Die BPV 19–22 waren Tenderlokomotiven der Budapest–Fünfkirchener Eisenbahn (Budapest–Pécsi Vasút, BPV).
| BPV 19–22 MÁV XIIa KsOd XIIa ČSD-Baureihe 310.6 | |
|---|---|
| Nummerierung: | BPV 19–22 MÁV 1033–1036 MÁV XIIa 6551–6554 KsOd XIIa 551–552 ČSD 310.601–602 |
| Anzahl: | BPV: 4 MÁV: 4 (von BPV) KsOd: 2 (von MÁV) ČSD: 2 (von KsOd) |
| Hersteller: | Krauss/München |
| Baujahr(e): | 1884–1886 |
| Achsformel: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6.836 mm |
| Höhe: | 3.783 mm |
| Fester Radstand: | 2.250 mm |
| Gesamtradstand: | 2.250 mm |
| Leermasse: | 20 t |
| Dienstmasse: | 27 t |
| Reibungsmasse: | 27 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Steuerungsart: | Allan-Trick |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 335 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 196 |
| Rostfläche: | 1,07 m² |
| Rohrheizfläche: | 70,56 m² |
| Überhitzerfläche: | 5,34 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 75,9 m² |
| Wasservorrat: | 3,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,6 m³ |
Anlässlich der Verstaatlichung der BPV erhielten sie bei der Ungarischen Staatsbahn MÁV die Betriebsnummern 1033–1036. 1891 wurden sie XIIa 6551–6554.
Zwei der Maschinen wurden an die Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) verkauft, die sie als XIIa 551–552 einordneten.
Als 1924 die KsOd verstaatlicht wurde, kamen die beiden Lokomotiven als 310.601–602 zu den ČSD.
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 1. Corona, 1999, ISBN 80-86116-13-1.
- Josef Motyčka: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 4. Corona, 2001, ISBN 80-86116-21-2.
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.