Compañía de bandera

compañía aérea o naviera con derechos preferenciales o privilegios otorgados por un gobierno para operaciones internacionales

Una compañía de bandera es una compañía de transporte, como una aerolínea o de transporte marítimo, que, al estar registrada localmente en un determinado Estado soberano, goza de derechos o privilegios preferenciales concedidos por el gobierno para operaciones internacionales. El término también se refiere a cualquier compañía aérea que sea o haya sido propiedad de un gobierno, incluso mucho después de su privatización, cuando los derechos o privilegios preferenciales continúan.[1]

Aero imagen de compañía

Las compañías de bandera pueden ser reconocidas como tales debido a que el derecho marítimo requiere que todos los barcos muestren la bandera del país de su registro.[2]

Una aerolínea de bandera también recibe la denominación de aerolínea nacional o compañía aérea nacional, aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países.

Origen

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El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países establecieron compañías aéreas de propiedad estatal. Los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los elevados costes de capital de establecer y operar aerolíneas. Sin embargo, no todas estas compañías aéreas fueron de propiedad gubernamental; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines son todas de propiedad privada. La mayoría de ellas eran consideradas como compañías de bandera,[2]​ ya que eran la "principal aerolínea nacional"[3]​ y a menudo un signo de la presencia de su país en el extranjero.[4][5]

En la industria aeronáutica, fuertemente regulada, los derechos de aviación a menudo se negocian entre los gobiernos, negando a las aerolíneas el derecho a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo (similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II) especifican qué derechos solo pueden otorgarse a aerolíneas registradas localmente, obligando a algunos gobiernos a poner en marcha aerolíneas para evitar quedar en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países también crean compañías de bandera como la israelí El Al[6]​ o la libanesa Middle East Airlines[7]​ por razones nacionalistas, o para ayudar a la economía del país, particularmente en el área del turismo.[8]

En muchos casos, los gobiernos facilitan directamente el crecimiento de este tipo de aerolíneas, normalmente mediante subvenciones y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores en forma de otras aerolíneas registradas localmente puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa.[9]​ Incluso aunque se permita la creación de aerolíneas privadas, se puede dar prioridad a las aerolíneas de bandera, especialmente en el reparto de los derechos de aviación a los mercados locales o internacionales.[10]

En las últimas dos décadas, sin embargo, muchas de estas aerolíneas han sido privatizadas..[11]​ La industria de la aviación también ha sido gradualmente desregulada y liberalizada,[12]​ permitiendo mayores libertades del aire, particularmente en los Estados Unidos y en la Unión Europea con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos.[13]​ Una de las características de tales acuerdos es el derecho de un país a designar a múltiples aerolíneas para que presten servicio en las rutas internacionales, con el resultado de que no existe una sola aerolínea de bandera.[14]

Aerolíneas de bandera

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La siguiente lista enumera las aerolíneas consideradas como una "aerolínea de bandera", según la propiedad estatal actual o anterior, u otra designación verificable como aerolínea nacional.

País o región Aerolínea Detalles de propiedad estatal actual Detalles de propiedad estatal anterior
Afganistán  Afganistán Ariana Afghan Airlines[15] Mayoría[16]
Albania  Albania Air Albania[17]
Argelia  Argelia Air Algérie[18] Propiedad estatal[19]
Angola  Angola TAAG Angola Airlines[20] Mayoría[21]
  Argentina Aerolíneas Argentinas [22] Propiedad estatal
Líneas Aéreas del Estado Propiedad estatal (Fuerza Aérea Argentina)
  Australia Qantas[23] Ninguna Propiedad estatal hasta 1992.[24]
Virgin Australia[25] Ninguna
Austria  Austria Austrian Airlines[26] Ninguna – propiedad de Lufthansa Propiedad estatal hasta el 5 de diciembre de 2008.[27]
Azerbaiyán  Azerbaiyán Azerbaijan Airlines[28]
Bahamas  Bahamas Bahamasair[29] Propiedad estatal
Baréin  Baréin Gulf Air[30] Propiedad estatal[31]
Bangladés  Bangladés Biman Bangladesh Airlines[32] Compañía pública limitada Propiedad estatal hasta el 23 de julio de 2007.
Bielorrusia  Bielorrusia Belavia[33] Propiedad estatal[34]
Bélgica  Bélgica Brussels Airlines[35] Ninguna – propiedad de Lufthansa[36] Era de propiedad estatal en su encarnación original (SN Brussels Airlines)
Bután  Bután Druk Air[37] Ninguna
Bolivia  Bolivia Boliviana de Aviación[38] Propiedad estatal[39]
Botsuana  Botsuana Air Botswana[40] Propiedad estatal[40]
Brunéi  Brunéi Royal Brunei Airlines[41] Propiedad estatal[41]
Bulgaria  Bulgaria Bulgaria Air[42] Minoría Propiedad estatal (0.01%)[43]
Burkina Faso  Burkina Faso Air Burkina
Burundi  Burundi Air Burundi Propiedad estatal
Camboya  Camboya Cambodia Angkor Air[44] Mayoría (51%)[45]
Camerún  Camerún Camair-Co[46]
Canadá  Canadá Air Canada[47] Ninguna Propiedad estatal hasta 1989.[48]
Cabo Verde  Cabo Verde TACV[49]
  Islas Caimán Cayman Airways Propiedad estatal (100%)[50]
  Chad Chadian Airlines[51] Mayoría (51%)[52]
Chile  Chile LATAM Airlines[53][54] Ninguna Propiedad estatal hasta septiembre de 1989.[55]
China  China Air China[56] Mayoría (51.7%), de los cuales:[57]
40.98% a través de CNAHC (100% propiedad estatal)
Propiedad estatal hasta 2004, e indirectamente controlada a través de la empresa matriz hasta ahora.[58]
Colombia  Colombia Avianca [59] Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.
SATENA Estatal →(Fuerza Aérea Colombiana)
Croacia  Croacia Croatia Airlines[60] Mayoría (98%)[61]
Cuba  Cuba Cubana de Aviación[62]
República Checa  República Checa Czech Airlines[63] Ninguna[63]
  República Democrática del Congo Congo Airways[64] Propiedad estatal[64]
Dinamarca  Dinamarca Scandinavian Airlines[65] Proyecto conjunto[66][65][67][68]  
Noruega  Noruega
Suecia  Suecia
Yibuti  Yibuti Air Djibouti[69] Proyecto conjunto
Ecuador  Ecuador TAME Empresa Pública liquidada 2020
Egipto  Egipto EgyptAir[70] Propiedad estatal[71]
El Salvador  El Salvador Volaris
Guinea Ecuatorial  Guinea Ecuatorial CEIBA Intercontinental[72]
Eritrea  Eritrea Eritrean Airlines Propiedad estatal
España  España Iberia[73] Minoría (5%)[74]
Estonia  Estonia Nordica[75] Propiedad estatal[76]
Suazilandia  Suazilandia Esuatini Eswatini Airlink[cita requerida] Proyecto conjunto
Etiopía  Etiopía Ethiopian Airlines[52] Propiedad estatal[77]
Islas Feroe  Islas Feroe Atlantic Airways[78]
Fiyi  Fiyi Fiji Airways[79] Mayoría (51%)[80]
Finlandia  Finlandia Finnair[81] Mayoría (55.8%)[82]
  Francia Air France[83] Minoría (18% de acciones)[84]
Polinesia Francesa  Polinesia Francesa Air Tahiti Nui[85] Mayoría[86]
Georgia  Georgia Georgian Airways Ninguna
Alemania  Alemania Lufthansa[87] Mayoría (21%) Propiedad estatal hasta 1994;[88]​ las acciones gubernamentales restantes se vendieron en 1997.[89]
Grecia  Grecia Aegean Airlines[90]
Groenlandia  Groenlandia Air Greenland[91]
  Guernsey Aurigny Air Services[92] Propiedad estatal[93]
Guyana  Guyana Caribbean Airlines[94] Ninguna
  Guatemala TAG Airlines
Hong Kong  Hong Kong Cathay Pacific[95] Minoría (29.99%) a través de Air China Limited, que es en su mayoría propiedad estatal.[96][aclaración requerida]
Islandia  Islandia Icelandair[97]
  India Air India[98] Propiedad estatal[98]
Indonesia  Indonesia Garuda Indonesia[99] Mayoría
  Irlanda Aer Lingus[100] Ninguna – propiedad de IAG Propiedad estatal hasta septiembre de 2006.[101][102]
Irán  Irán Iran Air[103] Propiedad estatal[104]
Irak  Irak Iraqi Airways[105]
Israel  Israel El Al[106] Minoría (~1.1%)[107] Propiedad estatal hasta junio de 2004.
Italia  Italia ITA Airways Propiedad estatal (100%)[108]
Costa de Marfil  Costa de Marfil Air Côte d'Ivoire[109] Minoría (49%)
  Jamaica Caribbean Airlines[110] Minoría (16%)
Japón  Japón Japan Airlines[111] Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.
All Nippon Airways
Jordania  Jordania Royal Jordanian[112]
Kazajistán  Kazajistán Air Astana[113] Mayoría (51%)[114]
Kenia  Kenia Kenya Airways[115] Minoría (29.8%)[116]
Kiribati  Kiribati Air Kiribati[117]
Kuwait  Kuwait Kuwait Airways[118] Propiedad estatal[119]
Laos  Laos Lao Airlines[120] Propiedad estatal[121]
Letonia  Letonia Air Baltic[122] Mayoría (80.05%)[123]
Líbano  Líbano Middle East Airlines[124]
Libia  Libia Afriqiyah Airways[125] Propiedad estatal[126]
Libyan Airlines[127] Propiedad estatal[127]
Luxemburgo  Luxemburgo Luxair[128] Mayoría (73.86%)[129]
Macao  Macao Air Macau[130] Minoría (5%)
Madagascar  Madagascar Air Madagascar[131] Mayoría
Malaui  Malaui Malawian Airlines[132] Mayoría (51%)[132]
Malasia  Malasia Malaysia Airlines[133] Propiedad estatal (100%) a través de Khazanah Nasional[134]
Maldivas  Maldivas Maldivian
Malta  Malta Air Malta[135] Mayoría[136]
Mauritania  Mauritania Mauritania Airlines[137]
  Mauricio Air Mauritius[138]  
México  México Aeroméxico[139] Ninguna Propiedad estatal hasta 2007.
Moldavia  Moldavia Air Moldova[140]
  Mongolia MIAT Mongolian Airlines[141] Propiedad estatal[142]
Montenegro  Montenegro Montenegro Airlines[143]
Marruecos  Marruecos Royal Air Maroc[144] Propiedad estatal[145]
Mozambique  Mozambique LAM Mozambique Airlines[146] Propiedad estatal
Birmania  Birmania Myanmar National Airlines[147] Propiedad estatal[148]
Namibia  Namibia Air Namibia[149] Propiedad estatal (100%)[150]
Nauru  Nauru Nauru Airlines[151] Propiedad estatal[151]
Nepal  Nepal Nepal Airlines[152] Propiedad estatal
Países Bajos  Países Bajos KLM[153] Minoría (14%)[154]
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda Air New Zealand[155] Mayoría (53%)[156] Propiedad estatal hasta 1989, parcialmente renacionalizado en 2001.[cita requerida]
Corea del Norte  Corea del Norte Air Koryo[157] Propiedad estatal[158]
Omán  Omán Oman Air[159] Mayoría[160]
Pakistán  Pakistán Pakistan International Airlines[161] Propiedad estatal[162]
Panamá  Panamá Copa Airlines[163] Ninguna
Papúa Nueva Guinea  Papúa Nueva Guinea Air Niugini[164]
Filipinas  Filipinas Líneas Aéreas Filipinas[165]
Polonia  Polonia LOT Polish Airlines[166] Propiedad estatal[167]
  Portugal TAP Air Portugal[168] Mayoría (50%)[169]
Catar  Catar Qatar Airways[170] Propiedad estatal
República del Congo  República del Congo Equatorial Congo Airlines[171] Mayoría (70%)[cita requerida]
  Reunión Air Austral[172]
Rumania  Rumania TAROM[173] Mayoría (95%)[174]
Rusia  Rusia Aeroflot[175] Mayoría (51%)[176]
Ruanda  Ruanda RwandAir[177] Propiedad estatal[177]
San Vicente y las Granadinas  San Vicente y las Granadinas SVG Air
Samoa  Samoa Samoa Airways[178] Propiedad estatal[179]
  Santo Tomé y Príncipe STP Airways Ninguna
Arabia Saudita  Arabia Saudita Saudia[180] Mayoría
Senegal  Senegal Air Senegal[181]
Serbia  Serbia Air Serbia[182] Mayoría (51%)[183]
Seychelles  Seychelles Air Seychelles[184] Ninguna
Islas Salomón  Islas Salomón Solomon Airlines[185] Propiedad estatal (100%)[186]
Singapur  Singapur Singapore Airlines[187] Mayoría (54.5% a través de Temasek Holdings[188]​)
  Sudáfrica South African Airways[189] Propiedad estatal[190]
Corea del Sur  Corea del Sur Korean Air[191] Ninguna[192]
Sri Lanka  Sri Lanka SriLankan Airlines[193] Propiedad estatal[194]
  Sudán Sudan Airways Propiedad estatal[195]
Surinam  Surinam Surinam Airways[196] Propiedad estatal[197]
Suiza  Suiza Swiss International Air Lines[198] Ninguna – propiedad de Lufthansa[199]
Siria  Siria Syrian Air[200] Propiedad estatal
  República de China China Airlines[201] Mayoritaria[202] Propiedad estatal hasta 1991. 51.28% en poder de la Fundación de Desarrollo de Aviación Cívica sin fines de lucro.[203]
Tanzania  Tanzania Air Tanzania Propiedad estatal
  Tailandia Thai Airways International[204] Mayoría (51%)
Trinidad y Tobago  Trinidad y Tobago Caribbean Airlines[205] Mayoría (84%)[206]
Túnez  Túnez Tunisair[207] Mayoría[207]
Turquía  Turquía Turkish Airlines[208] Minoría (49%)
  Turkmenistán Turkmenistan Airlines[209] Propiedad estatal
Uganda  Uganda Uganda Airlines[210]
Ucrania  Ucrania Ukraine International Airlines[211]  
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways[212] Propiedad estatal[213]
Emirates[214] Propiedad estatal
Reino Unido  Reino Unido British Airways[215] Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.[216]
Uzbekistán  Uzbekistán Uzbekistan Airways[217] Mayoría
Venezuela  Venezuela Conviasa[218]
Vietnam  Vietnam Vietnam Airlines[219] Mayoría (86.2%)[219]
Vanuatu  Vanuatu Air Vanuatu[220]
Yemen  Yemen Yemenia[221] Mayoría
Zimbabue  Zimbabue Air Zimbabwe[222] Propiedad estatal[222]

Referencias

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