鹿児島市交通局は、７月に予定する路線バスのダイヤ改正で、平日に７路線で計２２便前後減便する。別便や市電との接続を前提に、長距離路線の分割も行う。運転手不足が深刻化する中、効率的な運行体制の構築を目指す。１２日の市議会常任委員会で報告した。

　現行ダイヤでは、減便対象となっている７路線で平日計２７４便ある。減便は伊敷方面の１、５、８番線▽城山・玉里団地方面の３、４番線▽三和町方面の１２番線▽桜ケ丘方面の１８番線－が対象。１時間当たり３便以上ある時間帯のうち、利用が少ない便を削減するほか、走行区間が重複する路線で減便する。

　１１番線（鴨池港－高齢者福祉センター伊敷）は、朝の通勤時間帯を除き「鴨池港－鹿児島中央駅」「鹿児島駅－同センター伊敷」に分割する。中間の鹿児島中央駅－鹿児島駅間は、市電やほかの市バスの利用を促す。分割後もそれぞれ便数は維持する。

　１６番線（水族館前－鹿児島中央駅－鴨池港）は、朝夕を除き、現行の半分の便を新たな系統（鹿児島駅－水族館前－鹿児島中央駅－市民文化ホール）に置き換え、交互に運行する。午後７時以降は鹿児島中央駅－鴨池港間のみとする。

　同局は今回、２０２４年度導入した「バス運行データ分析システム」を利用しダイヤ改正案を作成した。詳細は今後詰める。

　同局の路線バス事業は２４年度に入り、運行委託先を含めて運転手が不足している。現行のダイヤを続けた場合、２０２５年７月は８人不足する見込み。同局は路線・ダイヤ改正により、平日１日当たりの運行時間が７％程度削減されるとしている。