24 Ore di Spa 1924

La 24 Ore di Spa 1924 è stata la 1ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuito di Spa-Francorchamps di Spa, in Belgio, il 20 e 21 luglio 1924.

24 Ore di Spa 1924
Edizione n. 1 della 24 Ore di Spa
Dati generali
Inizio20 luglio
Termine21 luglio
Titoli in palio
Vittoria assolutaFrancia (bandiera) Henri Springuel
Francia (bandiera) Maurice Béquet
Fino a 2 litri
su Bignan 2 Litre Sport
Fino a 1,5 litriFrancia (bandiera) Albert Colomb
Francia (bandiera) Louis Balart
su Corre La Licorne
Fino a 3 litriBelgio (bandiera) Jean Baertsoen
Belgio (bandiera) Géo Bonar
su Speedsport Type PE
Fino a 1,1 litriFrancia (bandiera) Charles Libovitch
Belgio (bandiera) Joseph Reinartz
su Amilcar
Altre edizioni
Successiva
Edizione in corso

La gara

modifica

Un anno dopo la prima 24 ore di Le Mans, che si tenne per la prima volta nel 1923, i funzionari del Royal Automobile Club del Belgio ripresero l'idea di una 24 ore e cercarono un luogo adatto. Le forze trainanti all'interno del club erano Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem. Si decise di tenere la gara su un percorso di 14,863 km su strade pubbliche tra Francorchamps, Malmedy e Stavelot, dove si disputavano le gare dal 1922 e che sarebbe passato alla storia del motorsport come Circuito di Spa-Francorchamps.

Sono state iscritte 27 vetture in quattro classi da corsa, 26 delle quali hanno preso il via nel pomeriggio del 19 giugno. La classifica generale è stata vinta dai due francesi Henri Springuel e Maurice Béquet su Bignan 2 litri, davanti al vincitore di Le Mans del 1923, André Lagache e al suo compagno di squadra André Pisart su Chenard & Walcker ufficiale, e al belga Raymond de Tornaco, che ha condiviso un altro Bignan con Barthélémy Bruyère.

Risultati

modifica

Classifica finale

modifica

I vincitori di ogni classe sono indicati in grassetto.

Pos Classe Team Piloti Telaio Distanza
1 2.0 20   Automobiles Bignan   Henri Springuel
  Maurice Béquet
Bignan 2 Litre Sport 1879,992
2 2.0 13   Chenard & Walcker   André Lagache
  André Pisart
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV 1866,000
3 2.0 16   Raymond de Tornaco
  Barthélémy Bruyère
Bignan 1761,000
4 2.0 19   Automobiles Georges Irat   Émile Burie
  Amedée Rossi
Georges Irat 1752,000
5 1.5 32   Albert Colomb
  Louis Balart
Corre La Licorne 1630,000
6 3.0 1   Baertsoen & Bonar   Jean Baertsoen
  Géo Bonar
Speedsport Type PE 1612,000
7 1.5 30   Chenard & Walcker   Raymond Glaszmann
  Joseph Chavée
Chenard & Walcker 1610,000
8 2.0 15   Jean Lasalle
  Malleveau
Georges Irat 1608,000
9 2.0 12   Humblet
  Lansival
De Dion-Bouton 1584,000
10 1.5 34   Robert Lestienne
  Fernand Vallon
Corre La Licorne 1570,000
11 2.0 17   de Clerq
  Colmat
Miesse 1492,000
12 1.1 40   Charles Libovitch
  Joseph Reinartz
Amilcar 1486,000
13 1.5 31   Lebouc
  Breurs
Citroën 10HP 1365,000
14 1.5 33   Devergnies
  Bombaerts
Citroën 10HP 1365,000
15 1.5 35   Gheldoff
  Gaucher
Citroën 10HP 1365,000
16 1.1 41   Rietveld
  Thys
Salmson 1365,000
17 1.1 42   Roger Rouleau Amilcar 1174,000
Rit 3.0 2   J. de Clerq
  van Parijs
Chevrolet F Super
Rit 3.0 3   Jean Haimovici
  Jacques Boyriven
Alfa Romeo RLS
Rit 2.0 10   Frédéric Théllusson Chenard & Walcker
Rit 3.0 5   Marcel Rouleau Alfa Romeo RLS
Rit 2.0 11   Miesse   Edmond Miesse
  Pouleur
Miesse
Rit 2.0 18   Montjoux
  Pierre Decrose
Ballot
Rit 2.0 14   Freddy Charlier
  René de Buck
Ballot
Rit 3.0 6   Jacques Ledure
  Boris Iwanowski
Bignan 3L
Rit 3.0 4   Jean Martin
  Henri-Julien Matthys
Bignan 3L

Statistiche

modifica
  • Lunghezza percorso – 14,863 km
  • Giri totali della squadra vincente – 127
  • Media vincente – 78,333 km/h
  • Giro più veloce in gara – Freddy Charlier


Altri progetti

modifica

Collegamenti esterni

modifica
  Portale Automobilismo: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo