Titagarh Wagons - Arbel Fauvet Rail
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| Titagarh Wagons - Arbel Fauvet Rail | |
 Plaque de constructeur du locotracteur de la SNCF Y 8490 | |
| Création | 1985 |
|---|---|
| Dates clés | 18/06/2010 reprise par le groupe indien Titagarh Ltd |
| Disparition | 23 août 2019 : liquidation judiciaire et reprise partielle des actifs par le groupe Millet[1] |
| Forme juridique | SA à conseil d'administration |
| Siège social | Paris (usine à Douai) France
|
| Direction | Jagdish Chowdahary (de 2010 à 2019) |
| Activité | Construction de locomotives et d'autre matériel ferroviaire roulant. |
| Produits | Wagons, locotracteurs... |
| Effectif | 2019 : 109 (estimation) |
| SIREN | 523 257 160 |
| Site web | www.a-f-r.fr |
| Chiffre d'affaires | comptes non disponibles |
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Titagarh Wagons AFR (ex-Arbel Fauvet Rail - AFR) est un constructeur ferroviaire français implanté à Douai, créé en 1985 et racheté en 2010 par le groupe indien Titagraph Ltd, leader mondial du secteur. La filiale française est mise en redressement judiciaire en . La société est reprise par le Groupe Millet en .
Histoire
[modifier | modifier le code]L'entreprise est créée en 1985, elle résulte de la mise en commun des activités ferroviaires des Établissements Arbel de Douai et du constructeur Fauvet Girel implanté à Arras et Lille.
En 2007, l'entreprise en difficulté est reprise par l'homme d'affaires Maxime Laurent qui la renomme « IGF-industries-AFR »[2].
De nouveau en difficulté, la société est mise en liquidation judiciaire le . Le le tribunal de commerce décide d'accepter le projet de reprise déposé par Pascal Varin associé au groupe indien Titagarh Ltd[2]. La société Titagraph Wagons AFR (Arbel Fauvet Rail) est immatriculée [3].
En , la société dépose une offre de reprise de la société métallurgique Sambre et Meuse, à Feignies (Nord), près de Maubeuge, devenue filiale de la société russe UVZ en 2010, mais en très grande difficulté. Cette offre est rejetée par le tribunal de commerce de Valenciennes qui ordonne la liquidation judiciaire. Le , la société rachète toutes les machines-outils de l'usine métallurgique Sambre et Meuse pour un montant "presque symbolique" de 1,8 million d'euros[4].
Le , la société est, à son tour, placée en redressement judiciaire et recherche un repreneur[5].
Le , le tribunal de commerce refuse le plan de continuation présenté par la direction de l'entreprise, prononce la liquidation judiciaire et privilégie l'offre de reprise partielle des actifs par le Groupe Millet. Le tribunal de commerce a considéré que la société, fabricant des wagons de marchandises basée à Douai (Nord) était fragilisée depuis trop longtemps par une dette frôlant les 25 millions d'euros[6].
La société repreneuse crée le porte le nom de Millet AFR, c'est une filiale de la société Millet.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- https://www.societe.com/societe/titagarh-wagons-afr-523257160.html
- Site lesechos.fr : Arbel Fauvet Rail repris par le tandem Varin-Titagarh, article du journal Les Échos, no 20715, 8 juillet 2010, p. 16 (consulté le 23 février 2014).
- « Identité, chiffre d'affaires, résultat, bilans de la société », sur www.societe.com (consulté le )
- « Sandre et Meuse bradée pour 1,8 millions d'euros » (consulté le )
- « Le constructeur ferroviaire Titagarh Wagons AFR en redressement judiciaire », sur Les Échos, (consulté le )
- « Le groupe Millet reprend le constructeur ferroviaire Titagarh Wagons AFR » (consulté le )
Voir aussi
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Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
- Site du groupe Millet
- Site du groupe indien Titagarh
