Vestre linje
Vestre linje er betegnelsen på den delen av Østfoldbanen som går mellom Ski og Sarpsborg om Moss og Fredrikstad. Siden denne delen av Østfoldbanen er den mest trafikkerte, hender det at man med Vestre linje mener hele strekningen mellom Oslo og Halden/Kornsjø om Moss.
| Østfoldbanen,Vestre linje | |||
|---|---|---|---|
 Et parti fra Vestre linje syd for Vestby, på det nye dobbeltsporet fra 1996. Foto i 2004 | |||
| Info | |||
| Land | Norge | ||
| Type | Jernbane | ||
| System | Dobbeltsporet og enkeltsporet elektrifisert bane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Ski stasjon | ||
| Endestasjon | Sarpsborg stasjon | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1879 | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy,CargoNet | ||
| Type trafikk | Passasjer og gods | ||
| Teknisk | |||
Østfoldbanen ble vedtatt i 1873 med både en vestre og østre linje, men Vestre linje ble åpnet først, i 1879, og Østre linje i 1882. Vestre linje har alltid vært regnet som den viktigste av de to, og har derfor blitt modernisert først. Således ble Vestre linje forsterket i 1920-årene til å tåle de tyngste togene i Norge (unntatt Ofotbanen), ble elektrifisert i 1939–1940, fjernstyrt i 1972–1974 og fikk dobbeltspor Ski – Sandbukta 1993–1996 og Rygge-Haug i 2000. Østre linje ble forsterket og elektrifisert i 1958, men har ikke noe dobbeltspor.
Linjekart
rediger| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Follobanen fra Oslo S | |||||||||||||
| Østfoldbanen fra Oslo S | |||||||||||||
| 24,31 km | Ski (1879) | ||||||||||||
| Østre linje til Sarpsborg | |||||||||||||
| Finstad (370 m) | |||||||||||||
| Kjølstad A (144 m) | |||||||||||||
| Kjølstad B (510 m) | |||||||||||||
| 25,96 km | Holstad blokkpost | ||||||||||||
| 28,19 km | Holstad (1897) | ||||||||||||
| Bølstadbekken (106 m) | |||||||||||||
| 27,71 km | Slørstad blokkpost | ||||||||||||
| 152 Sentralveien | |||||||||||||
| 31,15 km | Ås (1879) | ||||||||||||
| 34,47 km | Tveter (1931, blokkpost) | ||||||||||||
| 38,65 km | Vestby (1879) | ||||||||||||
| Fv1361 Vestbyveien | |||||||||||||
| Fv1357 Gamle Mosseveien | |||||||||||||
| Kjennsmyr bru (1996, 272,6 m) | |||||||||||||
| 43,90 km | Kjenn (1932) | ||||||||||||
| 45,20 km | Hølen | ||||||||||||
| Hølendalen (1996, 416 m) | |||||||||||||
| 46,73 km | Hølen (1931) | ||||||||||||
| Hølen viadukt over Såna (130,6 m) | |||||||||||||
| Hølentunellen (ca. 850 m) | |||||||||||||
| 47,92 km | Såner (1879) | ||||||||||||
| 49,59 km | Sonsveien (1932) | ||||||||||||
| 151 Sonsveien | |||||||||||||
| 48,87 km | Sonsveien | ||||||||||||
| 49,15 km | Grimsrud blokkpost | ||||||||||||
| 316 Kamboveien | |||||||||||||
| Akershus Østfold | |||||||||||||
| 53,42 km | Norsk spesialolje AS | ||||||||||||
| 316 Osloveien | |||||||||||||
| 53,57 km | Kambo (1898) | ||||||||||||
| Kambo bru (42,6 m) | |||||||||||||
| Kambo tunnel (95 m) | |||||||||||||
| Felleskjøpet | |||||||||||||
| Mølleåsen (ca. 1700 m) | |||||||||||||
| 55,83 km | Molbekk blokkpost | ||||||||||||
| 57,00 km | Sandbukta | ||||||||||||
| 57,00 km | Sandbukta | ||||||||||||
| 58,40 km | Peterson Linerboard AS | ||||||||||||
| 58,73 km | Peterson Linerboard AS | ||||||||||||
| Mosseelva (36,5 m) | |||||||||||||
| 60,16 km | Moss (1879) | ||||||||||||
| Moss havn | |||||||||||||
| Feste (1912) | |||||||||||||
| Fv1064 Dyreveien | |||||||||||||
| 119 Larkollveien | |||||||||||||
| 65,34 km | Dilling (1879) | ||||||||||||
| 119 Kurefjordveien | |||||||||||||
| Bjølsen (1912) | |||||||||||||
| 69,28 km | Rygge (1879) | ||||||||||||
| Fv1066 Bygdetunveien | |||||||||||||
| 116 Saltnesveien | |||||||||||||
| Solberghøgda (1912) | |||||||||||||
| Voll (1912) | |||||||||||||
| 74,01 km | Haug, dobbeltspor hit enkeltspor videre | ||||||||||||
| Kjellerød (1931) | |||||||||||||
| 77,01 km | Råde (1879) | ||||||||||||
| Haugan (1931) | |||||||||||||
| Fv1086 Enebekkveien | |||||||||||||
| Enebekk (1913) | |||||||||||||
| 81,52 km | Ørmen blokkpost | ||||||||||||
| Fv1084 Elindveien | |||||||||||||
| 82,21 km | Ørmen (1914) | ||||||||||||
| Høyum (1931) | |||||||||||||
| Lundheim (1931) | |||||||||||||
| 85,80 km | Franzefoss gjenvinning | ||||||||||||
| 86,51 km | Onsøy (1879) | ||||||||||||
| Seutelva (26,8 m) | |||||||||||||
| Kjevelsrød (1932) | |||||||||||||
| Fv1104 Skogstrandveien | |||||||||||||
| 89,98 km | Seut (1913, blokkpost) | ||||||||||||
| Frydenberg (1932) | |||||||||||||
| 381 Veumveien | |||||||||||||
| Fredrikstad tunnel (191 m) | |||||||||||||
| 109 Rolvsøyveien (78 m) | |||||||||||||
| Grønli (1913) | |||||||||||||
| 94,26 km | Fredrikstad (1879) | ||||||||||||
| Jernbanekaia | |||||||||||||
| Lahelle (1931) | |||||||||||||
| industrispor | |||||||||||||
| Elvebakke (1931) | |||||||||||||
| Wiese (1931) | |||||||||||||
| Sølands vei | |||||||||||||
| 97,75 km | Lisleby (1888) | ||||||||||||
| Evjeplassen (1931) | |||||||||||||
| Hauge (1931) | |||||||||||||
| Omberg (1931) | |||||||||||||
| 101,04 km | Rolvsøy godsterminal (1990) | ||||||||||||
| 388 Bjørnengveien | |||||||||||||
| Valle (1932) | |||||||||||||
| Nes (1912) | |||||||||||||
| Visterflo (125,4 m) | |||||||||||||
| Fv1168 Greåkerveien | |||||||||||||
| Rolvsøysund (1932) | |||||||||||||
| 103,17 km | Greåker (1879) | ||||||||||||
| industrispor | |||||||||||||
| 104,03 km | Greåker blokkpost | ||||||||||||
| Fredheim (1932) | |||||||||||||
| Yven vest (1912) | |||||||||||||
| Yven (1961) | |||||||||||||
| Yven øst (1931) | |||||||||||||
| Borg havn Alvimsporet | |||||||||||||
| 109 Torsbekkveien | |||||||||||||
| 106,64 km | Sandesund (1879) | ||||||||||||
| 118 Valaskjold bru | |||||||||||||
| 108,38 km | Valaskjold (1932) | ||||||||||||
| Fv1164 Bryggeriveien | |||||||||||||
| industrispor | |||||||||||||
| Borregård tømmerterminal | |||||||||||||
| Opsund tømmerterminal | |||||||||||||
| 109,47 km | Sarpsborg (1879) | ||||||||||||
| Borregård industrispor | |||||||||||||
| Østre linje til Ski | |||||||||||||
| Østfoldbanen Sarpsborg–Kornsjø | |||||||||||||
-
-
Hølen viadukt
-
-
-
-
-
Eksterne lenker
rediger- «Network Statement Bane NOR, vedlegg 3.6.2.3 Havneterminaler». Bane NOR. 20. juni 2017. Besøkt 26. juni 2017.