意外に楽しかった福井県年縞博物館

朝7:00から仕事開始して、無事終了。

ゲリラ豪雨の中、まずは羽田に向かいます。
自宅から最寄り駅までのわずかな距離で、
スニーカーびしょびしょの豪雨だった。。。

今回はJAL利用で１タミなので、
進行方向後方の品川寄りの車両に乗るのが近いのですが、
いつものクセで前方の車両に乗ってしまう。

羽田に到着～

って雷雨で搭乗手続きが中断中(´；ω；｀)
しかも伊丹便は既に立て続けに欠航。

搭乗手続きが止まっているので、ターミナル内は混雑。
週末の金曜日かつ３連休前のタイミングでこの雷雨は大変だ・・・

JALさんは大型サイネージも残っているので、
こういうときは便利だね。

新千歳行きは搭乗手続き開始とのアナウンスがあったので、
そろそろ小松も搭乗できるかな、
ラウンジで１杯やる時間あるかな、
と思っていると…

欠航ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

などと遊んでいる場合ではない。
今日中に移動しないと。

東海道新幹線を予約しようとEX-ICアプリを立ち上げようとするが、つながらない。
これは何かあるなと思って、
東海道新幹線の運行状況を調べると、
こちらも大雨で止まっていた＼(^o^)／

オラ、わくらくしてきたぞ。

相次ぐ欠航により満員の京急を乗り継いで、東京駅に移動。

予想どおり、東海道新幹線の乗り場はすごい人。
新幹線が大雨で止まっている上に、
伊丹便欠航の乗客が流れ込んでくるからね。。。

私は北陸新幹線を予約できました～

金沢周りで移動します。
北陸新幹線よ、君がいてくれて良かった(´；ω；｀)
国土の移動の複線化は大事だね。

他に良い席は空いていないかと、えきねっとを立ち上げたら満席表示。
あと少し予約が遅れたら席を取れないところだった。

欠航が決まった瞬間、新幹線予約してから京急で移動して正解だった。
旅力が役立った…

週末の金曜日ということもあり、
取れたのは３列中央のB席でした。

３列中央でプシューッとやります。
ビール１本飲んだら疲れたので寝ます。

東京19:24ー金沢21:51　かがやき517号

飛行機に乗るつもりだった身体に新幹線の２時間半は遠い。。。

金沢駅では約20分の乗り換え。
改札内のコンビ二はこの時間は営業してないので、
改札を出たコンコースのセブンイレブンへ。

乗るのは特急ダイナスター。
金沢ー福井を走る北陸新幹線の乗り継ぎ用特急で、
来春の北陸新幹線の延伸により廃止。

恐竜同様に絶滅する特急なのだ。
本来は乗る予定がなかったけど、雷雨のおかげで乗ることになった。

「☆☆☆本日の運転は終了しました☆☆☆」

「☆」に１日終わったというJRさんの開放感を感じるね(´・ω・`)

ダイナスターはしらさぎ、サンダーバードの車両です。

交流と直流を走れるこの車両、
来春の新幹線延伸以降は大量に余るはずだけどどこに行くのかな。

新幹線ではB席で両隣に人がいる状態で２時間半。
疲れを取らねば。
17分の乗車時間だけど、コンビニで調達したレモンサワーでリラックス。

金沢22:12ー小松22:29　特急ダイナスター4号

小松駅、従来の駅と新幹線駅舎がきれいに繋がっている。
そうか、鉄道運輸機構からJRに引き渡されたのか。

小松駅で出張していた同行者と合流して遅い夕食。
この時間は入れるお店も少ないので、
駅前で入れたワイン食堂ジリオへ。

スパークリングワインと自家製ソーセージで乾杯。

ムール貝のパスタを食べて締めます。
平打ち麺が美味しかった(*´∀｀*)

これにはグラスの赤ワインを合わせます。

今夜の宿泊は、新幹線駅舎側である東口にある変なホテルです。

駅舎も駅前広場もきれいになったな。

新幹線開業の日が3/16に決まったので、
カウントダウンが始まっていた。

あと183日(*´∀｀*)

新幹線開業のカウントダウンに飛行機を書いてるあたりが小松ですな。

小松空港と小松駅はバスで10分だから、
飛行機と新幹線の組み合わせ移動は有りかも。

翌日。

ちゃんと182日になってた(；´Д｀)

少し散歩。
JRの高架沿いに5分ほど歩くと、現れるのがボンネット広場。

大阪から金沢に向かう途中、小松駅を出てすぐ左手に見える場所です。

これが広場の名の由来のボンネット(；´Д｀)

はくたか、しらさぎ、北越、雷鳥として運転された車両。
やっぱサンダーバードより雷鳥だよね(´・ω・`)

右下に見えるのは室外機。
そう、車内はエアコンがついていて、
時間帯によっては中も見学できる。

昭和46年製。

設計上は時速160km走行もできた優秀な子。
だけど昔の特急の車内は臭かったな。。。

外は暑いので小松駅へ移動。

新幹線の高架下のスペースがきれいになってた。

ちょっとスペースが空いたので、
無理やり休憩スペースにした感w

良さげなお土産屋さんもあったけど、
こちらは翌週にオープン。
翌週には新幹線の試運転も始まる。

せっかくなので、この新幹線の高架下で新しくオープンしたお店でランチにしましょう。

「駅中華」の文字が気に入ったので、
こちらの「つねお」に入店。
チャーハンが推しのようです。

まずは暑い中を歩いたので、ビールで乾杯。
一番搾りの瓶がうれしい。

レンコンの餃子。
レンコンが金沢の食文化っぽい感じがする。
レンコンの食感がシャキシャキして美味しい。

鉄鍋をめっちゃ振ってつくってくれたチャーハン。
水分がしっかり飛んで美味しい(；´Д｀)

チャーシューも美味しかった。

チャーハンはつまみ(´・ω・`)

よってハイボールを追加。
氷がいっぱいのメガジョッキと缶が出てくるタイプ。
ビールも瓶ビールのみだし、ドリンクのオペレーションを簡略化することで値段を下げてる感じ。

食後は駅のホームに移動。
小松駅のこのホームに入るのは、
もしかしたらこれが人生最後になるかも。
なんて感傷に浸ります。

乗るのはしらさぎ。
北陸本線の敦賀以北の特急に乗るのは、
これが人生最後になる可能性もある(´；ω；｀)

しらさぎは空いているので、
車両貸し切り～(*´∀｀*)

田んぼの中に見える北陸新幹線。

翌週だったら北陸新幹線の試運転が見れたのに残念…

加賀温泉駅ではホームから見える大仏を堪能。
これを見るのは人生最後でもまぁいいか。

加賀温泉駅の大仏を見に行ったときの旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11708565

敦賀駅に到着～

そびえ立つ新幹線駅舎(；´Д｀)

現在のホームへの跨線橋が新幹線駅舎へ延びる。

こちらが現在の跨線橋。
この突き当りが延びて新幹線駅舎へ通じる。

以前は跨線橋の突き当りは完全に塞がれていたのに、
簡易的なパーティションに変わってる。

隙間だらけ(；´Д｀)

覗いていいですか？
覗いていいですか～？

覗く(；´Д｀)

これが新幹線改札へ続く道。

突き当りのエスカレーターを上がると新幹線改札(；´Д｀)

改札を出た。
この電光掲示板、新幹線のはどこに置くのだろう。。。

所要を終えて、翌日は福井県年縞博物館へやってきた。

この日は太っ腹なことに入館料無料だった。

年縞は1年に1枚堆積する地層。
この年縞博物館の近くにある久々子湖の底には7万年分の年縞がたまっており、それだけの年縞があるのは世界でもここだけどか。

理由は、湖が深い、大きな川が流れ込まない、漁業が行われていないと好条件が重なっているため。
特に、近くに断層があって定期的に底が沈んでいるため、
数万年にわたって湖の深さが維持されている。

その7万年分の年縞が展示され、
その時代の特徴がQRで解説も読めるし、
学芸員さんがウロウロしていていろいろ話してくれます。

年縞の中に、幅の広い層がある箇所は、
巨大噴火で火山灰が降った年。
過去の巨大噴火の時期がわかる。

写真のものは鬼界カルデラ。
約7,253年前の噴火で、鹿児島から遠く離れた福井でも火山灰が降ったとか(；´Д｀)

こちらは2万年前の大山の噴火の火山灰。
大山はここ1万年は噴火してないので活火山には分類されてないけど、
ここに来るとたかだか1万年と感じる。

こちらは約30,000年前、姶良カルデラの火山灰。
桜島の北側の噴火で、日本最大級の噴火。
火山灰は600km離れた福井で30cm積もっている。

姶良カルデラの噴火時期は、この水月湖の年縞によって正確な時期が判明したとか。

年縞には花粉が含まれているので、花粉を分析すれば気候がわかる。
気候は氷期と温暖化を繰り返していて、福井に九州南部の植物が生えている時代もあれば、シベリアの植物が生えている時代もあるとか。

約4万6,810年前には3年で気温が5～10度上昇したとかで、
今の地球温暖化って単なるサイクルじゃないの？ってなる(´・ω・`)

年縞の展示の裏側には、
歴史の流れも書かれていてこれがまたツボ。

4万年前から約1万1,600年前は氷期の時代。
今より平均気温が7～8度低く、
津軽海峡は氷の橋が形成されて歩いて渡れたらしい(；´Д｀)

約1万1,653年前に氷期が終わり、数年で温暖化。
その後は気候が安定したことで、
1万2,000年前に西アジアで農耕が開始される。

地球の気温が安定したことで、人類は農耕ができるようになったと。

人類が森林伐採を始めた8,000年前くらいからC02濃度が上昇開始。
農耕で肥料を使い始めた5,000年前くらいから温室効果ガスであるメタン濃度が上昇開始。
これらの温室効果がなければ、数百年前に再び地球は氷期になっていたという説があるとか(´・ω・`)

人類は地球を温暖化させることで発展したとも言えるな。。。
年縞博物館、思っていたより楽しかった。

年縞博物館の後は、近くにあるドライブインよしだへ。

ここの名物のイカ丼を食す(；´Д｀)

これがイカ丼。
刻んだイカに、とろろがよく合う。
醤油ベースのタレと海苔、うずらの卵黄が絡むと暴力的な旨さ。

車を運転していたので写真はありませんが、
絶賛工事中の新幹線駅舎側の駅前広場を通過してから敦賀駅へ。
現在の駅の裏側になる新幹線駅舎側の駅前広場、
ホントに開業に間に合うんかいな。。。

駅の跨線橋を歩いてホームに向かいます。

おっ、跨線橋の突き当りを見ると、
スタッフの方が新幹線駅舎へ移動していく。
鉄道運輸機構からJRに貸付されたので、
JRさんが管理の準備を始めているのだろう。

早くここを歩きたい(´・ω・`)
東京駅で敦賀行きの表示を見るのも密かな楽しみなのだ。

ハピラインといえば、名前も衝撃的だったけど、
先日発表されたピンクの駅名標も衝撃的。
えーっ、ピンクーwww

でも敦賀駅はJR管理のはずだから、
現在の金沢駅同様に駅名標はJRにのままのはずだ。。。

新幹線開業後は、しらさぎとサンダーバードは新幹線1階からの発車になるので、
この現ホームから特急に乗るのもあとわずか。

しらさぎで米原に向かって、
東海道新幹線で東京へ向かいます。

この景色を見るのは最後かもしれない。。。

進行方向左手に車両基地をちら見(；´Д｀)

1週間後だったら試運転見れたのに。。。（再掲）

米原からは東海道新幹線。
10月いっぱいで終了する車内販売でビール購入。

皆さん、記念に車内販売を買うみたいで、
一番搾りは売り切れだった。

はい、かんぱーい。

東海道新幹線の車内販売でビールを買うのはこれが最後になりそう。
とてもお世話になりました(´；ω；｀)

東海道新幹線経由の敦賀ー東京のきっぷ。
北陸新幹線開業後は使うことがないかもなので記念に撮影。

いつもはEX-ICで入るので切符は発券しないのだけど、
今回は同行者がいたのでe5489で予約して発券したのだ。

さて、来春の3/16はどうしようか。
開業日に新幹線に乗るか、小松に飛んでハピライン（笑）に乗るか(；´Д｀)