Circuíto de Kyalami
Kyalami é o nome do circuíto de carreiras de coches situado en Gauteng (Suráfrica) ao oeste de Johannesburgo. Nel celebrouse desde 1967 o Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1. Nos últimos anos os arredores do circuíto transformáronse nun suburbio residencial e de uso industrial de Johannesburgo.
| Circuíto de Kyalami | |
|---|---|
| Plano do circuíto | |
  | |
| Datos | |
| Carreiras | |
| Localización |  Midrand, Gauteng, Suráfrica
|
| Lonxitude | 4,261 km |
| Curvas | 13 |
| Volta rápida (1992) | 1:17,578 |
| Piloto récord | Nigel Mansell |
| Escudería récord | Williams-Renault |
| Coordenadas | |
| Vista do Circuíto | |
| |
O circuíto orixinal que estivo en uso ata que as sancións políticas suspenderon o Gran Premio de Suráfrica en 1986 era un circuíto impoñente no que se celebraron memorables carreiras. Con todo, cando a comezos de 1990 reconstruíuse como parte dun complexo habitacional, o trazado orixinal famoso mundialmente por algunha das súas curvas e por ser un dos máis rápidos do mundial, converteuse nun circuíto estreito e tortuoso. Desde a súa renovación só corréronse dúas carreiras do campionato de Fórmula 1 (1992 e 1993), debido á quebra do promotor.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Kyalami
editar| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Cooper-Maserati | 2:05:45.9 h | 4´094 km | 80 | 156´253 km/h | 2 de xaneiro | ||
| 1968 | Lotus-Ford | 1:53:56.6 h | 4´104 km | 80 | 172´886 km/h | 1 de xaneiro | ||
| 1969 | Matra-Ford | 1:50:39.1 | 4´104 km | 80 | 178´029 km/h | 1 de marzo | ||
| 1970 | Brabham-Ford | 1:49:35.4 h | 4´104 km | 80 | 179´775 km/h | 7 de marzo | ||
| 1971 | Ferrari | 1:47:35.5 h | 4´104 km | 79 | 180´804 km/h | 6 de marzo | ||
| 1972 | McLaren-Ford | 1:45:49.1 h | 4´104 km | 79 | 183´834 km/h | 4 de marzo | ||
| 1973 | Tyrrel-Ford | 1:43:11.0 h | 4´104 km | 79 | 188´526 km/h | 3 de marzo | ||
| 1974 | Brabham-Ford | 1:42:40.96 h | 4´104 km | 78 | 187´049 km/h | 30 de marzo | ||
| 1975 | Tyrrel-Ford | 1:43:16.90 h | 4´104 km | 78 | 185´964 km/h | 1 de marzo | ||
| 1976 | Ferrari | 1:42:18.4 h | 4´104 km | 78 | 187´737 km/h | 6 de marzo | ||
| 1977 | Ferrari | 1:42:21.6 h | 4´104 km | 78 | 187´639 km/h | 5 de marzo | ||
| 1978 | Lotus-Ford | 1:42:15.767 h | 4´104 km | 78 | 187´817 km/h | 4 de marzo | ||
| 1979 | Ferrari | 1:41:49.96 h | 4´104 km | 78 | 188´611 km/h | 3 de marzo | ||
| 1980 | Renault | 1:36:52.54 h | 4´104 km | 78 | 198´262 km/h | 1 de marzo | ||
| 1982 | Renault | 1:32:08.401 h | 4´104 km | 77 | 205´779 km/h | 23 de xaneiro | ||
| 1983 | Brabham-BMW | 1:33:25.708 h | 4´104 km | 77 | 202´941 km/h | 15 de outubro | ||
| 1984 | McLaren-TAG | 1:29:23.430 h | 4´104 km | 75 | 206´599 km/h | 7 de abril | ||
| 1985 | Williams-Honda | 1:28:22.866 h | 4´104 km | 75 | 208´959 km/h | 19 de outubro | ||
| 1992 | Willians-Renault | 1:36:45.320 h | 4´261 km. | 72 | 190´248 km/h | 1 de marzo | ||
| 1993 | Willians-Renault | 1:38:45.082 h | 4´261 km. | 72 | 186´403 km/h | 14 de marzo |