005

EVやります、やっぱやめますと平然とやってくるEUって連中がいるらしいんですがご存じですか

2025-03-07

EVが売れないのは下取り価格が安いから?

https://togetter.com/li/2520114

ガソリンだって、高級車を買って短期間で売り抜けるみたいなことをするのは一部だけなんじゃ?

一般人10年乗って、二束三文で売って乗り換えだと思われ。

2025-03-06

もうイーロンはテスラはどうでもええんかね?

テスラ株、2カ月半で4割安 マスク氏嫌われ販売急減

https://news.yahoo.co.jp/articles/34f167b29d623421e3d07c6a715f71a7719cd9d2

テスラ車所有者の間では、「これはイーロンが狂っていると気付く前に買いました」などと書かれたステッカーを貼る動きも。テスラはもともと気候変動問題などへの関心が高いリベラル層に人気だったため、マスク氏のトランプ氏への接近はユーザー困惑させた。

 販売不振数字に表れ始めた。報道によると、テスラ1月の米販売台数は前年同月比13%減の約4万2000台。EV市場全体は15%増と伸びており、テスラの不調が際立つ。また、欧州全体の同月のEV販売は37%増えたが、テスラ車は45%減の約9900台に落ち込んだ。

WHO脱退

国連人権理事会脱退

パリ協定脱退

EV義務撤廃

・DEI(多様性公平性・包括性)の廃止

学校から子供汚染するクソ思想排除

性別男と女だけ

女性スポーツ保護

検閲廃止言論の自由保護

選挙で選ばれていない官僚による支配時代は終わった

・減税する

製造業国内に戻す(これは1期目でも達成していた)

ウクライナ平和を追求する

2025-03-05

anond:20250305104235

Honda e 出たじゃん

日産EVは出ないね

そもそも日産実車ミニ四駆(最近は)出てないしあんま仲良くないんじゃない?

anond:20250305093309

とりあえずe-PowerEVだと思ってる程度の浅い理解でのコメントだと宣言してくれて助かる

日産の「電動車」とかいう謎ブランディング問題とも言えるが

anond:20250305094343

それをPVみたいな番組で使ってる以上、EVバイク認識がそうなってしまうのはしょーがないのでは?

anond:20250305093908

カメラに関してはもはや実用性では完全にデジタルが勝ってるけど、EVは充電と航続距離いう巨大な壁があるんだよな

anond:20250305093627

失礼ながらそれはEVバイクの性能やポテンシャルに関してクッソ認識がお古いか

アレはYAMAHAが不精して最低限のリソースで最低限の性能で最低限の利益でヨシ!としたから出してる製品にすぎない

まぁ下手に手を出して最大限の損失くらうよりはぜんぜん正しいんだけどね…

anond:20250305093428

なんかEVバイクって楽しそうじゃないんだよなぁ見かけが

フィルムカメラからデジカメに変わってったときみたいな印象

から道具として形が情緒的かそうでないかはどうでもいい配達業のツールとしてじわじわEVバイクは浸透していってる(新聞とか郵便とか飲食配達)

anond:20250305093428

出川だっけか。EVバイクで旅する番組

アレみてると航続距離含め中々難しいのかもなぁって思うわ。

例えばチョイノリみたいな感じで本当に徒歩10圏内スーパーを往復するくらいの用途なら全然イケると思うんだけど・・・

anond:20250305093309

でもさっき読んでたはてブのギズモの記事によるとマスクはもうEV事業はどうでもよさそうになったみたいですよね?

anond:20250305093309

YAMAHAHONDAもカタチだけは出してるけど、全然EVバイクラインナップが増えない

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