神泉站
神泉站（日语：神泉駅／しんせんえき Shinsen eki */?）是一個位於東京都澀谷區神泉町，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN02。
神泉站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2008年4月4日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 神泉 – しんせん – Shinsen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都澀谷區神泉町4番6號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°39′26″N 139°41′37″E / 35.65722°N 139.69361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（隧道內） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）8月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日10,400[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
歷史
编辑車站構造
编辑神泉車站為跨橋式站房結構的地面車站，月台為2面2線的岸式月台。有趣的點是，車站本身幾乎建構在隧道中，彷彿是地下車站一般。該站到澀谷車站的直線距離僅有500公尺，但因為與澀谷站之間的道玄坂一帶地形起伏大，加上此區域內沒有其他鐵道路線經過，促成了該站設立的必要性。
月台的使用有效長度本來只可容納3節18公尺長的車廂，停靠此站時吉祥寺端的2節車廂車門不予開啟，（在這以前曾經有一段時期，部分列車採用選擇性車門操作的措施），車站本身也僅有設置於澀谷側的簡易閘口，不像現在車站中設有販賣舖以及松濤方向的出入口。
之後，採用了長20公尺車廂設計的1000系電車投入營運同時，在隧道的延伸工程中也將月台進行延伸。直至1995年9月28日，停靠此站時，列車車門才可全部開啟。在選擇性車門操作措施實施的時代，沒入隧道的車廂車門前，皆有張貼「此車門無法開啟」的告示。這與同樣鄰接澀谷站的東急東橫線代官山站狀況類似。
1995年，神泉站連同隧道工程進行大幅度的改良工程，現今使用的車站建築於1996年12月2日落成。兩個月台與車站閘口之間皆設有電梯。廁所設置於2樓的閘口內。基於通用設計，也設置了無障礙廁所。
此站入選關東車站百選。
月台配置
编辑| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 下行 | 下北澤、明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 | |
| 2 | 上行 | 往澀谷 |
使用情況
编辑2016年度的統計，每日平均上下車人數為10,400人[2]。上下車乘客人數及乘車人數變化如下所記。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 3,168 | ||
| 1960年（昭和35年） | 4,867 | ||
| 1965年（昭和40年） | 7,541 | ||
| 1970年（昭和45年） | 9,067 | ||
| 1973年（昭和48年） | 14,515[4] | ||
| 1975年（昭和50年） | 8,509 | ||
| 1980年（昭和55年） | 7,343 | ||
| 1985年（昭和60年） | 7,356 | ||
| 1990年（平成2年） | 8,436 | 3,967 | [5] |
| 1991年（平成3年） | 3,899 | [6] | |
| 1992年（平成4年） | 3,762 | [7] | |
| 1993年（平成5年） | 3,693 | [8] | |
| 1994年（平成6年） | 3,770 | [9] | |
| 1995年（平成7年） | 7,934 | 3,691 | [10] |
| 1996年（平成8年） | 3,984 | [11] | |
| 1997年（平成9年） | 4,049 | [12] | |
| 1998年（平成10年） | 4,096 | [13] | |
| 1999年（平成11年） | 4,216 | [14] | |
| 2000年（平成12年） | 8,954 | 4,282 | [15] |
| 2001年（平成13年） | 4,477 | [16] | |
| 2002年（平成14年） | 4,564 | [17] | |
| 2003年（平成15年） | 9,967 | 4,582 | [18] |
| 2004年（平成16年） | 9,706 | 4,441 | [19] |
| 2005年（平成17年） | 9,582 | 4,342 | [20] |
| 2006年（平成18年） | 9,980 | 4,570 | [21] |
| 2007年（平成19年） | 9,876 | 4,577 | [22] |
| 2008年（平成20年） | 9,758 | 4,512 | [23] |
| 2009年（平成21年） | 9,679 | 4,487 | [24] |
| 2010年（平成22年） | 10,056 | 4,676 | [25] |
| 2011年（平成23年） | 9,871 | 4,608 | [26] |
| 2012年（平成24年） | 10,246 | 4,762 | [27] |
| 2013年（平成25年） | 10,317 | ||
| 2014年（平成26年） | 10,761 | ||
| 2015年（平成27年） | 10,444 | ||
| 2016年（平成28年） | 10,400 |
車站週邊
编辑周邊的地形起伏，坡道較多。車站東側是情侣酒店及風俗店林立而出名的圓山町，該區域也有其它一般的旅館或小餐廳，2000年代以後新開設了許多年輕人取向的俱樂部或是音樂展演空間。
西南側是環境閑靜的住宅區，北側的松濤則是高級住宅區。站前是小規模的商店街，延伸至山手通，小型餐飲店為數不少。該站是距離設在南平台町的東急電鐵總公司最近的車站。
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-04-28）.
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-02-02）.
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 本站上下車人次最高紀錄
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）228ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2012-11-06]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2016-03-31]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2016-03-31]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2016-03-31]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2016-03-31]. （原始内容存档于2016-03-27）.
關連項目
编辑外部連結
编辑- 神泉站 - 京王電鐵